[seregathebest]

Алексей, ОНИ в 10м вагоне тоже теперь есть...

[Alexey OZD]

Да ? Расскажите об этом поподробнее... Много их ?

[ktdn]

http://rostransnadzor.ru/obrashheniya-g ... shhenij-i/

Отправлено, поглядим.

В общем, у нас скоро не будет ни двухэтажек и ППФ (соседняя тема), не сапсанов.

[Liski]

В общем, у нас скоро не будет ни двухэтажек и ППФ (соседняя тема), не сапсанов.

Ни 1/4 парка ЭП1/1М, сейчас возможно выйдет телеграмма по ЯЭРЗ, там выявлены тоже очень серьезные нарушения, ВТРЗ частично стоит поскольку еще не до конца устранил пока только наши предписания, туда еще проверка желдорнадзора не доехала. Один НЭРЗ спровоцировал огромную внеплановую проверку всего ЖДРМ, а это 10 заводов.
Работать на опасных и ответственных объектах надо с соответствующим подходом и дисциплиной.

[nord]

Гневные смайлики ))) Да куда сапсики денутся? Просто в результате проверки навешают штрафов и скажут, что нельзя заслонять аварийные выходы. Вынудят ДОСС вынуть пару рядов кресел, чтобы воткнуть 1-2 шкафа для багажа на вагон. И это правильный вариант - коли прописано в уставе жд транспорта 36 кг норма бесплатного багажа, то будьте добры обеспечить необходимое кол-во багажных отделений для пассажиров

[ktdn]

Ни 1/4 парка ЭП1/1М, сейчас возможно выйдет телеграмма по ЯЭРЗ,.

В общем, нет поездов - нет проблемы И вообще, поезда отменить, рельсы разобрать 0 несчастных случаев, безопасность на высоте

Гневные смайлики )))

Да - скажу прямо. Мне все это очень не нравится. Потому что результатом может быть рост цен. И те же штрафы тоже учитываются в цене. А у меня лишних денег нет. Ни 10К, ни одного рубля. Лишних - нет.

[nord]

А людям пофиг на вашу экономию. На безопасности не экономят между прочим. На Булгарии тоже доигрались в своё время и не подготовили число спасательных жилетов равных числу пассажиров. Сколько трупов в итоге - можете загуглить. Хорошо рассуждать о чём то пока не припекло жопку или не попал в такую же ситуацию, когда попомнишь эти горы чемоданов "добрым" словом.

Так что если убирание кресел приведёт к 5-7% росту базовой цены (от который и считают коэфф. ДЦ), то пусть так и будет. Самое главное, чтобы помещался багаж и аварийные выходы не были заблокированы, ибо это не дело.

Если возникают какие-то опасения по поводу возможного роста цен на Сапсан то озаботьтесь покупкой авиабилета. Это конечно не халява за 990 руб., но за приемлемую цену купите билет за столько же суток как покупали Сапсан

[ktdn]

На безопасности не экономят между прочим.

Всегда экономят, точнее, речь идет о допустимой вероятности. Например, можно наверно сделать корпус самолета двухслойным и между ними расположить мега - парашют. Только цена билета станет золотой.

На Булгарии

Я не предлагаю отправлять сапсан рейс с отлетевшим колесом

не подготовили число спасательных жилетов равных числу пассажиров.

Спасательный жилет - не основное. Более того, если судно тонет, категорически запрещается идти за ним в каюту. А вот отсутствие инструктажа - это да. Были погибшие именно из-за того, что считали главное - одеть жилет.
А на Суворове в 83-м вообще спасательные средства помочь не могли...

Если возникают какие-то опасения по поводу возможного роста цен на Сапсан то озаботьтесь покупкой авиабилета. Это конечно не халява за 990 руб., но за приемлемую цену купите билет за столько же суток как покупали Сапсан

Я вполне могу купить билет и за большие деньги, и периодически езжу в одноместных СВ. Но платить какие-то не было деньги на случай аварии, вероятность которой 0.00...001 %, при этом еще не факт, что я не погибну сразу, не потеряю способность двигаться, или же наоборот, смогу вылезти в окно. Вот деньги на ветер кидать не хочу. За эти 10% цены я лучше лишнее обследование в платной клинике пройду. Пользы для здоровья - больше.

[Vitaly65535]

Вынудят ДОСС вынуть пару рядов кресел, чтобы воткнуть 1-2 шкафа для багажа на вагон. И это правильный вариант - коли прописано в уставе жд транспорта 36 кг норма бесплатного багажа, то будьте добры обеспечить необходимое кол-во багажных отделений для пассажиров

Соглашаясь с последним, имею любопытство насчет того, как эти действия соотносятся с гарантией на данный ПС? Вспоминаем ЭС1, где по данной причине отмели переоборудование салона в более подходящий для межрегиональных перевозок.

Кстати, я честно признаЮсь, что вижу отчасти один из возможных вариантов решения этой проблемы - но не по части свободности доступа к аварийным выходам, а по части изоляции в "Сапсанах" граждан нашей страны от иностранцев. Чтобы "ихние" чемоданы не раздражали.

Алексей, а как Вы ограничите продажи для иностранцев, опираясь на наше законодательство? И кого считать иностранцами, граждан Беларуси тоже?

[ktdn]

Соглашаясь с последним, имею любопытство насчет того, как эти действия соотносятся с гарантией на данный ПС?

Сименс-то думаю согласится. Но если завтра будет предписание, то на какое-то время сапсаны мы потеряем. С момента выхода предписания пока Сименс сие исправит...

[seregathebest]

Да ? Расскажите об этом поподробнее... Много их ?

Считайте по количеству сумок-фото выше Или вы думаете откуда взялись горы между 9м и 10м вагонами...?

Но платить какие-то не было деньги на случай аварии, вероятность которой 0.00...001 %

ну, так-то выше. Намного выше

[Северянин]

Полковник ещё на первой странице обсуждения всё верно сказал: аварийный выход неприкосновенен. Всё, точка. Он необходим ещё и для того, чтобы ускорить эвакуацию пассажиров. Здесь рассматривался вариант эвакуации в соседние вагоны в случае пожара, но никто почему-то не рассмотрел вариант крушения поезда с последующим возникновением пожара (Аврора в 1988). Тут уже не до перехода в соседние вагоны будет, необходимо будет быстро и адекватно оценить ситуацию и искать выходы. И тут решающую роль может сыграть как окно, так и аварийный выход. Который будет завален чьими-то шмотками.

Бодун упомянул школу. Моя супруга как раз работает учителем в школе. Так вот, эвакуационная дверь из класса на улицу через лестницу ничем загромождена не была. Но было одно НО: замок был заблокирован после покраски, маляры перестарались. Как итог: устранить нарушение или 1 сентября двери школы можете не открывать. И это правильно. Нужно действовать на упреждение, а не ждать, когда петух клюнет и орать, какие все раздолбаи.

[Alexey OZD]

Алексей, а как Вы ограничите продажи для иностранцев, опираясь на наше законодательство? И кого считать иностранцами, граждан Беларуси тоже?

Виталий, ну я в основном про организованные группы иностранцев говорил. Именно про тех, которые путешествуют по 50-60 и более человек, и билетом у них является список. И чемоданов, понятное дело, именно у них наибольшее количество. Разграничить, как мне кажется, очень просто : нужно лишь некоторые вагоны полностью отдать под ОГП иностранцев (или под вообще любые ОГП), не пуская эти вагоны в свободную продажу. Но вообще, я сторонник того, чтобы целые отдельные рейсы заполнялись исключительно иностранцами.

Считайте по количеству сумок-фото выше Или вы думаете откуда взялись горы между 9м и 10м вагонами...?

Ну, тут я с Вами не согласен. Эти чУмаданы могут быть и пассажиров 9-го вагона. Там ведь (в этом месте) вообще входной двери в поезд нет. У 10-го вагона (со стороны 9-го).
P.S. Кстати, а не в этом ли, собственно, вся загвоздка по обсуждаемому в этой теме ? Может, поэтому туда и поставили багаж, раз там нет двери ???

[seregathebest]

Ну, тут я с Вами не согласен. Эти чУмаданы могут быть и пассажиров 9-го вагона.

по собственному опыту говорю, что это крайне маловероятно. Ведь чемоданы горой складывают носильщики, а не сами пассажиры.

Кстати, а не в этом ли, собственно, вся загвоздка по обсуждаемому в этой теме ? Может, поэтому туда и поставили багаж, раз там нет двери ???

этот вопрос уже выяснили. На первой фото первого сообщения данной темы есть и дверь и указатель аварийного выхода.

[DIWIN]

коли прописано в уставе жд транспорта 36 кг норма бесплатного багажа, то будьте добры обеспечить необходимое кол-во багажных отделений для пассажиров

А я бы уменьшил максимальный вес багажа до 20 кг на одного пассажира. Нечего баулы в вагонах возить. Всё, что выше нормы - пусть отправляют багажным отдельно