[Фыва Цукен]

для комфорта поездки.

Так для комфорта как раз нужно чтобы у каждого места было окно.

в предлагаемой схеме окна будут не на каждом месте.

насчёт капсульной модели ничего сказать не могу. надо попробовать сначала.

[mvy]

в предлагаемой схеме окна будут не на каждом месте.

Это про какую схему?

[Фыва Цукен]

в предлагаемой схеме окна будут не на каждом месте.

Это про какую схему?

про 8 боковых при 9 небоковых отсеках.

[AlexPaen]

На мой взгляд, румет очень нужен, как вариант бюджетной (32 места в вагоне) двухместки.

Румет также можно делать места внахлест (спасибо китайцам показали как надо). Мест будет больше, перевозчику это нравится, а паксам нравятся цены пониже. Но не всегда нужна глухая стена, в данном варианте мне бы и шторка подошла. Вон, лопики там простыни развешивают, чтоб отсек индивидуализировать, а так бы легла, задернувшись, не смотря на толпу вахтовиков. Просто на ржд ни одного бюджетного предложения для индивидуализации так и не придумано. Заткнись или выкупай купе.

[mvy]

про 8 боковых при 9 небоковых отсеках.

Это у кого же там не будет окна и почему?

Румет также можно делать места внахлест (спасибо китайцам показали как надо).

Это будет не румет, а капсула. В которой ни встать, ни за стол сесть

[Фыва Цукен]

про 8 боковых при 9 небоковых отсеках.

Это у кого же там не будет окна и почему?

потому что будут отсеки, приходящиеся на межоконные пространства. то есть какие-то кусочки окон там будут - но весьма небольшие.

и кстати, аварийный выход тогда придётся делать в конце вагона. а это неправильно.

[AlexPaen]

Это будет не румет, а капсула. В которой ни встать, ни за стол сесть

Почему? Добавляется ниша, которая "влезает" в с соседний отсек, в котором является столом. Все остальное без изменений. В румете другая проблема - его точно нужно продавать целиком.

[mvy]

потому что будут отсеки, приходящиеся на межоконные пространства. то есть какие-то кусочки окон там будут - но весьма небольшие.

и кстати, аварийный выход тогда придётся делать в конце вагона. а это неправильно.

Таких отсеков быть не должно. Окно строго по центру отсека. Аварийные выходы как обычно.

Почему? Добавляется ниша, которая "влезает" в с соседний отсек, в котором является столом. Все остальное без изменений. В румете другая проблема - его точно нужно продавать целиком.

Не понял, если честно. Стол в румете как сейчас у плацкартной боковушки. Фактически румет это и есть боковушки с двух сторон, только закрытые как купе.

В румете другая проблема - его точно нужно продавать целиком.

Зачем? Кто хочет ехать один купит два места. Это же эконом а не люкс.

[Фыва Цукен]

Таких отсеков быть не должно. Окно строго по центру отсека. Аварийные выходы как обычно.

тогда это переделка кузова вагона. это не так просто...

[mvy]

это переделка кузова вагона. это не так просто...

Конечно, это же новый вагон. Но большой проблемы изменить расположение окон явно не будет.

[Фыва Цукен]

большой проблемы изменить расположение окон явно не будет.

не думаю. изменится распределение нагрузок по кузову, и такой вагон должен будет происходить испытания на прочность.

[mvy]

Окон же меньше станет, так что прочность не уменьшится.

[Фыва Цукен]

Окон же меньше станет, так что прочность не уменьшится.

это абсолютно не факт. сопромат - весьма сложная штука.

[LmV]

Кстати, да. Отнюдь не всегда наличие отверстий - уменьшает прочность, равно и наоборот: отсутствие - увеличивает. Арочные конструкции, в некоторых случаях, оказываются прочнее глухой стены.

[mvy]

это абсолютно не факт. сопромат - весьма сложная штука.

Даже если и так. Новый вагон делая, можно будет сначала на компе просчитать, потом если надо, испытать.