[haava]

Тыц

ТМХ займется сервисным обслуживанием пассажирских вагонов в Египте

Руководитель Египетских национальных железных дорог (ЕНЖД) Мохамед Амер и вице-президент Трансмашхолдинга Серго Курбанов подписали пакет соглашений, предусматривающих организацию технического обслуживания пассажирских вагонов российско-венгерского производства, поставляемых в рамках контракта, заключенного в 2018 году.

Церемония подписания прошла в городе Каир в присутствии министра транспорта Египта Камеля аль-Вазира и генерального директора ТМХ Кирилла Липы. Общая стоимость сервисного пакета – 430 млн. евро.

Согласно подписанным документам, ТМХ берет на себя обязательства по техническому сопровождению поставленной техники в течение 12 лет. Предусмотрены разработка проекта и оснащение оборудованием специализированного депо, которое будет создано в пригороде города Каира, обучение персонала из числа местных жителей, а также техническое обслуживание техники и поставка запасных частей для вагонов.

[Etrainer]

Ехал в начале января на допе Анапа-Москва состав В-Сиб, вагоны одни плацки (не считая штаба) производство декабрь 2022. Не двухвагонеые сцепы! Из разговора с проводником выяснил, что состав только с завода. После новогодних праздников планировалась перегонка в Красноярск и работа в районе БАМа. А тут говорили, что теперь только сцепы делают....

[v_gildenberg]

Столько вопросов и нет ответов…. Подозреваю что есть определенные трудности в эксплуатации сцепов, именно за счет того, что когда в либо «мастере», либо «слейв» что -то навернется - то надо либо искать 2 вагона на замену, либо искать такой же «модуль». Хотя надо спросить в эксплуатации. По возможности. Все таки сцепы - это не электрички и не вагоны метро.

[EgorRoge]

Нет, причина чисто производственная. Их можно было сделать больше за ограниченный период времени, что очень было необходимо.

[uziel]

Из разговора с проводником выяснил, что состав только с завода.

Новы вагоны замечены также в допе 279 Казань-Москва, даже восьмикоды не нанесли ещё.

Столько вопросов и нет ответов…. Подозреваю что есть определенные трудности в эксплуатации сцепов, именно за счет того, что когда в либо «мастере», либо «слейв» что -то навернется - то надо либо искать 2 вагона на замену, либо искать такой же «модуль».

А что там может быть такого, что не дублируется в соседнем вагоне, кроме оборудования купе проводника? Главное, какая сцепка используется. Если обычная СА-3, рядом присобачат обычный вагон и будет также один проводник на 2 вагона. Или вместо сцепа включат обычные вагоны.

А тут говорили, что теперь только сцепы делают....

Сцепы идут в круглогодичные фирмачи типа 1/2 Москва-Волгоград и 9/10 Москва-Псков. Факультативные вагоны в них включают обычные.