[Exval]

Можете в данном случае списать это на профессиональным жаргонизмом, я не против.

Совершенно верно - это именно профессиональный жаргонизм. Причем используемый в данном случае в явно неблаговидных целях. И ладно бы только это. В конце концов, каждый волен, как говориться, сходить с ума по-совему. Но Вы ведь обвинили своего оппонента в отсутствии логики, хотя он как раз-таки вполне логичен. И вот это уже - совсем даже неспортивно.

[EgorRoge]

Можете в данном случае списать это на профессиональным жаргонизмом, я не против.

Совершенно верно - это именно профессиональный жаргонизм. Причем используемый в данном случае в явно неблаговидных целях. И ладно бы только это. В конце концов, каждый волен, как говориться, сходить с ума по-совему. Но Вы ведь обвинили своего оппонента в отсутствии логики, хотя он как раз-таки вполне логичен. И вот это уже - совсем даже неспортивно.

Логика моя прозрачна: был интерьер со старыми отделочными материалами, стал интерьер с новыми отделочными материалами. Интерьер новый.

[Exval]

Логика моя прозрачна: был интерьер со старыми отделочными материалами, стал интерьер с новыми отделочными материалами. Интерьер новый.

Ваша логика прозрачна, но некорректна. Потому что новый интерьер - это интерьер с новыми потребительскими качествами. Оттого, что повсюду будет нафигачена символика РЖД, интерьер вагона новых потребительских качеств не приобретает. Именно этоя выше в нашем диалоге я и назвал имитацией деятельности вместо собственно деятельности.

[EgorRoge]

Логика моя прозрачна: был интерьер со старыми отделочными материалами, стал интерьер с новыми отделочными материалами. Интерьер новый.

Ваша логика прозрачна, но некорректна. Потому что новый интерьер - это интерьер с новыми потребительскими качествами. Оттого, что повсюду будет нафигачена символика РЖД, интерьер вагона новых потребительских качеств не приобретает. Именно этоя выше в нашем диалоге я и назвал имитацией деятельности вместо собственно деятельности.

Это ваше личное мнение или гостированное понятие?
Послушайте, вы напрасно считаете, что меня задевает эта тема. Можете называть этот интерьер обновленным, рестайлинговым, как угодно. Мне фиолетово. Я называю его новым хотя бы потому, что он пришел на смену интерьеру, выпускавшемуся 10 лет до этого. Кто из участников этого форума какую смысловую нагрузку вкладывает в понятие "новый интерьер" - это личные заботы самих участников форума. Как и религиозные убеждения. Мне это, честное слово, не интересно.
А насчет корректности ваших суждений об имитации деятельности я выше уже доложил. Я думаю, вы все поняли.

Интерьер 44 серии - новый относительно 41 серии. А вот интерьер 45 серии относительно 44 серии (с любой окраской обивки) - сложно назвать новым.
Кстати, как показала практика, кожзам - самый практичный материал обивки сидений в общественном транспорте, в т.ч. и полок в вагонах.

[EgorRoge]

А вот интерьер 45 серии относительно 44 серии (с любой окраской обивки) - сложно назвать новым.

Вам его сложно назвать новым, вероятно, в той же степени, в какой мне сложно назвать ключевым фактором комфортабельности интерьера возможность сидеть у окна. Давайте на этом и порешаем.

Кстати, как показала практика, кожзам - самый практичный материал обивки сидений в общественном транспорте, в т.ч. и полок в вагонах.

Разве кто-то с этим спорит?

мне сложно назвать ключевым фактором комфортабельности интерьера возможность сидеть у окна

А сутки напролет пялиться в стену - это по-вашему комфортабельная поездка???

[EgorRoge]

Не порешаем, да? Жаль.

Есть очевидные вещи, которые даже обсуждению не подлежат (такие, как в поезде дальнего следования наличие возможности сидеть, ходить в туалет, принимать пищу, наличие освещения, отопления). И возможность комфортно смотреть в окно - одна из таковых. Тем более что многие именно ради этого выбирают поезд.

[EgorRoge]

Ну раз ВЫ так считаете, то однозначно так и есть.

[EgorRoge]

мне сложно назвать ключевым фактором комфортабельности интерьера возможность сидеть у окна

А сутки напролет пялиться в стену - это по-вашему комфортабельная поездка???

Я сутки напролет пялюсь в гаджет. Поэтому для меня комфортабельная поездка - это свободная розетка под боком. Если вместо окна будет нарисован поросячий пятак или задница корги крупным планом, боюсь, я даже этого не замечу.

А для меня (и далеко не только меня) поездка - это прежде всего возможность видеть то, где проезжаем. Сутки напролет сидеть в закрытом гробу уткнувшись в гаджет - смерти подобно. Даже музыки по радио нет И даже стука колес не слышно
А что касается гаджета - без устойчивой связи смысла в нем нет. А с этим в вагонах ТВЗ последних выпусков как раз проблемы (см. выше по теме, в т.ч. сравнение доступности связи в 44 серии разных выпусков).

[Придача]

Не планируется ли добавление 3 полок в вагоны включая двухэтажки (снижение стоимости проезда и прочее)?

[Orel2016]

Синегнойная палочка всюду в вагонах, а они шторы развесили .

А если серьезно, это просто кошмар сколько людей живут пережитками прошлого с вонючими плацкартами, шторками, титанами, вареными курочками в фольге и прочим , входящим в этот ламповый джентльменский набор.

Тоже поражаюсь. Не могу понять какой взрослый состоявшийся человек вообще в плацкарте поедет.
Плацкарт это для молодёжи и вахтовиков.
А тут копья вроде взрослые мужики ломают.

[Колхозник]

Проблема в том, что взрослых несостоявшихся в стране много больше чем взрослых пристроившихся)))