[EgorRoge]

Киров-Пермь ехали. Вангую одвухэтаживание Волги и\или Вятки, на первых порах.

В планах на ближайшие пару лет не значится.

А какой смысл был именно паровозом тащить, что испытывали таким образом?
БС в хвосте - для электроснабжения?
Тоннели таки есть, смотрю. Но пролазит впритык...

[Минеральные Воды]

А какой смысл был именно паровозом тащить, что испытывали таким образом.

Ничего не испытывали. Невменяемые просто.

[EgorRoge]

А какой смысл был именно паровозом тащить, что испытывали таким образом?
БС в хвосте - для электроснабжения?
Тоннели таки есть, смотрю. Но пролазит впритык...

Испытывали указанную сплотку на возможность совместной работы на участке.

[Придача]

Киров-Пермь ехали. Вангую одвухэтаживание Волги и\или Вятки, на первых порах.

Давно пора.

[Железнодорожный]

Киров-Пермь ехали. Вангую одвухэтаживание Волги и\или Вятки, на первых порах.

В планах на ближайшие пару лет не значится.

И вообще хватит уже нормальные поезда заменять на скотобазу...

[Железнодорожный]

Киров-Пермь ехали. Вангую одвухэтаживание Волги и\или Вятки, на первых порах.

Давно пора.

Испытывали указанную сплотку на возможность совместной работы на участке.

А почему именно паровоз? Что для вагонов изменилось бы, если бы тот же БС тянул? Или перегоняли паровоз, приятное с полезным решили совместить?

[EgorRoge]

Испытывали указанную сплотку на возможность совместной работы на участке.

А почему именно паровоз? Что для вагонов изменилось бы, если бы тот же БС тянул? Или перегоняли паровоз, приятное с полезным решили совместить?

Ничего не изменилось бы, но задача поставлена именно на паровоз и совместную работу трех единиц.

[Минеральные Воды]

А почему именно паровоз?

Потому что невменько полное У них уголь каждый день по откосам рассыпают, то говном из канистр землю орошаем, а они в пердульки играют - двухэтажные вагоны с паровозами катают, потолки туннелей крышей собирают. Svolota

[Пассажир12]

На видео орут "Остановка". Что, не влезли в итоге в тоннель?
И если реально проверяют габарит, то:
1) надо в подозрительных местах 1 км/ч ехать;
2) что мешало на крытый вагон сколотить габаритную раму из бруса в очертаниях испытуемого вагона и его же катать?

Там орут "остановка" не потому что не пролезли, а потому что нужный участок уже прошли. Он сначала говорит "все, останавливайтесь", а потом повторяет "остановка"

[Минеральные Воды]

2) что мешало на крытый вагон сколотить габаритную раму из бруса в очертаниях испытуемого вагона и его же катать?

IQ=5. Это и мешало.

[EgorRoge]

На видео орут "Остановка". Что, не влезли в итоге в тоннель?
И если реально проверяют габарит, то:
1) надо в подозрительных местах 1 км/ч ехать;
2) что мешало на крытый вагон сколотить габаритную раму из бруса в очертаниях испытуемого вагона и его же катать?

Вы действительно считаете, что целью проезда была проверка габарита на живую?

Еще что меня всегда бесило в сабжах: чтобы узнать температуру за бортом, нужно стоять уставившись в табло и ждать 5...10 циклов обновления информации. Часто бывает проще сбегать и заглянуть на дисплей в служебке. Почему бы не показывать в каждом цикле обновления информации??? На горячей линии как всегда отпиской отвечают: "для пассажира важнее знать температуру внутри, а наружная типа не особо и нужна". Но ведь это не так! Опять как всегда все решают за нас! Внутри важно чтобы комфортно было, а что до конкретных значений - это пассажиру как раз уже не особо важно! А вот температуру за бортом важно знать чтобы выбрать, как одеваться перед выходом на станции! А при этом стоять и уставившись в табло несколько минут ждать когда там, наконец-то, покажется уличная температура - весьма и весьма неудобно!