[mvy]

3380 против 3104 габарита 1-ВМ

А почему здесь:
http://docs.cntd.ru/document/1200107121
у T ширина 3750, а у 1-ВМ 3250?

[EgorRoge]

3380 против 3104 габарита 1-ВМ

А почему здесь:
http://docs.cntd.ru/document/1200107121
у T ширина 3750, а у 1-ВМ 3250?

Вы спрашивали про ширину вагона, а не размеры габарита.

[eGorka]

Еще раз спрошу,у ширины есть данные а вот длинну какую максимально можно использовать?

[Exval]

Еще раз спрошу,у ширины есть данные а вот длинну какую максимально можно использовать?

Такую, чтобы вагон мог вписываться в кривые установленного радиуса и чтобы при этом вынос в них не превышал значения, предусмотренные габаритом.

[Dionysos]

Именно. Габарит же это не просто ширина вагона…

[mvy]

Вы спрашивали про ширину вагона, а не размеры габарита.

Значит максимальная ширина, допускаемая габаритом Т, не использована. Хотелось бы узнать почему.

[EgorRoge]

Вы спрашивали про ширину вагона, а не размеры габарита.

Значит максимальная ширина, допускаемая габаритом Т, не использована. Хотелось бы узнать почему.

К сожалению, вы окончательно запутались: что есть габарит и что есть фактический размер кузова по металлу.
Но в отличие от Дизелиста, вы верно вышли на ГОСТ 9238. Советую для устранения пробелов в терминологии почитать раздел 2 этого ГОСТ. Особенно обратите внимание на такие термины, как: габарит подвижного состава, проектное и строительное очертание, ограничения размеров подвижного состава, межгабаритное пространство.
Очертание габарита по чертежу - это не есть максимально допускаемая ширина вагона, ибо вагон такой ширины просто не впишется в это очертание
Вписывание вагона в габарит - сложный расчет. Другими словами, фактический размер кузова должен выбираться таким, чтобы НЕ ВЫХОДИТЬ за пределы габарита, учитывая: зазоры и допускаемые износы в ходовых частях, вынос в кривой, синусоидальное движение в колее, перемещение на рессорах, строительные допуски, и т.д. и т.п.
Итого имеем: 3380 - это и есть та расчетная максимальная ширина кузова конкретного вагона, вписанного в габарит Т, при которой вагон со всеми его выбранными параметрами и при всех допускаемых условиях остается в пределах очертания габарита Т.

[mvy]

вы окончательно запутались: что есть габарит и что есть фактический размер кузова по металлу.

Вполне возможно, поэтому и попросил объяснить.

зазоры и допускаемые износы в ходовых частях, вынос в кривой, синусоидальное движение в колее, перемещение на рессорах, строительные допуски,

Но в ГОСТе:

(при наиболее неблагоприятном положении в колее и отсутствии боковых наклонений на рессорах и динамических колебаний

Т.е. получается, что раскачка вагона не должна учитываться?

[EgorRoge]

Т.е. получается, что раскачка вагона не должна учитываться?

Пространство между габаритом железнодорожного подвижного состава и его строительным очертанием установлено для:
- вертикальных перемещений, возникающих вследствие максимально нормируемых износов ходовых частей и статического прогиба рессор под действием расчетной нагрузки.

Речь о вертикальных перемещениях

[SM@TRON]

А разве T это не 3480?

3480 это Ласточка.

Чей то вдруг только Ласточка?! Все ЭР2 в/и и прочие российские эл-поезда строились и строятся в этом габарите.

[EgorRoge]

А разве T это не 3480?

3480 это Ласточка.

Чей то вдруг только Ласточка?! Все ЭР2 в/и и прочие российские эл-поезда строились и строятся в этом габарите.

Может быть, не в курсе и не интересовался никогда.

[Фыва Цукен]

дизелист, egorroge - предупреждение.

[EgorRoge]

Для Дизелиста.

Олег Белозеров представил Михаилу Мишустину новый проект некупейного вагона
В рамках выставки «Транспортная неделя-2020» глава ОАО «РЖД» Олег Белозеров представил Председателю Правительства РФ Михаилу Мишустину проект некупейного вагона, в котором полки располагаются не перпендикулярно, а по направлению движения поезда. При этом, как отметил О. Белозеров, пространства для удобного расположения пассажиров, стало больше.
М. Мишустин предложил включить в обсуждение нового типа вагона не только пассажиров, но и проводников, непосредственно работающих в пассажирских вагонах, курсирующих по сети РЖД. По его мнению, это позволит более объективно оценить потребности клиентов и работников компании в разработке новых решений в русле вагоностроения.

[Стас064]

Как раз увидел эту новость https://telegra.ph/Oleg-Belozerov-preds ... gona-11-18.
Опять концепт? А что сразу нельзя было залудить несколько, чтобы все оценили-как то всё "по очереди"-сначала заработали на одном,теперь давайте заработаем на другом, а потом... остальное не важно...
Замечательные слова-давайте обсудим концепт с проводниками и пассами-можно сказать предыдущие разрабатывались для зеленых человечков...
https://t.me/rian_ru/65905

[AlexPaen]

Т.н. «китайские шахматы»? Походу, самый вариант.