[v_gildenberg]

Один студент на вагон. Туда 32 часа и обратно столько же. Вагоны не младше 2000г. Настроение у всех бодрое, хотя вагона живого никогда не видели (оказывается сейчас есть вариант обучения дистанционного. Возраст вагона и возраст студента совпадают. Подарил ключ-криворукие даже сейчас ключи не могут изготовить. Вагонов не хватает, студентов тоже. Все нормально.

Ключ - трехгранку должны на планерках перед поездкой выдавать. И ключ кстати всю жизнь вписывался в ведомость съемного оборудования. То есть приходит проводник на планерку , начальник поезда ему выдает ключ , проводник в журнальчике расписывается и идет с ним принимать вагон . Эта ситуация аналогична как с ключом отопления для ПЭМ.

[Стас064]

Ключ - трехгранку должны на планерках перед поездкой выдавать. И ключ кстати всю жизнь вписывался в ведомость съемного оборудования. То есть приходит проводник на планерку

Ключи всю жизнь продавали слесаря. Я свой покупал в 90г. Сделан руками и до сих пор служит. Ездил в студотряде на практике. Подарил из ЗИПа к оборудуванию-только трехгранка. Самый частый вопрос всех проводников-"где купить ключ". В рейс ехать, ключа нет. А оказалось и делают сейчас криво. Купить может любой.

[LmV]

Слушайте, да чего сраться? Чего мысли 30 летней давности приводить? Вон сейчас - невывоз: Урал - СЗ (и обратно). Остаются люксы, по совершено крышесносной цене только, да и то мизер. И без гвоздей и соплей! Так что - всё тип-топ, несмотря ни на что.

[v_gildenberg]

Ключ - трехгранку должны на планерках перед поездкой выдавать. И ключ кстати всю жизнь вписывался в ведомость съемного оборудования. То есть приходит проводник на планерку

Ключи всю жизнь продавали слесаря. Я свой покупал в 90г. Сделан руками и до сих пор служит. Ездил в студотряде на практике. Подарил из ЗИПа к оборудуванию-только трехгранка. Самый частый вопрос всех проводников-"где купить ключ". В рейс ехать, ключа нет. А оказалось и делают сейчас криво. Купить может любой.

Вот с этого все и начинается. С того, что проводники начинают бегать и искать ключ у слесарей. Хотя ключ идет с вагоном с завода. Никто не знает про порядок выдачи ключей, с 2006 года как с этим познакомился, а воз и ныне там. Понятно, что ключ у слесарей покупают, но вообще-то это обязанность работодателя его выдавать строго для исполнения своих служебных обязанностей. Мне очень жаль, что я вам рассказываю об этом как должно быть - представителю транспортной компании (возможно)

[seregathebest]

Ну...сейчас вопрос не заработать, а вывезти людей к морю. Главное - показатель сколько заполнено мест, удовлетворяется ли спрос? Мест- то нет!

а разве что-то добавилось?
Из Питера в Адлер как ходило 2 поезда + 479 абхазский - так и ходит
20 лет назад столько и ходило, разве что абхазского не было

[LmV]

Тут два варианта, если смотреть по другим местам. Ключ, либо брать под роспись на смену, либо - таскать всегда с собой, но свой (купленный).

[Стас064]

Тут два варианта, если смотреть по другим местам. Ключ, либо брать под роспись на смену, либо - таскать всегда с собой, но свой (купленный).

Какая смена? Поездки по 6 дней и больше. В Москву объезжает все деревни. Все живут в вагонах..Между поездками, если живешь не в городе, не успеваешь доехать домой.

[LmV]

Ну т.е. взять ключ на смену могут, либо машинисты, либо проводники МВПС, как я понял? Машинистам - по-любому, ибо машина каждый раз новая.

[Стас064]

Ну т.е. взять ключ на смену могут, либо машинисты, либо проводники МВПС, как я понял? Машинистам - по-любому, ибо машина каждый раз новая.

Эта проблема никого не интересует. Не нравится-увольняешься, права никто не качает. Не успевают набирать людей взамен уволившихся.

[Пасслипецкого]

Слушайте, да чего сраться? Чего мысли 30 летней давности приводить? Вон сейчас - невывоз: Урал - СЗ (и обратно). Остаются люксы, по совершено крышесносной цене только, да и то мизер. И без гвоздей и соплей! Так что - всё тип-топ, несмотря ни на что.

Ваш тип-топ закончится прямо в ту же секунду с возобновлением авиасообщения с югом ЕТР

[Мурзюша]

Я не совсем понял, как проводник может так просто бросить вагон и "уйти в закат". Ведь на нем материальная ответственность за инвентарь. А если инвентаризацию будут проводить без его присутствия, то запросто ещё и лишнего насчитают. Студенты далеко не все умеют и не всегда приспособлены к такой работе - но они все же не пустоголовые, чтобы это не понимать?

Или все это происходило на Ласточках? (Но я кстати на Ласточках не видел проводников-студентов?)

[Стас064]

Я не совсем понял, как проводник может так просто бросить вагон и "уйти в закат". Ведь на нем материальная ответственность за инвентарь. А если инвентаризацию будут проводить без его присутствия, то запросто ещё и лишнего насчитают. Студенты далеко не все умеют и не всегда приспособлены к такой работе - но они все же не пустоголовые, чтобы это не понимать?

Или все это происходило на Ласточках? (Но я кстати на Ласточках не видел проводников-студентов?)

Абсолютно верно. Любая недосдача-вычет из зарплаты при сдаче вагона. Очень неприятная процедура. Я на такие сообщения даже не обращаю внимание. Может в дикой Москве такое и норма.У нас такого никогда не было. Даже в частной компании. если работник скрывается с имуществом компании СБ подключает полицию и сама ездит по местам прописки-проживания. Чтобы взыскать ущерб.

[seregathebest]

Я вообще не понимаю почему проблему заспамили каким-то ключом.
Трехгранный ключ продается в изобилии в Максидоме, стоит 71 рубль\штука
https://www.maxidom.ru/catalog/zamki-po ... 001147359/
От проводника южного поезда не так много вещей и требуется: почти все садятся в Питере и почти все выходят в Туапсе и далее (ну, сейчас еще выходят в Воронеже, Ростове, Краснодаре по понятным причинам). Длительных промежуточных остановок у Пальмиры - мизер. Т.е. проверок документов, впуск-выпуск пассажиров по минимуму.
Подавляющему большинству нужно только 3 чистых и исправных санузла и работающий кондей.

[Стас064]

Я вообще не понимаю почему проблему заспамили каким-то ключом.
Трехгранный ключ продается в изобилии в Максидоме, стоит 71 рубль\штука
https://www.maxidom.ru/catalog/zamki-po ... 001147359/

Потому что ехать надо, а ключей нет. Никто не знает ни про какие ваши Максидома и Пальмиры. Вы темой ошиблись-вам в столичный раздел. А пассажиры требуют много чего и остановок больше 20-30 иногда. А спать всем охота. И пойди ночью найди трехгранку у напарника, который неизвестно где спит.

[seregathebest]