[Владимир Дукин]

В Краснодар какой пригород? Там более 200 км

[Serge&]

С получасовой стоянкой в Крымске и перебиванием номеров.

[Владимир Дукин]

Надо пассажира выгнать из вагона. Такое не везде прокатывает. Да и ехать в режиме со всеми.... Это ж одуреешь

[Serge&]

Точно, до Краснодара не стоит запускать, а пассажиров выгнать и заставить разминаться и ждать дальше новороссийскую электричку.

[Konstantin1989]

А так, готовьтесь к продлению анапских в Крым.

Тогда наверное и 133 повернут в Крым по логике

[Eltigen]

А я бы предложил сделать согласованный подкидыш от старой Керчи до станции пересадки

"Старая Керчь" находится на отшибе города. Керчь-Южная же возводится в географическом центре Керчи, и в перспективе, в частности, после постройки развязки Индустриального шоссе и "Тавриды", станет новой точкой притяжения.
Если пару-тройку ПДСов пустят к сезону-2019, то вполне возможно, что Керчь-Южная к этому времени построена не будет. Сделать нормальный подвоз муниципальными автобусами к ст. Багерово - и всего делов.

А вы ничего не путаете с центром керчи, географический центр это еще не есть центр настоящий как пример берем москву где у нее сейчас географический центр когда новую москву присоеденили

Не путаю. Географический центр - не фактический (административный, деловой, т.п.), это так. Однако местность, на которой возводится Керчь-Южная, практически равноудалена от основной и от южной (Аршинцево) частей города, и прилегает к крупному (по керченским меркам) и самому густонаселённому жилмассиву микрорайонов Марат. А прилегающие пустыри (ограниченные шоссе Героев Сталинграда, ул. Будённого, Индустриальным шоссе и "Тавридой") в будущем несомненно будут застроены жилыми кварталами.
Ну а если говорить именно про "настоящий" центр города, то в районе торгового порта есть ж/д станция "Керчь-порт" (ранее называлась Керчь-1), куда в 90-х гг. приходил пригородный 6743/6744 Керчь-Джанкой-Керчь. Вот именно эта станция и есть самый что ни на есть центр города, но никто же не будет там ещё один вокзал городить.

[Eltigen]

Старый вокзал в Керчи мог бы быть использован для пригородного движения по маршрутам Керчь - Краснодар, Керчь - Анапа и т.д.

Старый вокзал неизвестно когда вообще будет электрифицирован, а аршинцевская ветка непонятно будет ли вообще когда-нибудь электрифицирована.
В плане межрегионального пригорода предположил бы такие маршруты: Багерово-Анапа, Багерово-Протока, Багерово-Крымская. И Краснодар, и Тимашевск, и даже Новоросс за пределами 200-километровой зоны получается...

[Vladimir M]

А Протока не выходит за 200?

[Eltigen]

А Протока не выходит за 200?

Если очень грубо считать, то где-то 200 и выходит.

[NetWarrior]

И Краснодар, и Тимашевск, и даже Новоросс за пределами 200-километровой зоны получается...

Напрашивается (по крайней мере, летом по выходным) теплоласточка Феодосия-Анапа, например. С прицепкой тапка по Тамани-Пасс. (и тапок КЖДшный, вестимо).
По ДОССовским тарифам - но формирования КЖД. Это будет интереснее, чем пригород до Протоки (пассажиров которому может и не найтись).

Если локомотивы и старый МВПС передавался КЖД в аренду без проблем, - то можно и пару ласточек передать (?)...

[wsa-79]

Ласточки не пройдут из-за санкций.

[Деятель]

А если Новороссийск-Керчь, коли Краснодар слишком далёк для пригорода?

[Советский Плацкарт]

Ласточки не пройдут из-за санкций.

А Иволги?

[Владимир Дукин]

Ласточки не пройдут из-за санкций.

ага, как и турбины Сименс)

[nataly-m]

Ласточки не пройдут из-за санкций.

А Иволги?

Куда?!!
они ж на постоянке

А если Новороссийск-Керчь, коли Краснодар слишком далёк для пригорода?

Тоже не вписывается