[DIWIN]

А кто вам это сказал? Речь шла про поезда со стороны Грязей и не более того. И то не про все.

Хорошо, но какой смысл добавлять поезда со стороны Курска. Сами знаете, линия эта медленная.

[Фыва Цукен]

Сами знаете, линия эта медленная.

по мжд (курск-касторная) разрешённые скорости хорошие. на ювжд не знаю.

[Владимир Дукин]

А кто вам это сказал? Речь шла про поезда со стороны Грязей и не более того. И то не про все.

Хорошо, но какой смысл добавлять поезда со стороны Курска. Сами знаете, линия эта медленная.

Для разведения потоков.
Ибо зачем одним маршрутом дублировать кучу поездов?
Тот же СПБ-Кисловодск 49/50 этим маршрутом заменит собой поезд 143/144 (213/214) Москва-Кисловодск, будет удобно добираться круглый год из Тулы, Орла, Курска в КавМинВоды и Ростов, а так же из СПБ в Орёл, Курск.
Будет большая сменяемость. Заберёт на себя часть пассажиров из Москвы в Курск. Отправление из Москвы-Вост в 22.49, весьма удобное, Тула будет примерно 1.40-1.44, Орёл 3.50-3.55, Курск 5.30-5.57, Воронеж 10.00-10.40, Лиски 12.18-12.23, далее графиком Кавказская 2.50-3.08, Мин.Воды 6.30-7.00, Кисловодск 8.30

[DIWIN]

будет удобно добираться круглый год из Тулы, Орла, Курска в КавМинВоды и Ростов...
Тула будет примерно 1.40-1.44, Орёл 3.50-3.55, Курск 5.30-5.57

Так себе удобство. Три крупных области, ради которых Вы меняете маршрут, оказываются глубокой ночью.
Нужен поезд с нормальным расписанием для связи Тулы, Орла и Курска с югом.

[Provodnitca]

Кстати говоря, не всем важно время в пути, так как важно отсутвюствие пересадок. Принцип поездки складывается по формуле «сел - доехал -вышел» помню два человека на 15/16 из Свердловска в Челябинск поехали… через Курган

[Владимир Дукин]

будет удобно добираться круглый год из Тулы, Орла, Курска в КавМинВоды и Ростов...
Тула будет примерно 1.40-1.44, Орёл 3.50-3.55, Курск 5.30-5.57

Так себе удобство. Три крупных области, ради которых Вы меняете маршрут, оказываются глубокой ночью.
Нужен поезд с нормальным расписанием для связи Тулы, Орла и Курска с югом.

Не нужно. Этого будет достаточно. Там есть ещё и другие поезда. Они все тоже ночью.

[Максим П.]

будет удобно добираться круглый год из Тулы, Орла, Курска в КавМинВоды и Ростов...
Тула будет примерно 1.40-1.44, Орёл 3.50-3.55, Курск 5.30-5.57

Так себе удобство. Три крупных области, ради которых Вы меняете маршрут, оказываются глубокой ночью.
Нужен поезд с нормальным расписанием для связи Тулы, Орла и Курска с югом.

Согласен, 143 более удобен по времени именно для этих городов, ради которых, собственно, этот поезд и нужен. Для связи с Питером 29 добавился.

[IZ387]

Кстати говоря, не всем важно время в пути, так как важно отсутвюствие пересадок. Принцип поездки складывается по формуле «сел - доехал -вышел» помню два человека на 15/16 из Свердловска в Челябинск поехали… через Курган

Поезд из Екатеринбурга в Челябинск хотя и имеет долгое время хода, но удобен тем, что уходит из Екатеринбурга вечером и приходит в Челябинск утром. Экономится время, нежели пол дня убивать на поездку в автобусе. Тем более, его ближайший по удобству аналог, прицепные вагоны 689/690 Москва - Екатеринбург - Челябинск, порезали до 1 раза в 4 дня.

[LmV]

Кстати говоря, не всем важно время в пути, так как важно отсутвюствие пересадок. Принцип поездки складывается по формуле «сел - доехал -вышел» помню два человека на 15/16 из Свердловска в Челябинск поехали… через Курган

+1000500
Да, и при этом, если расписание удобное, тогда вообще - идеально. Именно благодаря этому и держатся, кстати, ряд дальнобоев.

[Владимир Дукин]

будет удобно добираться круглый год из Тулы, Орла, Курска в КавМинВоды и Ростов...
Тула будет примерно 1.40-1.44, Орёл 3.50-3.55, Курск 5.30-5.57

Так себе удобство. Три крупных области, ради которых Вы меняете маршрут, оказываются глубокой ночью.
Нужен поезд с нормальным расписанием для связи Тулы, Орла и Курска с югом.

Согласен, 143 более удобен по времени именно для этих городов, ради которых, собственно, этот поезд и нужен. Для связи с Питером 29 добавился.

Удобен, но он пустой и не жилец.
Или так или никак.

[Liski]

143 и 287 более-менее заполнялись от Воронежа и до Ростова. Это был самый лучший ночник Воронеж - Ростов в обе стороны. Без Москвы весь курский ход на кисловодский поезд дает 3 - 5 вагонов загрузки. А для Москвы эта нитка не удобна с невменяемым и отправлением, и прибытием. В 83/84 и 109/110 хотя бы частично Москва ездит и все-таки поток туристов на ЧПК и Краснодырск куда больше, чем на курорты района Минеральных Вод.
Кстати, при всей красоте нитки 143/144 у нее есть один отрицательный момент - она имеет очень мало остановок. Все-таки еще одна тройка вряд ли нужна. Сначала мне идея перевести на нее 373/374 понравилась, но сейчас я посмотрел - медленная нитка 373 имеет остановки от Миллерово до Ростова во всех крупных городах Ростовской области - Миллерово, Каменская, Зверево, Сулин, Шахтная, Новочеркасск - это в совокупности 600 - 700 тыс. населения. Это хорошая прибавка в населенности.

[ВЛ80]

А вот, например, сидячка в Осетии, несмотря на обилие остановок на участке Воронеж - Ростов, спросом не пользовалась. При высокой (90-100%) заполняемости от Москвы до Воронежа, далее до Россоши было занято не более половины мест. После населённость составляла от 10 до 25%.

[Liski]

А вот, например, сидячка в Осетии, несмотря на обилие остановок на участке Воронеж - Ростов, спросом не пользовалась. При высокой (90-100%) заполняемости от Москвы до Воронежа, далее до Россоши было занято не более половины мест. После населённость составляла от 10 до 25%.

Там днем есть кутейниковская электричка - медленная, но со льготами .
https://rasp.yandex.ru/thread/R_6364x61 ... to=9612913

Я же говорю про пассажиров с этих мест до Краснодара и Крыма. Да и в Россошь какой смысл утром, когда есть стыковка с воронежской на россошанскую по Лискам. Россошь - Лиски в принципе неплохое сообщение, да и "Осетия" прется хрен знает сколько.

[Максим П.]

Кстати, при всей красоте нитки 143/144 у нее есть один отрицательный момент - она имеет очень мало остановок. Все-таки еще одна тройка вряд ли нужна. Сначала мне идея перевести на нее 373/374 понравилась, но сейчас я посмотрел - медленная нитка 373 имеет остановки от Миллерово до Ростова во всех крупных городах Ростовской области - Миллерово, Каменская, Зверево, Сулин, Шахтная, Новочеркасск - это в совокупности 600 - 700 тыс. населения. Это хорошая прибавка в населенности.

373 ускорять надо, и начать следует с окрестностей Воронежа: до Семилук он час добирается из-за техстоянок со скрещениями.
У 143 нитка тем и хороша, что мало остановок на участке Воронеж - Ростов, и никаких техстоянок. У 83 со 109 бы тоже половину поубирать и подускорить на час-два.

[Пасслипецкого]

На 113 — на юг, нет билетов Крохи остались на сегодня. Меж тем в гробовозке-Пальмире свищет ветер

Для удовлетворения спроса ВСЕ поезда, курсирующие по трассе Санкт-Петербург — Лиски и далее на юг, следует пропускать через Москву — Тулу-1 со сменой направления движения — Липецк — Придачу. Никаких воздуховозных Пальмир, никаких Рязаней, Курсков и разъездов 239 км
График отправления на юг с Черкизово-Заглавная тактовый: 135 — 2:00, 113 — 3:00, 49 — 4:00, 35 — 5:00. 259 и 247 в 2:30 и 3:30 при назначении. Время хода до Тулы — 3 часа минимум во избежание тряски В У1 добавить по прянику.

113 — кормилец, а не эти ваши 35 и всякие прочие воронежские 700-е сараи по три копейки за стул в вагоне