[zz27]

Вообще не очень понятно, за что брать с пассажира больше за более быстрый поезд, если по факту расходы железной дороги на такой рейс меньше из-за меньших расходов на поездную бригаду. Скорее вообще наоборот, надо брать доплату с тех пассажиров, из-за которых поезд останавливается во всяких колхозах и теряет время, но колхозам и так хреново живётся, так что оптимальнее выйдет равенство.

Или нам плевать на себестоимость и дифференцированием тарифов мы пытаемся изображать динаму для плацкарта?

[Serge&]

надо брать доплату с тех пассажиров, из-за которых поезд останавливается во всяких колхозах и теряет время,

во Франции так ужасно и сделано – скоростной за €10.00 (минимальный динамический), а со всеми остановками за €29.30 (фиксированный тариф за расстояние).

[mvy]

во Франции так ужасно и сделано – скоростной за €10.00 (минимальный динамический), а со всеми остановками за €29.30 (фиксированный тариф за расстояние).

И что ужасного? За 10 евро можно купить только сильно заранее, а за 29 хоть за 5 минут до отправления.

[Daniel Kalinxina]

Вообще не очень понятно, за что брать с пассажира больше за более быстрый поезд, если по факту расходы железной дороги на такой рейс меньше из-за меньших расходов на поездную бригаду. Скорее вообще наоборот, надо брать доплату с тех пассажиров, из-за которых поезд останавливается во всяких колхозах и теряет время, но колхозам и так хреново живётся, так что оптимальнее выйдет равенство.

Или нам плевать на себестоимость и дифференцированием тарифов мы пытаемся изображать динаму для плацкарта?

Согласен, сапсан должен стоить дешевле махачкалинского плацкарта на ГХ

[LmV]

Здесь попахивает дискриминацией по месту проживания.

Нашёл стародавнюю тему на этом же самом форуме: https://rail-club.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=3774