Поезд приходит на станцию ночью и стоит 40 минут,Поезд не фирменный,вагон плацкартный.Когда проводник должен предоставить постельные принадлежности при посадке или при отправлении?Постельное в билете оплачено

[Фыва Цукен]

Поезд приходит на станцию ночью и стоит 40 минут,Поезд не фирменный,вагон плацкартный.Когда проводник должен предоставить постельные принадлежности при посадке или при отправлении?Постельное в билете оплачено

должен - при отправлении. потому что до того он обязан стоять при входе и проверять билеты. на практике могут выдать раньше, но это если проводник сочтёт возможным.

[bodun]

Поезд приходит на станцию ночью и стоит 40 минут,Поезд не фирменный,вагон плацкартный.Когда проводник должен предоставить постельные принадлежности при посадке или при отправлении?Постельное в билете оплачено

после отправления. Во время стоянки проводник занят другой работой. Но, по просьбе, может и сразу выдать, если будет возможность

По просьбе не получилось даже для пассажира инвалида,потому что проводник был один на два вагона.спасибо за ответ.значит нет вариантов.

[bodun]

Тут даже чисто юридически проводник прав. Ибо договор о перевозке пассажира вступает в силу с момента отправления поезда. На это время вам и надо ориентироваться

По просьбе не получилось даже для пассажира инвалида,потому что проводник был один на два вагона.спасибо за ответ.значит нет вариантов.

А как это один проводник на два вагона? Я видел только наоборот, два проводника на один вагон.

[megapups]

Очень просто. Один проводник обслуживает два вагона.
Но скорее всего на два вагона два проводника (или три), просто другой (или два других) спали в это время

Самое хорошее постельное бельё для поездов так это из сатиновой хлопчатобумажной ткани

[Волжанин34]

Очень просто. Один проводник обслуживает два вагона.
Но скорее всего на два вагона два проводника (или три), просто другой (или два других) спали в это время

Вообще - по нормативу, один проводник должен спать, другой - работать. Но на практике же, вполне может быть, что оба проводника спят. Как-то я ехал из Челябинска в Волгоград на поезде, который прибывал в районе 4 утра (Иркутск-Анапа, по моему), так пришлось через соседний вагон выходить, ибо оба проводника так крепко спали, что даже несколько пассажиров не смогли их разбудить.

[DIWIN]

Вообще - по нормативу, один проводник должен спать, другой - работать. Но на практике же, вполне может быть, что оба проводника спят. Как-то я ехал из Челябинска в Волгоград на поезде, который прибывал в районе 4 утра (Иркутск-Анапа, по моему), так пришлось через соседний вагон выходить, ибо оба проводника так крепко спали, что даже несколько пассажиров не смогли их разбудить.

Интересно, а если стоянка поезда 1 минута и пассажир не успел выйти? Стоп-кран, как я знаю, пассажир не вправе срывать.

[LmV]

Интересно, а если стоянка поезда 1 минута и пассажир не успел выйти? Стоп-кран, как я знаю, пассажир не вправе срывать.

1) Если человека затягивает под поезд (или подобное, что может случиться при неудачной посадке-высадке): что - не срывать? Уже был случай, когда проводница предложила прыгать, в результате - двое разбились насмерть.
2) Если подготовиться, то можно и рвануть...и - "нас не догонят".

Кстати, в одном поезде в одном глухом месте - паксы постоянно срывали стоп-кран, потому что проводник не объявлял остановки, а там - тайга - закон, белый медведь - прокурор.

[seregathebest]

Кстати, а какой штраф за срыв стоп-крана? Кому выплачивается и на основании чего? Кто его выписывает?

[LmV]

Кстати, а какой штраф за срыв стоп-крана? Кому выплачивается и на основании чего? Кто его выписывает?

Обещались до 3-5 тыс. повысить, но - фиг возьмёшь.

[serg]

Кстати, а какой штраф за срыв стоп-крана? Кому выплачивается и на основании чего? Кто его выписывает?

Обещались до 3-5 тыс. повысить, но - фиг возьмёшь.

Когда я работал проводником, то был такой дедушка - проводники его называли "старичок-гавнючок" - он жил в какой-то деревне в районе ст.Верда. На самой этой станции поездов всего ничего останавливалось, а как я понял в его деревне, вообще, ничего не останавливалось... Этот дедушка что-то выращивал и возил на продажу в Москву - не знаю, как он добирался до Москвы, а вот на обратном пути он всегда срывал стоп-кран около своей деревни...

Что тогда, что сейчас, если нет серьезных последствий - как правило, никого не привлекают. Ибо проводнику приключения не нужны - составление акта или протокола автоматом влечёт установление обстоятельств - в каком вагоне был сорван стоп-кран со всеми вытекающим для проводника последствиями... Не говоря уже о том, что сорвавший стоп-кран может написать жалобу, что по оклеветал проводник...

[seregathebest]

Что тогда, что сейчас, если нет серьезных последствий - как правило, никого не привлекают.

Будем иметь в виду Как говорится-Мало ли что