[Kuryanin]

Нужен он?
Узкое место на данной трассе - Воронеж-1, который давным-давно пора закрывать.

Очень нужен, там большие перегоны без каких-либо разъездов и т.д., скорые поезда пропускают грузовые и пригород.

[Пасслипецкого]

Очень нужен, там большие перегоны без каких-либо разъездов и т.д., скорые поезда пропускают грузовые и пригород.

Так может начать как раз с разъездов?
Насчет ускорения. На Касторная - Курск сейчас четыре пары поездов, три из них следуют в Москву. 564-й доп можно ускорить после Курска и сейчас - ничего ему не мешает, а вот 84 со 110... в котором часу прибудут в этом случае в Москву?

[Придача]

Нужна смычка Белгород-Валуйуки-Россошь

А какие "узкие места" это уберет? И чем это будет лучше чем МСК-Курск-Воронеж-Россошь или МСК-Елец-Воронеж-Россошь или МСК-Рязань-Воронеж-Россошь?

Наверное тем, что добавятся пассажиры из Курска и Белгорода.

Куряне и так имеют связь с югом (через ВРН). Да и Белгород тоже (Белгород-Сухум).

[SM@TRON]

Кстати, не знаю заметили форумчане или нет, но с нового графика по "новомосковскому кольцу" начнут ходить РА вместо эл-поездов. Вангую скорое снятие электрификации и ликвидацию высоких платформ.

[Пасслипецкого]

Кстати, не знаю заметили форумчане или нет, но с нового графика по "новомосковскому кольцу" начнут ходить РА вместо эл-поездов.

Вместо всех или части?

Вангую скорое снятие электрификации и ликвидацию высоких платформ.

Неочевидно. Если на новоблагословенных московских "диаметрах" будет применена аналогичная МЦК схема обслуживания, в ЦППК высвободится значительное количество демиховских изделий. Возможных полигонов их использования не так уж много.

[Максим П.]

Если на новоблагословенных московских "диаметрах" будет применена аналогичная МЦК схема обслуживания, в ЦППК высвободится значительное количество демиховских изделий. Возможных полигонов их использования не так уж много.

А что за схема? Можно поподробнее?

[Igor K.]

Если на новоблагословенных московских "диаметрах" будет применена аналогичная МЦК схема обслуживания, в ЦППК высвободится значительное количество демиховских изделий.

У ЦППК или у РЖД? Пока вроде бы большинство ЭД арендуемые.

[Пасслипецкого]

А что за схема? Можно поподробнее?

История вопроса и нынешняя схема обслуживания здесь неплохо изложены:

Изначально по МЦК должны были курсировать другие поезда с птичьим именем — «Иволги». Тендер на организацию движения электричек по МКЖД на 15 лет за 57 млрд руб. выиграла компания ЦППК — оператор пригородных электричек
https://www.rbc.ru/newspaper/2016/09/12 ... 486ab64f29

[Kuryanin]

Так может начать как раз с разъездов?
Насчет ускорения. На Касторная - Курск сейчас четыре пары поездов, три из них следуют в Москву. 564-й доп можно ускорить после Курска и сейчас - ничего ему не мешает, а вот 84 со 110... в котором часу прибудут в этом случае в Москву?

В данном очень даже можно начать и с разъездов, чтобы хоть что-то было. А не стоит ли изменить время отправления этих поездов с начальных пунктов - Адлера и Анапы?

[Пасслипецкого]

Пока вроде бы большинство ЭД арендуемые.

На конец 2016 г.:

ЦППК эксплуатирует 527 единиц подвижного состава: 427 электропоездов (384 арендованы у ОАО «РЖД», 1 арендован у ООО «Аэроэкспресс»), 46 автомотрис, 53 рельсовых автобуса и 1 собственный дизель-поезд.
http://www.gudok.ru/passengertrans/?ID=1360637

Да, но условий аренды не вижу - не исключено, что от нее не так просто отказаться.
Неважно: в любом случае часть поездов собственных либо арендованных высвободится при запуске первой очереди "диаметров". Если, конечно, по ним поедет, что очень вероятно, ДОСС со своими птицами.

[Пасслипецкого]

А не стоит ли изменить время отправления этих поездов с начальных пунктов - Адлера и Анапы?

Предложите в соотствествующем разделе. Думаю, это малореально. А главное, Воронеж-1 опять все испортит тягомотиной, связанной с его проследованием.

[Liski]

Диаметры в Москве развивать в представленном недавно виде, тоже не планировали до 2030 года, благо этими планами занимаются не только чиновники запретонельзяшники.

Это изначально инвестпрограмма московского правительства, к РЖД как таковая не имеющая отношения, там 50/50 финансирование. Всё, что субсидируется непосредственно из бюджета РЖД никаких изменений не претерпело.

Касаемо Курск-Белгород найду время посчитаю точно, но даже при 73 парах)) творились невиданные чудеса, так много и за 1:53

Если бы вы немного кроме своей болтологии и вздыхания о временах давно прошедших немного умели анализировать ситуацию, то могли бы заметить, что увеличение времени хода до Белгорода было связано, во-первых, с откачкой ЭЧТК по ст. Сажное, во-вторых, с появлением погрузки по станции Беленихино с Яковлевского ГОКа, из-за чего вообще пришлось переделать всю станцию. Я вам расскажу про другое чудо: поезда, что идут 184 км с Мичуринска на Придачу без смены бригады в Отрожки или откачки туалета при 115 заложенных парах поездов за 2.03 - 2.09.

[Владимир Дукин]

Надо потихоньку разгружать Воронеж.

[Владимир Дукин]

А не стоит ли изменить время отправления этих поездов с начальных пунктов - Адлера и Анапы?

Предложите в соотствествующем разделе. Думаю, это малореально. А главное, Воронеж-1 опять все испортит тягомотиной, связанной с его проследованием.

надо поезда пропускать через Воронеж 1 на ходу, а смену лока в Отрожке)

[Арсений]

надо поезда пропускать через Воронеж 1 на ходу, а смену лока в Отрожке)

Как на ходу, если для большинства поездов идущих через Воронеж-1 смена направления необходимо?