Будет открыта продажа на новый график. А поезд будет.

Доброго времени суток, известны ли какие-либо изменения?! на график 2014/2015 г. утвержденные графики и т.д. особенно на ярославском вокзале?

Доброго времени суток, известны ли какие-либо изменения?! на график 2014/2015 г. утвержденные графики и т.д. особенно на ярославском вокзале?

Конечно известны.

[ВЛ8]

[Villisun]

Господа, вы уверены, что фирменные поезда на такие расстояния через 2-3 года не уйдут в историю?

А они уже давно уходят...Кама, Екатеринбург, Полярный Урал, Омич, Саяны, Югра, Байкал, Алтай...Правда последнего перевели в простые скорые со сменой нумерации. В Сибиряке, Ямале, Зауралье исключили вагоны СВ, количество вагонов даже в сезон невелико. Будущее фирменных ПДС - это 600-1500км (9-20часов в пути), с хорошим сервисом. Меньше расстояние - это удел дневных ускоренных (типа Ярославского и Воронежского) и скоростных поездов.

Доброго времени суток, известны ли какие-либо изменения?! на график 2014/2015 г. утвержденные графики и т.д. особенно на ярославском вокзале?

Конечно известны.

пОДРОБНОСТИ В СТУДИЮ.....

Будет открыта продажа на новый график. А поезд будет.

Лёша, а откуда у Вас такая инюормация по поводу поездов до Сухума, Вы наверно работаете в ФПК или РЖД, потому как Вы пишите о поезде 479/480 СПБ-Сухум, и 589/590 Воронеж-Сухум ч/з Ростов с ВБС

Судя по всему, под ником "Леша Жигунов" в дискуссиях участвует данный господин
http://press.rzd.ru/smi/public/ru?STRUC ... &id=272361

[Дионис]

Поезд #12 Москва - Анапа это тоже деятельность ФПК

[LmV]

Меньше расстояние - это удел дневных ускоренных (типа Ярославского и Воронежского) и скоростных поездов.

Не соглашусь. На расстояния 400-599 км нужны и овернайты, ибо они позволяют быть одним днём, без экстремально раннего отправления/прибытия (что может быть очень критично, особенно, если речь идёт о тех, кому ещё добираться далеко), ибо нет возможности всюду пускать поезда с маршрутной скоростью 160-200 км/ч (да и, иногда, это и просто нельзя).

Поезд #12 Москва - Анапа это тоже деятельность ФПК

а чем Вас не устраивает этот поезд?

Лично я где-то это написал.
Не нужны вам деньги - ну и не нужны.

На направлении Москва-Анапа есть устойчивый спрос на фирменный поезд. Адлер не останется тоже без фирменного поезда 102 и 104. Также будет продлен 283 до Адлера.

На направлении Москва-Анапа есть устойчивый спрос на фирменный поезд. Адлер не останется тоже без фирменного поезда 102 и 104. Также будет продлен 283 до Адлера.

Спасибо, кэп.
Только дело вовсе не в этом. На Анапу можно было бы: а) офирмачить уже имеющийся, там есть что-то с приличными вагонами; б) назначить новый, не трогая адлерский.
Насчет устойчивого спроса на Адлер тоже никаких возражений нет, и именно поэтому отгрызать еще один фирмач нужды не было (с политикой на 104-й каши не сварите). А в итоге вы начнете назначать всякое барахло, чтобы вывезти, вместо того, чтобы предложить людям еще один фирмач. Тем более, что у него будет гораааздо лучше расписание!

Получится, что опять на Адлер два быстрых фирмача 102 и 104 один за другим, а сейчас хоть можно в противофазе уехать из Москвы в Адлер днем и из Адлера в Москву утром. Тогда уж 102 направить на Анапу.