[v_gildenberg]

Ну то есть Белоруси выгоднее всего будет возить через Великие Луки- Бологое -ГХ -Чудово и далее на Мурманск
Или Бологое - Ярославль и на север

зачем бологое-то? лишний крюк, да и не верю я в грузы на гх. кратчайший путь - батецкая-новгород-чудово. ну только в новгороде надо ветвь запад-север сделать, но это, как я понимаю, совсем не сложно.

Ну мы тоже ездим в Усть-Лугу Из условного БМО через Ржев -Великие Луки - Дно - Псков . И много ездим.

Вместо 15 пар давно уже сдача в Шаховской в районе 5.

Ну так правильно. Больше все равно не пропустить ибо все упрется в Новосокольниках в белорусский экспорт.

[v_gildenberg]

Пр-815, п.1 д)-2 Добавить в Календарь
о сокращении времени нахождения пассажирского железнодорожного транспорта в пути следования от г. Москвы до курортов Черноморского побережья России до 16 часов.

Доклад – до 15 июня 2024 г.

Ответственный: Мишустин М.В.

[LmV]

Вот о чём можно подумать, в разрезе Север-Юг, и разведения потоков.

[KSM]

Ну так правильно. Больше все равно не пропустить ибо все упрется в Новосокольниках в белорусский экспорт.

Вы же сами написали, что много ездит с бмо через Ржев на Усть лугу.
Больше куда не пропустить? Там еще в Прибалтику осталось.
У вас есть информация сколько пар поездов ездит с Беларуси на дно?

[KSM]

Пр-815, п.1 д)-2 Добавить в Календарь
о сокращении времени нахождения пассажирского железнодорожного транспорта в пути следования от г. Москвы до курортов Черноморского побережья России до 16 часов.

Доклад – до 15 июня 2024 г.

Ответственный: Мишустин М.В.

И когда инвестиции выделят?

[v_gildenberg]

Ну так правильно. Больше все равно не пропустить ибо все упрется в Новосокольниках в белорусский экспорт.

Вы же сами написали, что много ездит с бмо через Ржев на Усть лугу.
Больше куда не пропустить? Там еще в Прибалтику осталось.
У вас есть информация сколько пар поездов ездит с Беларуси на дно?

У меня нет такой информации. У меня есть другая информация, которая позволяет оценить сколько поездов (пар) будет проходить, например, через некоторые ключевые пункты. И она достаточно точная. Конечно, движки все могут отыграть по-своему, но +/- совпадает

[v_gildenberg]

Пр-815, п.1 д)-2 Добавить в Календарь
о сокращении времени нахождения пассажирского железнодорожного транспорта в пути следования от г. Москвы до курортов Черноморского побережья России до 16 часов.

Доклад – до 15 июня 2024 г.

Ответственный: Мишустин М.В.

И когда инвестиции выделят?

Пока не выделяется ничего сверху, кроме запланированных

Ну так правильно. Больше все равно не пропустить ибо все упрется в Новосокольниках в белорусский экспорт.

Вы же сами написали, что много ездит с бмо через Ржев на Усть лугу.
Больше куда не пропустить? Там еще в Прибалтику осталось.
У вас есть информация сколько пар поездов ездит с Беларуси на дно?

13 пар грузовых, вот спросил только что. https://railgallery.ru/photo/235261/#647712

[v_gildenberg]

Ну так правильно. Больше все равно не пропустить ибо все упрется в Новосокольниках в белорусский экспорт.

Вы же сами написали, что много ездит с бмо через Ржев на Усть лугу.
Больше куда не пропустить? Там еще в Прибалтику осталось.
У вас есть информация сколько пар поездов ездит с Беларуси на дно?

13 пар грузовых, вот спросил только что. https://railgallery.ru/photo/235261/#647712

Ну а я смотрю на обеспеченность по одной из ключевой позиции. Без этого тепловоз не уедет 13 пар + 5 пар с Ржева =18. Ну по моим подсчетам 22 выходило. Что -то там с Дно уходит на Север, что - то с Дно идет на Псков . Ну возможно, возможно

[LmV]

И уже перегруз? При том, замечу, что ПДСов еще мало сейчас. Надо Дно-Новосокольники двухпутить, однозначно.

Мне вот не понятно, как три разъезда(на Дно-НСК) плюсом к 14-ти существующим, изменят кардинально ситуацию, по ссылке пишут, что РЖД уже в том году ограничивала пропуск, если только полностью уберут грузовые с рижского на витебский.

[Фыва Цукен]

Надо Дно-Новосокольники двухпутить, однозначно.

да ладно, пусть сначала разъезды, запланированные к восстановлению, сделают. этого вполне может хватить.

[Фыва Цукен]

если только полностью уберут грузовые с рижского на витебский.

ну да, под это савёломологу реконструируют.

[KSM]

Надо Дно-Новосокольники двухпутить, однозначно.

да ладно, пусть сначала разъезды, запланированные к восстановлению, сделают. этого вполне может хватить.

И удлинить все до 71 условного вагона.
Тогда на каждые 5 поездов по 57 экономится одна нитка.

[Liski]

Пр-815, п.1 д)-2 Добавить в Календарь
о сокращении времени нахождения пассажирского железнодорожного транспорта в пути следования от г. Москвы до курортов Черноморского побережья России до 16 часов.

Доклад – до 15 июня 2024 г.

Ответственный: Мишустин М.В.

И когда инвестиции выделят?

Никаких глобальных инвестиций не будет. От Москвы до Горячего Ключа 75% перегонов имеют допуск на 140 км/ч. Просто тупо все грузовое массово поедет с ГХ ЮВ в Волгоград всеми возможными путями. На участке Лиски - Ростов должны остаться только местные грузы. Другие варианты для быстрого решения такой проблемы не годятся в принципе, потому что глубина их реализации 5 - 7 лет. Авиасообщение не планируется открывать в ближайшие 3 - 4 года точно при любых исходах.