[DIWIN]

Какие… вкусные… эклеры!..

А в бутылочке лимонад Буратино!)

[БАРСИК]

Дядька слева хорошо заправился… в те времена наливали на борту без проблем

Правый тоже ничё. Вон как перекособочило.

[Железнодорожный]

Выложили "Россию" из Москвы. Убрали ненужную теперь техстоянку в Каримово, сократили стоянку в Перми с 49 до 20 минут, и в Ишиме с 15 до 5. В общем ускорен на 14 минут...
https://t.rasp.yandex.ru/thread/R_002YE ... om=2000002

[ЕвРо]

Выложили "Россию" из Москвы. Убрали ненужную теперь техстоянку в Каримово, сократили стоянку в Перми с 49 до 20 минут, и в Ишиме с 15 до 5. В общем ускорен на 14 минут...
https://t.rasp.yandex.ru/thread/R_002YE ... om=2000002

К сожалению у этого поезда оставлен такой же мерзкий график, как и ранее. Ярославль - глубокой ночью, Кострома - ни свет ни заря, а уж количество стоянок от Буя до Котельнича "зашкаливает". Интересно, какой кретин, поезду идущему более 9 000 км, сделал стоянки в населённых пунктах с 3 000 - 5 000 жителей? Тоже касается и ленинградских поездов 14/13 (74/73).
Уж если так приспичило, сделали бы "коротышку" вагонов 8-10 Мск-Яр. - Ярославль - Кострома - Киров и пустили бы по нитке читинского в 13.50 из Мск. А касаемо ленинградских поездов, то я давным-давно предлагал продлить вологодский до Кирова со стоянками "на всех тумбочках".

[LmV]

Тоже касается и ленинградских поездов 14/13 (74/73).

Безальтернативность.

А касаемо ленинградских поездов, то я давным-давно предлагал продлить вологодский до Кирова со стоянками "на всех тумбочках".

Помимо того, что резко потребуется увеличить кол-во вагонов задействованных, и непонятно, как эти вагоны засылать, есть ещё вот что...
Сейчас не лихие 90-е, чтоб плодить на одно направление поезда сверх меры. И такое продление БН - вызвало бы резкое обмеление 14/74.
Так что - не надо.

[БАРСИК]

Уж если так приспичило, сделали бы "коротышку" вагонов 8-10 Мск-Яр. - Ярославль - Кострома - Киров и пустили бы по нитке читинского в 13.50 из Мск.

Так читинский каждый день ходит. Пускать с разграничением временем?

[ЕвРо]

Тоже касается и ленинградских поездов 14/13 (74/73).

Безальтернативность.

А касаемо ленинградских поездов, то я давным-давно предлагал продлить вологодский до Кирова со стоянками "на всех тумбочках".

Помимо того, что резко потребуется увеличить кол-во вагонов задействованных, и непонятно, как эти вагоны засылать, есть ещё вот что...
Сейчас не лихие 90-е, чтоб плодить на одно направление поезда сверх меры. И такое продление БН - вызвало бы резкое обмеление 14/74.
Так что - не надо.

Каких вагонов? Куда засылать? Продлить вологодский своим составом до Кирова - проблема? "Обмеление" - это что меньше пассажиров? Так уменьшите количество вагонов, отправьте поезд через Н.Тагил. То, что в ФПК, от самого верха до Мальвин, сидят дебилы - секрет Полишинеля.

[ЕвРо]

Уж если так приспичило, сделали бы "коротышку" вагонов 8-10 Мск-Яр. - Ярославль - Кострома - Киров и пустили бы по нитке читинского в 13.50 из Мск.

Так читинский каждый день ходит. Пускать с разграничением временем?

Да если и так. Что, религия не позволяет? Читинский, кстати сказать, следует через Данилов.

[БАРСИК]

Уж если так приспичило, сделали бы "коротышку" вагонов 8-10 Мск-Яр. - Ярославль - Кострома - Киров и пустили бы по нитке читинского в 13.50 из Мск.

Так читинский каждый день ходит. Пускать с разграничением временем?

Да если и так. Что, религия не позволяет? Читинский, кстати сказать, следует через Данилов.

ИСИ не позволяет.

[LmV]

Каких вагонов? Куда засылать? Продлить вологодский своим составом до Кирова - проблема?

Вообще-то поезд вологодского формирования, и тогда придётся делать очень хитрый оборот, и огромную стоянку по Вологде.

"Обмеление" - это что меньше пассажиров? Так уменьшите количество вагонов,

Куда меньше?

отправьте поезд через Н.Тагил.

Нет, ну можно (теперь), конечно (с учётом большинства до Перми), но тут надо считать.

То, что в ФПК, от самого верха до Мальвин, сидят дебилы - секрет Полишинеля.

Как раз таки этот поезд - не угробили (хоть и "висел на волоске").

[Ластовка М.О.]

То, что в ФПК, от самого верха до Мальвин, сидят дебилы - секрет Полишинеля.

Ваше частное мнение - всего лишь ваше мнение!

[ЕвРо]

То, что в ФПК, от самого верха до Мальвин, сидят дебилы - секрет Полишинеля.

Ваше частное мнение - всего лишь ваше мнение!

Меня с детства родители учили оценивать ни слова, а поступки или действия. Поступки работников ФПК ярка свидетельствуют об их дебилизме, не знаю уж, врождённом или приобретённом.
Ярчайший пример тому поезд 2/1 "Россия". Большего дебилизма и представить себе трудно. Из поезда, который всегда был своего рода визитной карточкой страны, сделать посмешище - за такое надо гнать на биржу труда...

[Железнодорожный]

К сожалению у этого поезда оставлен такой же мерзкий график, как и ранее. Ярославль - глубокой ночью, Кострома - ни свет ни заря, а уж количество стоянок от Буя до Котельнича "зашкаливает".

Трамвай же, как и Чита с Абаканом...
Вообще не сказать, что мерзкий график. Проход крупных городов в нормальное время (кроме Омска и Красноярска).
Ярославль не глубокой ночью, а ранним утром (4:38), Кострома в более удобное время, чем у 148-го.

[Железнодорожный]

Уж если так приспичило, сделали бы "коротышку" вагонов 8-10 Мск-Яр. - Ярославль - Кострома - Киров и пустили бы по нитке читинского в 13.50 из Мск.

Зачем? Тем более днëм из Москвы... Если что-то подобное и делать, то с вечерним отправлением. Хотя лет 5 назад запускали 439/440 до Котласа через Киров с отправлением в 20:35 из Москвы, но что-то видимо не пошло. Проездил вроде только год.

[БАРСИК]

Он изначально праздничный доп был. Даже вроде как детский, ибо у него на всём пути полторы остановки тарифные было. От Котласа до Кирова одни технички.