[Фыва Цукен]

Ну в авиа-то их полно.

ну и что? пассажиры, как и любой другой ресурс, имеют свойство кончаться. и опять обращу внимание на хреновую заполняемость этого поезда даже в дострижовые времена.

График нормальный нужен как минимум, тогда можно о чем-то говорить.

а чем он ненормальный-то?

Обычно люди стремятся прибыть в пункт назначения (т.е. не в тот, где они живут) утром, после чего целый день впереди.

а в обратную сторону они не ездят?

и для питерцев не до конца возможности использованы, вместо отправления из Самары в 1.20 ночи лучше было бы часа на 3 раньше.

имхо, совершенно не принципиально. и тут опять надо разбираться с техническими возможностями.

Стриж явно затачивался в первую очередь под участок СПб-Мск-НиНо,

а зачем тогда его в самару тянуть?

Но историю про малую родину Пегова все слышали.

я не слышал. вообще, я не очень склонен считать, что на ж/д работают сплошь коррумпированные дебилы.

Оренбург по ощущениям это провинция, окраина. В отличие от вполне живой и бодрой Самары.

ощущения ощущениями, а данные данными. я же не сам это придумал.

я думаю, Оренбург будет раза в 4 меньше.

возможно. поживём, увидим.

[Vitaly65535]

Ну в авиа-то их полно.

ну и что? пассажиры, как и любой другой ресурс, имеют свойство кончаться. и опять обращу внимание на хреновую заполняемость этого поезда даже в дострижовые времена.

График нормальный нужен как минимум, тогда можно о чем-то говорить.

а чем он ненормальный-то?

Мы сейчас по N-ому кругу пойдем.
Есть конкуренция с другими видами транспорта, жд на таком расстоянии априори имеет слабые позиции, но поработав над продуктом, может претендовать на определенную часть пассажиропотока. То есть, график в том числе должен быть вылизанным, удобным максимальному числу пассажиров, а не "кто очень захочет поездом - подождет на вокзале Самары и до 2ч ночи".
Кроме того, есть и коэффициент фирменности, может, он должен быть пониже.

Обычно люди стремятся прибыть в пункт назначения (т.е. не в тот, где они живут) утром, после чего целый день впереди.

а в обратную сторону они не ездят?

В обратную получше, хотя отправление в 14.30 из СПб тоже не супер, рано.
Кроме того, многие поезда имеют диспропорцию населенности четного и нечетного направления, и это плохо, я не удивлюсь, если со 107/108 так же.

и для питерцев не до конца возможности использованы, вместо отправления из Самары в 1.20 ночи лучше было бы часа на 3 раньше.

имхо, совершенно не принципиально. и тут опять надо разбираться с техническими возможностями.

Принципиально. Поезд конкурирует с авиацией, и есть задача минимизировать затраты активного дневного времени на дорогу и перенести перемещение по максимуму на ночное время. Отправиться в 22 и прибыть в 17 лучше, чем как сейчас на 3ч позже, а еще лучше конкретно для Самара-СПб что-то типа 17-12. Но здесь действительно и техника, и также с Нижним последний вариант уже несовместим.

Стриж явно затачивался в первую очередь под участок СПб-Мск-НиНо,

а зачем тогда его в самару тянуть?

Но историю про малую родину Пегова все слышали.

я не слышал. вообще, я не очень склонен считать, что на ж/д работают сплошь коррумпированные дебилы.

Почему коррумпированные дебилы, просто вполне вероятен такой бзик, взрослая игра в железную дорогу и какой-то реверанс в сторону своего места рождения. Свои причуды, может себе позволить.

ощущения ощущениями, а данные данными. я же не сам это придумал.

Разумеется. И 4 пары авиарейсов в день из Самары в СПб против 1-2 из Оренбурга сами за себя говорят.

[Фыва Цукен]

график в том числе должен быть вылизанным, удобным максимальному числу пассажиров, а не "кто очень захочет поездом - подождет на вокзале Самары и до 2ч ночи".
Кроме того, есть и коэффициент фирменности, может, он должен быть пониже.

первое. для всех пассажиров график удобным не может быть в принципе. и у меня сильное подозрение, что самара - это не та станция, ради которой стоит лезть из кожи вон. второе - ничего ужасного в отправлении в 2 ночи я не вижу. да, немного неудобно, но не более того. третье - я так и не понял, каким, с вашей точки зрения, должен быть график. из самары в 9 утра? тогда он либо в питер приедет к полудню, либо пенза с кузнецком в пролёте. а это, с пригородами, под 700 тысяч населения.

В обратную получше, хотя отправление в 14.30 из СПб тоже не супер, рано.

я не об этом. почему вы считаете, что стрижом в питер едут именно по делам, а не домой?

Отправиться в 22 и прибыть в 17 лучше, чем как сейчас на 3ч позже

вот хоть убейте, принципиальной разницы не вижу. более того, не уверен, что есть даже непринципиальная.

Почему коррумпированные дебилы, просто вполне вероятен такой бзик, взрослая игра в железную дорогу и какой-то реверанс в сторону своего места рождения. Свои причуды, может себе позволить.

ну, во-первых, я не очень-то и в такие бзики верю. но я в основном не об этом, а о подходе "ну вот, опять очередное дерьмо сваяли". раз сваяли - то, наверное, какие-то причины на то были? тем более, повторю, я совершенно не уверен, что в данном случае ради самары надо совершать хоть какие-то телодвижения. то есть может быть и надо - но это абсолютно не очевидно. да и, повторю, каких-то супернеудобств я тут не вижу. могло бы быть поудобнее, но и так ничего.

а насчёт доходов по самаре и оренбургу - повторю, отличаются они совсем незначительно.

[Михаил Блинков]

Поезд 131Г/132Г С.-Петербург Лад. – Ижевск 1
30:16 в пути 32:34
13:28 С.-Петербург Лад. 7:19
5:49 12 6:01 Н.Новгород Моск. 13:43 12 13:55
6:49 2 6:51 Семенов 12:48 2 12:50
7:19 2 7:21 Сухобезводное 12:0
7:37 2 7:39 Ветлужская 12:00 2 12:02
8:16 2 8:18 Урень 11:20 2 11:22
9:00 2 9:02 Шахунья 10:35 2 10:37
9:28 2 9:30 Пижма 10:08 1 10:09
9:43 2 9:45 Буреполом 9:53 1 9:54
10:04 1* 10:05 Ежиха 9:33 1* 9:34
10:44 2 10:46 Котельнич 1 8:56 2 8:58

19:44 Ижевск 1 22:45

Растехничьте, пожалуйста, Ежиху !
На Киров там электрички ходят, но в сторону Горького, Москвы ни на чем не уехать.
Единственный поезд, у которого де-факто есть остановка.

[БАРСИК]

А чем вам собака не нравится? Согласованные поезда до Нино, в Ежихе 9-54 1 9-55 ежедневно.

[SVM]

С Вашего позволения, я еще раз вернусь к 105/106, 131/132 и 145/146.
Поправьте, если ошибусь. 132 и 106 по одной нитке приходят в СПБ на Ладожский вокзал. На Восток 131 и 145 идут одной ниткой с Ладожского вокзала, при этом, 105 идет с Московского вокзала по новой нитке. Про 146 в сторону СПБ сказано, что он пойдет по нитке 106/132. Я правильно понимаю, что это ошибка, и он пойдет новой ниткой и прибывать будет на Московский вокзал? Он, случайно, не в ЕО со 105/106?

[Михаил Блинков]

А чем вам собака не нравится? Согласованные поезда до Нино, в Ежихе 9-54 1 9-55 ежедневно.

Пять часов сидеть на жестской лавке, с соответствующим контингентом ? А если мне до Москвы надо ? И за то, что тебя везут как бомжа, еще платить как за купейный вагон и все равно ловить на себе подозрительные взгляды кондукторши и охранника ? Это в теории так все хорошо - "согласованные электрички"
Расстояние там для ПДС, не для электрички.

[LmV]

С Вашего позволения, я еще раз вернусь к 105/106, 131/132 и 145/146.
Поправьте, если ошибусь. 132 и 106 по одной нитке приходят в СПБ на Ладожский вокзал. На Восток 131 и 145 идут одной ниткой с Ладожского вокзала, при этом, 105 идет с Московского вокзала по новой нитке. Про 146 в сторону СПБ сказано, что он пойдет по нитке 106/132. Я правильно понимаю, что это ошибка, и он пойдет новой ниткой и прибывать будет на Московский вокзал? Он, случайно, не в ЕО со 105/106?

Мне тоже не понятен данный момент, но думаю, что надо дождаться графика 146-го.

Vitaly65535 написал же по-русски: от Питера до областных центров за 2000 км по жд едут не более двух десятков человек. До Орска, может, человек 5 поехало бы. Какие тут продления на Оренбург, какие вагоны в Орск?

У Вас есть данные по пересадкам в Москве и Самаре? Так поделитесь сколько реально так добираются из Орена и Орска до Питера. Разница по времени с пересадкой в Москве и предлагаемым поездом не такая уж большая ( 25 ч + 2,5 ч на пересадку + 4 часа на Сапсане =31,5 ч, а если до Москвы Орским, то вообще все 36 часов). Зимой проблемнее, а в летом и в праздники желающих будет достаточно.

[LmV]

Вот именно. Все эти данные "прямых на ПДС" не учитывают фактора непрямых, и ещё и других видов транспорта.

С Вашего позволения, я еще раз вернусь к 105/106, 131/132 и 145/146.
Поправьте, если ошибусь. 132 и 106 по одной нитке приходят в СПБ на Ладожский вокзал. На Восток 131 и 145 идут одной ниткой с Ладожского вокзала, при этом, 105 идет с Московского вокзала по новой нитке. Про 146 в сторону СПБ сказано, что он пойдет по нитке 106/132. Я правильно понимаю, что это ошибка, и он пойдет новой ниткой и прибывать будет на Московский вокзал? Он, случайно, не в ЕО со 105/106?

Мне тоже не понятен данный момент, но думаю, что надо дождаться графика 146-го.

Оренбург - Санкт-Петербург будет прибывать на Ладожский вокзал, далее под поезд 146 с Ладожского вокзала.
Челябинск - Санкт-Петербург будет прибывать на Московский вокзал, далее под поезд 106 с Московского вокзала.
На всем пути следования будет прицепная группа Самара - СПб - Челябинск КБШ

[Кбш]

Вот завернули обороты... Для чего это нужно?)

[LmV]

Да, у людей крыша поедет от таких вот "рокировочек". Зачем оборот: ИМХО, тут понятно. Либо передача КБШ, либо наоборот.

На всем пути следования будет прицепная группа Самара - СПб - Челябинск КБШ

На пути следования которого?

[БАРСИК]

Обоих.

[LmV]

Обоих.

Т.е. получается, что будет ещё ВБС через Уфу и Златоуст?