[LmV]

Еще есть Ленинградский вокзал и соединительная ветка от него в районе Ржевской на Рижское направление, по которой перегоняются ласточки в Подмосковную.

Я тоже про это думал (что могут так сделать), но что-то не срослось. Может: невозможность НЕ диспового расписания.

[Фыва Цукен]

Нафига удлинять маршрут?

так рижский вокзал закрывают.

Еще есть Ленинградский вокзал и соединительная ветка от него в районе Ржевской

я в курсе. но возникают проблемы. первая - хватает ли путей на ленинградском вокзале? вторая - что делать со враждебными маршрутами? ладно бы поезд по москве в час ночи был, так нет.

[Минеральные Воды]

не шибко то и крутой маршрут (Мск-ВЛ), и сохранён он с минимальными потерями.

и всё же непонятно, почему его не перевели на манихино-бекасово, потом на киевский. так всё же менее извращённо. или долб в волоколамске оптимизировать хотят? но тогда из-за грузовых нагрузка на бекасово увеличится...

В Волоколамске тепловозный ДОЛБ.

[Фыва Цукен]

В Волоколамске тепловозный ДОЛБ.

ну вот оптимизируют, будут в бекасове отдыхать.

[LmV]

Наверняка выбрали один (или один из) вариантов, который будет более-менее постоянным, и никому ничего не переедет (в буквальном смысле).

[Минеральные Воды]

В Волоколамске тепловозный ДОЛБ.

ну вот оптимизируют, будут в бекасове отдыхать.

Тепловозы?

[Chesnok007]

Еще есть Ленинградский вокзал и соединительная ветка от него в районе Ржевской на Рижское направление, по которой перегоняются ласточки в Подмосковную.

Для заезда на Курский надо под мост ехать станколитовский, а на Ленинградский - перед мостом влево по неправильному. в ноябре 2019-го, когда допы пачкой переводили, ЭП20 с 42-м привел на Курский, а ЧС7 с фирменным псковским - на Ленинградский. Сегодня, видимо, такое не прокатывает, так как боятся, что МЦД будет мешать, а поскольку участок Белорусский-Алексеевский пост остался без электричек, это как бы намекает на полное избавление Алексеевского поста от движения.
В принципе, великолукский во времени ничего не потерял, просто мало кому удобен Белорусский как вокзал прибытия (лично мне было удобнее с метро Рижская или на электричку), но делать из пассажирского скорый с его замедлением - маразм ещё тот.

[LmV]

В принципе, великолукский во времени ничего не потерял, просто мало кому удобен Белорусский как вокзал прибытия (лично мне было удобнее с метро Рижская или на электричку),

Муха-шлюха! Ну вот: опять дрочилово с вокзалом. Какая разница, на какой вокзал прибывать приезжим!? Другое дело, что кому-то стало, внезапно, менее удобно ездить на дачу. Но это не худший вариант: всё же Белвокзал - на кольце.

но делать из пассажирского скорый с его замедлением - маразм ещё тот.

Сейчас хотя бы сохранили поезд.

[Фыва Цукен]

В Волоколамске тепловозный ДОЛБ.

ну вот оптимизируют, будут в бекасове отдыхать.

Тепловозы?

а нельзя? а почему?

[Фыва Цукен]

мало кому удобен Белорусский как вокзал прибытия (лично мне было удобнее с метро Рижская или на электричку)

да вы совсем охренели. с белорусского прямой вход на две линиии метро. а с рижского - надо тащиться через переход, и только на одну линию (ну, в перспективе будет вторая - но это в перспективе). а то, что лично вам удобнее - значения не имеет.

[Chesnok007]

В принципе, великолукский во времени ничего не потерял, просто мало кому удобен Белорусский как вокзал прибытия (лично мне было удобнее с метро Рижская или на электричку),

Муха-шлюха! Ну вот: опять дрочилово с вокзалом. Какая разница, на какой вокзал прибывать приезжим!? Другое дело, что кому-то стало, внезапно, менее удобно ездить на дачу. Но это не худший вариант: всё же Белвокзал - на кольце.

не, ну дачу-то теперь мне гораздо удобнее ездить будет. А вот что касается "что поделаешь - работа такая", могу возразить. На вопрос "А шо делать"? один ответ: максимально обеспечьте поездами напрвления. Если рижбан сильно пострадал при Яунине, когда грохнули пригород, ему сильно не повезло. Потом сдох Латвияс. Теперь ваша контора оптимизирует пассажирский. Я понимаю, что со временем из Лук в Москву вообще некому будет ездить, но это лет через 25 эдак. А при вашей оптимизации подразумевается сокращение или отмена, просто в случае последней будет бунт. Вот не будет пассажиров - тогда и отменяйте.

[LmV]

да вы совсем охренели. с белорусского прямой вход на две линиии метро. а с рижского - надо тащиться через переход, и только на одну линию (ну, в перспективе будет вторая - но это в перспективе). а то, что лично вам удобнее - значения не имеет.

Вот-вот. Какой-то онанизм начинается. И если в соотношении Курок-Черкизон ещё можно было спорить, то в отношении Рига-Белка - всё очевидно.

[Chesnok007]

да вы совсем охренели. с белорусского прямой вход на две линиии метро. а с рижского - надо тащиться через переход, и только на одну линию (ну, в перспективе будет вторая - но это в перспективе). а то, что лично вам удобнее - значения не имеет.

вот как раз из подобных рассуждений "типа значения не имеет" и рисуется картина тех, кто управляет РЖД сегодня. То есть мнение пассажиров для вас не принципиально? если так, то спор бесполезен. Оптимизируйтесь дальше

[Фыва Цукен]

в случае последней будет бунт

агащас!

[LmV]

Теперь ваша контора оптимизирует пассажирский.

А я тут причём? Я вообще на ж.д. не работаю!

Я понимаю, что со временем из Лук в Москву вообще некому будет ездить, но это лет через 25 эдак. А при вашей оптимизации подразумевается сокращение или отмена, просто в случае последней будет бунт. Вот не будет пассажиров - тогда и отменяйте.

Ещё раз: получился НЕ худший вариант. Доехать вполне можно. Альтерантива - отмена, и "ры-ры" на бусике. Причём, как я понимаю, всё это происходит потому, что есть силы - более могущественные, чем ФПК и РЖД. Так что, ещё раз: Мск Бел.-ВЛ, это - вполне нормальный вариант в данной обстановке.
Про бунт... Вы сами то - верите, в то что написали?