В целях развития железнодорожных туристических перевозок назначается туристический поезд № 924/923 Москва – Великий Новгород – Углич – Москва:
1. На участке Москва Окт. – Великий Новгород поезд № 924/923 следует в «голове» поезда № 42/41 Москва – Великий Новгород отправлением со ст. Москва Окт. с 19/03-2021 по 16/04-2021 по пятницам в 21.24, прибытие на ст. Великий Новгород с 20/03-2021 по 17/04-2021 по субботам в 06.24.
2. На участке Великий Новгород – Бологое-Моск. поезд № 924/923 следует в «хвосте» поезда № 42/41 Великий Новгород – Москва отправлением со ст. Великий Новгород с 20/03-2021 по 17/04-2021 по субботам в 21.30, прибытием на ст. Бологое-Моск. с 21/03-2021 по 18/04-2021 по воскресеньям в 00.51.
3. На участке Бологое-Моск. – Углич – Москва Смоленская поезд № 924/923 следует разработанным расписанием, отправление со станции Бологое-Моск. с 21/03-2021 по 18/04-2021 по воскресеньям в 02.04, прибытие в Углич с 21/03-2021 по 18/04-2021 по воскресеньям в 08.15;
отправление со станции Углич с 21/03-2021 по 18/04-2021 по воскресеньям в 17.55, разработанным расписанием, Яхрома 22.01, далее с использованием расписания п. № 931 Яхрома – Москва-Бутырская, Москва-Пассажирская-Смоленская прибытие с 21/03-2021 по 18/04-2021 по воскресеньям в 23.29.

А почему в продажу не завели?

[Владимир Дукин]

Подождите. Ещё постанционку рисуют. Или ночью должны заводить?

[Иван12]

Хорошо бы Тула, Ясная Поляна, Рязань... И Лев Толстой...только как их красиво соединить?

Я в 2009 году ездил маршрутом Москва-Тула-Рязань-Москва. В Ясную Поляну из Тулы возили на автобусе, как и из Рязани в Константиново. Посадка в Москву была в Дивово.
Также тогда был маршрут Москва-Дивеево-Оптина Пустынь-Москва. Вот интересно какой был маршрут от Мурома до Козельска?

[John 3 volta]

Подождите. Ещё постанционку рисуют. Или ночью должны заводить?

Вот и поезд почти, черная стрела 197/198 из Чудово в Москву через Сонково.

[Владимир Дукин]

Чёрная стрела это 651/652 Москва-Ленинград через Бологое

C 15 марта гофностриж на Самару поедет без остановки в Москве (по МЦК видимо?). Ну зато хоть догадались убрать тупую стоянку в Болдино у 6992, которая стыкуется с первой железнодорожная-петушки, так что у большинства жителей подмосковья горьковки теперь будет возможность попасть в тот же Саранск через пересадку во Владимире. Осталось донести тупым диспетчерам только, чтобы внештатно 6992 нигде под пропуск не ставили - там могут быть потенциальные пассажиры этого Стрижа

Пассажиры Стрижа поедут до него на петушне????

И что тут такого? Я ездил через пересадку в Петушках на 6992 и потом во Владимир до Нижнего на 702 Стриже. На этот 702ой вообще билеты на полный маршрут частенько сливают за 500-700 рублей, так как отправлением в 6-35 из Москвы он мало кому нужен. А в Саранск из Владимира за 1500 в сидячке не так уж и дорого, другой вопрос что в этот колхозе особо смотреть нечего, хотя центр для городов такого уровня будет получше, чем в некоторых русских областниках типа той же захолустной Самары

Скажите пожалуйста, сколько раз в неделю вы ездили в Нижний на петушатне, с пересадкой в стриж во Владимире?
Скажите пожалуйста. какой поток ездит вместе с вами таким же образом?

[СКВЖД]

А что, возродившийся 643/644 лишили-таки фирменности? Или не успели внести название? В верхней строке "фирменный" написано, а в названии снова косяк

На нем так и висит фирма, причем купейная группа габаритами РИЦ ходит.

[Мурзюша]

Сюда выложите. Насладимся перспективкой. Обещали запустить бронепоезд по Транссибу в следующем годе.

А так если пофантазировать, то каким вообще маршрутом его могут пустить? Явно не до самого конца, но куда можно ближе? Явно не в Благовещенск же, или Читу...
Оптимальным кажется только разве что Иркутск или Улан-Удэ, хотя насчëт Улан-Удэ сомнения...
Как вариант СПб - Иркутск, но только через Москву.

Я думаю Москва - Иркутск

Другие варианты, это несолидно для двухэтажки.

[Владимир Дукин]

МАРШРУТ ПОЕЗДА 924В МОСКВА ОКТ-МОСКВА БЕЛ (на 19.03)
ОСНОВНОЙ МАРШРУТ: МОСКВА ОКТ - МОСКВА БЕЛ
2000000 МОСКВА - - 21.24 00 0
2006004 МОСКВА ОКТ - - 21.24 00 0
2004600 ТВЕРЬ 00.21 1 00.22 01 167
2004460 В ВОЛОЧЕК 02.14 2 02.16 01 286
2004660 БОЛОГОЕ М 02.44 16 03.00 01 331
2004578 УГЛОВКА 03.46 1 03.47 01 381
2004579 ОКУЛОВКА 03.59 1 04.00 01 401
2004592 МАЛ ВИШЕРА 04.40 1 04.41 01 488
2004615 ЧУДОВО МОС 05.09 5 05.14 01 532
2004400 ВЕЛИК.НОВГОР 06.24 906 21.30 01 606
2004615 ЧУДОВО МОС 22.48 8 22.56 01 680
2004592 МАЛ ВИШЕРА 23.22 1 23.23 01 724
2004579 ОКУЛОВКА 00.05 1 00.06 02 811
2004578 УГЛОВКА 00.18 1 00.19 02 831
2004660 БОЛОГОЕ М 00.51 73 02.04 02 881
2004620 УГЛИЧ 08.15 580 17.55 02 1206
2000000 МОСКВА 23.29 - - 02 1433
2000006 МОСКВА БЕЛ 23.29 - - 02 1433

[Мурзюша]

ОГО!

Эта штука будет посильнее, чем "Фауст" Гете

А кто перевозчик? Надеюсь, что не ГРАНД ? Иначе там цена будет заоблачная?

Почему его назначили только до середины апреля? Самое неходовое время. Его бы на майские праздники, летом - турист бы попер Или в планах встать его и дальше?

Почему к Новгороду "в пару" выбрали именно Углич? Рандомно?))) Если поезд в Великий Устюг и Кострому - это "на родину" деду Мороза и Снегурочки, то чем связаны Новгород и Углич? Почему например не Новгород и Псков? Или например Новгород и Ярославль - они тоже никак не связаны, но в Ярославль дотянуть этот поезд из Бологого гораздо проще?

И ещё, целый день с раннего утра до позднего вечера для прогулки по Новгороду и тем более по Угличу - это многовато. Владимир, вот Вы ездили на туристическом поезде в Великий Устюг и Кострому. Там как - если по прибытию ушёл из вагона, то прийти можно только на посадку, за полчаса до отправления? Или поезд весь день стоит у платформы и можно приходить-уходить в любое время?

[wave]

Сюда выложите. Насладимся перспективкой. Обещали запустить бронепоезд по Транссибу в следующем годе.

А так если пофантазировать, то каким вообще маршрутом его могут пустить? Явно не до самого конца, но куда можно ближе? Явно не в Благовещенск же, или Читу...
Оптимальным кажется только разве что Иркутск или Улан-Удэ, хотя насчëт Улан-Удэ сомнения...
Как вариант СПб - Иркутск, но только через Москву.

Я думаю Москва - Иркутск

Другие варианты, это несолидно для двухэтажки.

Да это бред - двухэтажка на таких расстояниях, разве что в режиме СВ можно ехать. Хотя, наверно, так и получится, вряд ли она будет заполняться даже в 1О вагонах на половину.
Если Москва-Иркутск , то Улан-Уде точно и один из Владивостокских можно под отмену (кроме может быть лета..

[uziel]

. #648180 Владимир Дукин Сегодня, 00:09
Накой хрен ему эп20? Он и так еле ползет, ещё и локомотив в Канаше мариновать

Если грамотно подвязать оборот, почему бы и нет? На 58/57 тоже можно,там недалеко перегнать резервом в Казань,если есть обратный поезд без перестоя. В Вековке стоянка по сути бестолковая,там просто большая станция посреди лесов. По Каналу же смена бригады. Если конечно плечо Москва-Канаш для бригады будет в норме.

. А вот выбросить ЛВЧД из Москвы, здесь я Вас полностью поддерживаю, в регионах итак рабочих мест нет.

И все дороги погрязнут в перегонах составов допов под посадку в Москву. Тут надо делать как в советском Аэрофлоте - регулярные поезда формировать в основном в провинции, допы в Москве и в Москве же поезда при отсутствии Лвч в конечном пункте и общего оборота с другими поездами. Но закрывают Лвч в основном в провинции,так как не считается нужным его содержать ради 2-3 поездов.

Решил написать в ФПК, задать вопрос: планируется ли чем то заменить 75/76 поезд на ветке Брянск-Фаянсовая-Москва. Так как график планируемого ночника в Брянск, выкладывали здесь.Ответ получен, кому интересно, выдержка из письма.

QIP Shot - Screen 088.png (161.27 КБ) Просмотров: 1117

C 15 марта гофностриж на Самару поедет без остановки в Москве (по МЦК видимо?). Ну зато хоть догадались убрать тупую стоянку в Болдино у 6992, которая стыкуется с первой железнодорожная-петушки, так что у большинства жителей подмосковья горьковки теперь будет возможность попасть в тот же Саранск через пересадку во Владимире. Осталось донести тупым диспетчерам только, чтобы внештатно 6992 нигде под пропуск не ставили - там могут быть потенциальные пассажиры этого Стрижа

Пассажиры Стрижа поедут до него на петушне????

И что тут такого? Я ездил через пересадку в Петушках на 6992 и потом во Владимир до Нижнего на 702 Стриже. На этот 702ой вообще билеты на полный маршрут частенько сливают за 500-700 рублей, так как отправлением в 6-35 из Москвы он мало кому нужен. А в Саранск из Владимира за 1500 в сидячке не так уж и дорого, другой вопрос что в этот колхозе особо смотреть нечего, хотя центр для городов такого уровня будет получше, чем в некоторых русских областниках типа той же захолустной Самары

Скажите пожалуйста, сколько раз в неделю вы ездили в Нижний на петушатне, с пересадкой в стриж во Владимире?
Скажите пожалуйста. какой поток ездит вместе с вами таким же образом?

Ездил несколько раз, за остальными не следил. Но пересадочные люди есть. Правда, после добавления остановок в Железке, ОЗ и Посаде часть подобных пассажиров ушла на Ласточки и ездит через эти станции, а не через Курский. Из 731 Ласточки в Железке вообще в отдельные дни человек 100 выходит

[Владимир Дукин]

ОГО!

Эта штука будет посильнее, чем "Фауст" Гете

А кто перевозчик? Надеюсь, что не ГРАНД ? Иначе там цена будет заоблачная?

Почему его назначили только до середины апреля? Самое неходовое время. Его бы на майские праздники, летом - турист бы попер Или в планах встать его и дальше?

Почему к Новгороду "в пару" выбрали именно Углич? Рандомно?))) Если поезд в Великий Устюг и Кострому - это "на родину" деду Мороза и Снегурочки, то чем связаны Новгород и Углич? Почему например не Новгород и Псков? Или например Новгород и Ярославль - они тоже никак не связаны, но в Ярославль дотянуть этот поезд из Бологого гораздо проще?

И ещё, целый день с раннего утра до позднего вечера для прогулки по Новгороду и тем более по Угличу - это многовато. Владимир, вот Вы ездили на туристическом поезде в Великий Устюг и Кострому. Там как - если по прибытию ушёл из вагона, то прийти можно только на посадку, за полчаса до отправления? Или поезд весь день стоит у платформы и можно приходить-уходить в любое время?

Состав поезда нр.924/923 5 вагонов в управлении ЛВЧД МОСКВА ФПКФ С-ЗАП по схеме (с головы поезда):
пор. № 1: ЦМК - 36 мест;
пор. № 2: ЦМКР - 28/8 мест, выделяются места: с 1 по 4 для проводников, ЛНП, ПЭМ, с 5 по 8 для работников вагона-ресторана, сотрудников технического сопровождения, с 9 по 36 для пассажиров;
усл. нр. 42 ВР
пор. № 3, 4: ПЛ - конструкционно 54 места для сидения: в продажу пассажирам 36 спальных мест (1, 3, 5, 7, 9, 11, 13, 15, 17, 19, 21, 23, 25, 27, 29, 31, 33, 35, с 37 по 54), места 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20, 22, 24, 26, 28, 30, 32, 34, 36 – конструкционно отсутствуют.