[v_gildenberg]

для Рефтинской ГРЭС, чтобы казахстанский уголек ехал без лишних крюков.

зачем возить уголь из караганды/экибастуза на рефтинскую грэс через чурилово? от кургана на каменск через шадринск существенно короче.

Я про участок Каменск- Богданович, его вроде последним и достроили.

[Фыва Цукен]

а, ну может быть. но о нём речи не было.

Поезд 114, Адлер-Санкт-Петербург, что то пошло не так, задержка 3 часа

[Liski]

Оттуда много опаздывает. Был снежный буран на юге Воронежской и в центре и на севере Ростовской области. М-4 вообще перекрыта от Миллерово и далее на юг.

[Igor K.]

По поводу опозданий. Сегодня в ночь возвращался из Москвы на 31-м тамбовском и пока стояли в Узуново объявления по станции слышал. Там от бригады "500-весёлого" адлерского допа требовали отключить отопление. Самая последняя фраза интересная: "Проводники поезда 502, найдите своего электрика, объясните ему, что надо отключить отопление, вы держите поезд". И вот это "держите поезд, задерживаете отправление" было сказано неск. раз до этого, минут 15-20,, наверное, требовали отопление отключить. Вот интересно, что же там поездной электрик должен делать, разве электроотопление не связано с локомотивом? Никогда раньше ни с чем подобным не сталкивался, хотя много раз наблюдал смену локомотива по тому же Узуново. И ни разу не припомню чтобы в этой процедуре был задействован поездной электрик, обычно только локомотивная бригада, ну ещё кто-то с самой станции, но он как правило просто стоит, смотрит, контролирует.

[v_gildenberg]

Поездной должен придти . Забрать ключ отопления у машиниста (помощника). Отсоединить в/в отопление. Дождаться подхода другого локомотива. Соединить в/в отопление и передать ключ отопления машинисту. С этого момента состав считается под отоплением. Странно, что он сразу не подошел. Обычно поездные электромеханики подходят сильно заранее

[v_gildenberg]

Судя по всему 502 поезд стоял в Узуново. Не знали что ли тут локомотивы меняются (такое бывает) , ПЭМ спал крепким сном

[БАРСИК]

Если ПЭМ не в состоянии, то отопление отключает ЛНП.

[LmV]

Если ПЭМ не в состоянии

[Фыва Цукен]

пока стояли в Узуново объявления по станции слышал. Там от бригады "500-весёлого" адлерского допа требовали отключить отопление. Самая последняя фраза интересная: "Проводники поезда 502

а что за поезд? на яндексе не видно.

[Стас064]

Самая последняя фраза интересная: "Проводники поезда 502, найдите своего электрика, объясните ему, что надо отключить отопление, вы держите поезд". И вот это "держите поезд, задерживаете отправление" было сказано неск. раз до этого, минут 15-20,, наверное, требовали отопление отключить.

Вы же по ГГС слышали? Обычно это всё по радиосвязи. Если ПЭМ бегает-ЛНП сидит у себя (или стоит) с портативной радиостанцией. И при смене лока регламент говорят всегда. Странно, что оба молчали.
На участковых при смене лока-первое дело распинчевать лок. Остальное-по возможности...

[af1461]

502, очевидно. У него по Узуново техстоянка (что также может объяснить отсутствие ПЭМ).

[Фыва Цукен]

502, очевидно

дык яндекс его не видит. а на сайте ржд расписания на все дни нету

[v_gildenberg]

502, очевидно

дык яндекс его не видит. а на сайте ржд расписания на все дни нету

У 502 техническая в Узуново, Яндекс-расписания наберите «Адлер - Москва» все дни и увидите его
Уточнение - Павелецкий вокзал укажите

[Igor K.]

Вы же по ГГС слышали?

Поезд тот стоял, видимо, на соседнем пути или вообще не у платформы, я не стал выходить в коридор смотреть.А говорил это тот же, точнее в данном случае та, женщина, которая объявляет по станции о прибытии/отправлении поездов. Это не внутри поезда было, а на станции.