[Frankie]

Так и у вас возить некем!

[v_gildenberg]

Вдудке прочитал про укомплектованность Перми. Даже удивительно как ещё депо умудряется формировать поезда. Нет ни ПЭМ, ни слесарей, ни проводников. 70% это кошмар. По идеи депо надо закрывать , проводников переводить в Челябинск , землю в депо под застройку.

[SVM]

Вдудке прочитал про укомплектованность Перми. Даже удивительно как ещё депо умудряется формировать поезда. Нет ни ПЭМ, ни слесарей, ни проводников. 70% это кошмар. По идеи депо надо закрывать , проводников переводить в Челябинск , землю в депо под застройку.

А мы с Вами об этом в октябре разговаривали. Вы тогда со мной не согласились :

Объясните: зачем 110 перевели из Москвы на обслуживание в Пермь?

чтобы дать пермякам работу. Вы удивитесь - но вообще то каждый поезд : это объём работы, под который рассчитывается штат, план, показатели. С учётом того, что в Москве возможно в течение 2-3 лет будут закрыты почти все депо и участки (этот любимый запах угля Михаила достал абсолютно всех москвичей зимой) - то решение вполне оправданно.

Уже удивися Давать работу проводникам? Т.е., сначала все порасформировывали - депо, бригады проводников, а теперь давать работу!? Зачем?
Объясню. 1 окт. 2019 года отменили Каму, находящуюся в ЕО с Ямалом и Сев. Уралом. Т.е отменили 8 составов! Куда дели бригады проводников? Далее. Ямал и Сев. Урал переводят в ЕО к Нижегородцу. Вместо 2-х составов становится 7. Где брать проводников на 5 составов?
110 формировался в Москве, бригады были Московские. И так было на протяжении 17,5 лет. Вдруг 17 апр. 2021 г. 110 переводят на формирование в Пермь. Московские бригады из 6-ти составов "высвобождаются", т.е. отправляются в творческий отпуск. В Перми задействуется уйма людей для того, чтобы обслужить 11 или 12 составов. И вряд ли созовут всех тех, кто до этого обслуживал Каму и был расформирован. Кого наберут? И наберут ли полноценные бригады? Я думаю, что наберут так, что один проводник будет обслуживать 2 вагона. Летом - ладно, можно студентов привлечь, а потом?

[v_gildenberg]

Так одно другое не отменяет. Мы же не знаем как оно все происходило. Поезд, когда передают под него всегда штатка в депо меняется, денег больше и вообще всем хорошо. Другое дело - что необязательно поезда «с бригадами» передают. Необязательно, что ситуация на момент передачи была совсем плохой. Может как раз таки все хорошо и было!? А потом как началось : поездов нет, все потенциальные пассажиры дома сидят , проводник в квиточках видит сумму от 13 тыс до 60 тыс…. То из рейса не вылазит, то дома сидит … И перспектив четких нет- конечно же увольняются многие. Сейчас проблема в Перми вообще может решиться быстро: закольцуют поезд с другим и все.

[SVM]

Поезд сейчас сам с собой закольцован (Пермь-Н.Уренгой-Москва-Н.Уренгой-Пермь). С кем его еще кольцевать? Там (на СВРД) поездов-то не осталось

[Владимир Дукин]

Можно просто размен вагонов делать, вот и всё. Т.е. по Перми отцепили группу из Нового Уренгоя и вцепили группу Пермь-Москва...

[Маклауд]

IMG-20220211-WA0028.jpg (139.13 КБ) Просмотров: 1302

Возить некем...

[Пасслипецкого]

Возить некем...

Прямо как трамвай № 9

[Маклауд]

Девять...ни девять... а вон как ген.директор меня уважает!!! МЫ - ВМЕСТЕ!

[Slon]

К. Кинчев

Импульс начала, мяч в игре,
Поиски контакта, поиски рук.
Я начал петь на своем языке,
Уверен, это не вдруг.
Я пишу стихи для тех, кто не ждёт
Ответов на вопросы дня.
Я пою для тех, кто идёт своим путем,
Я рад, если кто-то понял меня.
Мы вместе!
Мне не ясен взгляд тех, кто устал,
Мне не понятен тот, кто спит.
Я не понимаю языка столбов
И мне не интересен лифт.
Я люблю окно, из окна виден день,
А ночью видна ночь.
И если кто-то думает так же, как я,
Мы с ним похожи точь-в-точь.
Мы вместе!
И если продолжать наш разговор,
Не стоит откладывать вопросы на потом.
Кто будет первым - громоотвод или гром?
Мне все-таки кажется - гром!
И если долог день, то ночь коротка,
Но часы мне говорят: "Нет!".
И поэтому я не люблю часов,
Я предпочитаю свет!
Мы вместе!

[Владимир Дукин]

Девять...ни девять... а вон как ген.директор меня уважает!!! МЫ - ВМЕСТЕ!

Да, да. Родина тебя не забудет))
Но и не вспомнит.

[seregathebest]

Опять проспали всё?

[uziel]

Не проспали, а РЖД и "дочки" просрали свои резервы. В связи с временным выбыванием воздушного транспорта на южном и курском направлениях, а также копалками, затеянными по инициативе мэра Москвы, будет проблемно переработать возросший пассажиропоток. На курском направлении раньше запросто можно было удлинить поезда до 24 вагонов. теперь невозможно. ТЧ-1 и ЛВЧ-1 закрыты, Курский наполовину перекопан, убирать прибывающие поезда некуда. Теперь только возить на любимых оленеводом электричках от Тулы до Москвы.
Казанский вокзал тоже может не переработать возросший поток. Из одного только Симферополя насколько может возрасти поток! А впереди ещё праздник.
С приёмом дополнительной нагрузки справится только брянское направление.

[Compden-railman]

Похоже, что настал звёздный час шинокопытного транспорта... Каким бы он ни был некомфортным и опасным, однако, если только этот транспорт даст возможность добраться к месту назначения, то придётся с уважением величать его автомобильным транспортом.

[seregathebest]

Да причем тут копалки и ЛВЧ. Вы людей хоть Похабками вывозите, тут уже не до комфорта, людям ехать надо. В той же Рязани высаживайте, а дальше автобусами или посреди ночи сделайте прибытие в Москву, когда пригород не ходит. Пока РЖД очухается-уже воздушное пространство откроют