[СергейKolon]

Для улучшения качества обслуживания пассажиров состав одноэтажного фирменного поезда № 63/64 Самара – Санкт-Петербург заменяется на состав из двухэтажных вагонов, отправлением со ст. Самара с 25/09 по 14/12-24 ежедневно, прибытием на ст. С.-Петербург Гл. с 26/09 по 15/12 ежедневно; отправлением со ст. С.-Петербург Гл.с 27/09 по 16/12 ежедневно, прибытием на ст. Самара с 28/09 по 17/12 ежедневно.
Состав из 12 вагонов

часто вижу его, уезжая вечерним сапсаном из Питера и всегда задумывался - он что сутки стоит в питере ? жесть какая то. Его же можно успеть в москву обернуть

[Михаил И]

Вот здесь же https://rail-club.ru/forum/viewtopic.ph ... 0&start=30 писали про будущий общий оборот с Питер - Москва.

[nataly-m]

в 047/048 появилась вторая сидячка без кондиционера на 60 мест..

Скажем так, "кондиционер не гарантирован".
А вообще, 60-местные - это первые НМР (потом стало 64).
Предшественники - либо 56 (Вагонмаш, с кондюком), либо 62 ("ранняя Тверь").
К слову, в регулярных поездах частенько ставят вагоны классом выше заявленного. На днях видела 2 РАЗНЫХ сухумских прицепки в псковской "десятке" - в обеих все вагоны были с кондюками, а плацки 3У - НМР

[IZ387]

Выложили расписание Ижевск - СПб на период окон:
https://t.rasp.yandex.ru/thread/R_132G_ ... om=9612140
https://t.rasp.yandex.ru/thread/R_131G_ ... to=9612140

[LmV]

Т.е. получается, что использовали от СПб до Иваново (и обратно) нитку и график поезда 045/046. Я то думал: и чего таким маршрутом? А вот оно что...

[ВЛ8]

Для улучшения качества обслуживания пассажиров состав одноэтажного фирменного поезда № 63/64 Самара – Санкт-Петербург заменяется на состав из двухэтажных вагонов

Это точно для улучшения?

Да, но не для нынешних пассажиров, а для тех, кому в одноэтажке не хватало мест. По сравнению с невозможностью поездки двухэтажка норм.

Кому надо всем вседа хватало! Не хватало тем кто привык покупать билеты за полчаса до отправления!

[raketa]

Для улучшения качества обслуживания пассажиров состав одноэтажного фирменного поезда № 63/64 Самара – Санкт-Петербург заменяется на состав из двухэтажных вагонов, отправлением со ст. Самара с 25/09 по 14/12-24 ежедневно, прибытием на ст. С.-Петербург Гл. с 26/09 по 15/12 ежедневно; отправлением со ст. С.-Петербург Гл.с 27/09 по 16/12 ежедневно, прибытием на ст. Самара с 28/09 по 17/12 ежедневно.
Состав из 12 вагонов

часто вижу его, уезжая вечерним сапсаном из Питера и всегда задумывался - он что сутки стоит в питере ? жесть какая то. Его же можно успеть в москву обернуть

Вчера Черкизово прошел графиком на Питер 14 вагонов одноэтажных!

[LmV]

Вчера Черкизово прошел графиком на Питер 14 вагонов одноэтажных!

Э-э-э... «грузите апельсины бочках братья карамазовы »(С) Нет, реально, что значит сей телеграфный стиль? Прошёл по Черкизово? Какой поезд? Или тот, что отправлением из Черкизово?

[KSM]

Вчера Черкизово прошел графиком на Питер 14 вагонов одноэтажных!

«грузите апельсины бочках братья карамазовы »(С) Нет, реально, что значит сей телеграфный стиль? Прошёл по Черкизово? Какой поезд? Или тот, что отправлением из Черкизово?

Наверное, что целых 14 вагонов и график соблюдает (близко к скоростному). Зимой (не помню перед новым годом или позже) он тоже полной схемой ходил. Нечетный (он как раз днем у нас проходит) постоянно опаздывал. А там через 10 минут за ним ласточка, и до Москвы идут в таком интервале. Диспетчера его даже на пропуск этой ласточки ставили.

[zz27]

Кому надо всем вседа хватало! Не хватало тем кто привык покупать билеты за полчаса до отправления!

А должно хватать. Если не всем, то максимальному количеству пассажиров. На этом фоне количество этажей в вагоне — мелочи. Ну или хотя бы надо динаму выкручивать, чтобы билеты доставались не тем, кто раньше почесался, а тем, кто готов дороже платить. И сразу отпадут вопросы, а зачем двухэтажка.

[Etrainer]

Этому поезду в Твери остановка необходима. Поток НН-Тверь Владимир-Тверь существует и этот поезд оптимален для его вывоза. В сидячке.

[LmV]

Этому поезду в Твери остановка необходима. Поток НН-Тверь Владимир-Тверь существует и этот поезд оптимален для его вывоза. В сидячке.

То, что стоянка по Твери была бы полезна, да. Ибо сей график остался ещё со времён Тальго, когда хотели выжать крейсерскую 200 км/ч. Конечно, без этого условия, отсутствие стоянки по Твери - странно. Тем более, например, что данный поезд проходит и через станцию Саранск, не только через Рузаевку (как 105/106). Но на счёт сидячки... А её в новой схеме - и нет.

[af1461]

Отсутствие остановки в Твери во времена Тальго было связано не с попыткой выжать скорость побольше, а с банальным отсутствием в Твери низких платформ.

[LmV]

Отсутствие остановки в Твери во времена Тальго было связано не с попыткой выжать скорость побольше, а с банальным отсутствием в Твери низких платформ.

Ну так, теперь - тем более повод для НЕ остановки пропал.

[bu906]

Отсутствие остановки в Твери во времена Тальго было связано не с попыткой выжать скорость побольше, а с банальным отсутствием в Твери низких платформ.

Ну так, теперь - тем более повод для НЕ остановки пропал.

Так сапсячки мешайюд! С Ховрино уходит следом за 774, а с Чудово убегает от 776. И блин, пока не сделают между сапсячками 2:30 интервал или ЭП20 не вернут в графики на 160км/ч (сейчас - 140) - остановок не добавить. Тем более семи минутную Тверь.