[SM@TRON]

А у ЭП20 например во время движения жутко противный писк какой-то.

ЭП20 это фигня (его прародитель Альстом Прима 2, кстати, воет точно так-же), вот Бакланы это таки да. Тот кто хоть раз бывал на Ленинградском и слышал как отправляется Баклан тот никогда уже этого не забудет . А вообще этот противный писк переходящий в какой-то замогильный вой наблюдается у всех асинхронников. Аналогичная фигня кстати у ЭП2К - тоже воют будь здоров хотя и не асинхронники.

[Colonel_Abel]

Это не асинхронник виноват. Так пищат тяговые преобразователи.

[SM@TRON]

ТЭП60 тепловоз с V-образным дизелем 11Д45 двухтактный? Мысль конечно интересная. Опять в лужу пернул, как ТЭП60 .

Я в этом не разбираюсь совершенно но Вики пишет что таки да - двухтактный.

На тепловозе установлен 16-цилиндровый двухтактный дизель 11Д45 серии ДН23/30 номинальной мощностью 3000 л.с., спроектированный для этого тепловоза Коломенским заводом.

[Арсений]

Но собственно вопрос- за что ?

За одно и тоже.

[LmV]

Это уже - рекорд. Рекорд по скорости и стереотипизму.

[Colonel_Abel]

ТЭП60 тепловоз с V-образным дизелем 11Д45 двухтактный? Мысль конечно интересная. Опять в лужу пернул, как ТЭП60 .

Я в этом не разбираюсь совершенно но Вики пишет что таки да - двухтактный.

На тепловозе установлен 16-цилиндровый двухтактный дизель 11Д45 серии ДН23/30 номинальной мощностью 3000 л.с., спроектированный для этого тепловоза Коломенским заводом.

Посыпаю голову пеплом. Всегда был уверен, что он четырехтактный. И на старуху бывает проруха. По нескольким источникам полазил, действительно двухтактный.

Самое "прикольное" когда в едешь в поезде в летнюю жару и ночью через открытые окна в вагонах буквально не продохнуть от вонючего солярного выхлопа (особенно в кривых или когда тепловоз "даёт медведя") и это самое "бу-бу-бу" могло свести с ума кого угодно, особенно если едешь ближе к голове.

Кстати, тот-же самый эффект можно было наблюдать на линии Ряжск - Пенза. Только там ещё хуже было - пассажирские таскали здоровенными 2ТЭ10М (наверное самый громкий и вонючий тепловоз на сети РЖД ). Но сейчас вроде-бы тоже на БСы перешли .

В Бугульме та же

Нормальный тепловоз, если не убит дизель конечно, коптит в меру...
Все детство и юность и сейчас периодически езжу из Москвы до Бугульмы, обожал 2ТЭ10М - в Инзе сразу слышно было, что тепловоз прицепили, по характерному низкочастотному гулу. А когда мелкий был и не знал еще всех названий станций, через деревянные рамы проникал легкий запах солярного выхлопа - ага, значит прицепили. Там еще в сторону Ульяновска леса конкретные начинались, романтика

[Пасслипецкого]

Курбакинская/Мих.Рудник - Лужки - Верховье - Елец

Где в этом случае катаются елецкие ТЭ116?

[rs-basique]

Куда угодно, но только не на Лужки.

[Пасслипецкого]

Куда угодно, но только не на Лужки.

Сие странно, т.к. наряду с курскими ТЭ10 по Ельцу отдыхают и новомосковские. Ветвь на Лев Толстой - единственное плечо елецких 116-х?

[John 3 volta]

с Грязей еще ездят в Поворино

[SareN]

Елецкие ещё и в Воронеже с Лисками ошиваются, а ещё вроде с Минудобрения Россоши иногда таскают туда/сюда.

[Придача]

Елецкие ещё и в Воронеже с Лисками ошиваются, а ещё вроде с Минудобрения Россоши иногда таскают туда/сюда.

Елецкие по сути по всему полигону ЮВЖД снуют, просто потому, что ВСЕ они к Ельцу приписаны.

[Пасслипецкого]

Спасибо, коллеги.

В момент, когда определяли специализацию каждого депо на сети, посчитали, видимо, наиболее целесообразным отдать ВЛы Лискам, а тепловозы Ельцу.

Насчет Лужков все-таки новость для меня: полагал, там ЮВ с МЖД работают совместно.

В Тамбове и Осколе не осталось ничего?

[Liski]

Елец обслуживает:
1. Сборные на участке Елец - Ефремов (2 пары)
2. Участок Елец - Лев Толстой (до 4 пар)
3. Куликово Поле - Богоявленск - Кочетовка (3 пары)
4. Придача - Воронеж-Курский - Подклетное (8 пар)
5. Воронеж-Курский - Латная - Касторная-Новая (3 пары)
6. Старый Оскол ЮП - Губкин (11 пар)
7. Старый Оскол ЮП - Ржава - Белгород (7 пар)
8. Белгород - Нежеголь (1 пара)
9. Белгород - Готня (2 пары)
10. Ржава - Обоянь (1 пара)
11. Россошь - Химзавод (4 пары)
12. Таловая - Павловск-Воронежский (18 пар)
13. Бутурлиновка - Калач (1 пара)
14. Графская - Хава - Анна (2 пары)
15. Грязи - Поворино (7 пар)

Может иногда быть подмена тепловозом ТЧЭ Ртищево, но как правило, он прикомандируется к соответствующему депо. Ртищевские обслуживают только участки Кочетовка - Ртищево, Ртищево - Пенза (есть сквозные маршруты с Мичуринска через Ртищево без смены локомотива до Пензы) и Тамбов - Балашов - Елань. Хозразвозка 50/50 ртищевские и балашовские, могут по обороту идти с грузовыми.

В Тамбове и Осколе не осталось ничего?

Тамбов закрыт 8 лет назад, в Старом Осколе депо без приписного парка.