[ЕвРо]

Техстоянка в Вековке минимум 6 мин.

Я понял. Благодарю за подсказку. А на других станциях стыкования (кроме Владимира) для ЭПС двойного питания такие же нормы?

[ЕвРо]

Я не помню, чтобы Владивосток-Харьков шел по графику, что во времена СССР, что при РФ. Он и с Валуек шел стабильно с опозданием час-полтора, а с Дальнего Востока хорошо, если 10 рейсов в год был по графику, а так стабильно опоздание на 5 - 12 часов, бывало и на сутки. Такие длинные маршруты трудноуправляемые, я думаю их стоит делать, как туристические и не более того. От них больше помех, чем пользы.

Уважаемый Александр. Поверьте мне на слово, как поездному диспетчеру со стажем работы 27 лет, поезда пропускать по графику можно и нужно, для этого всего-навсего НЕОБХОДИМО, чтобы начальство не вмешивалось в работу.
Когда ЗамНОДа в Ростове даёт команду остановить "Рицу" для пропуска полувагонов на сдачу на Дон.ж.д., или когда НОД даёт указание :"Прорежайте электрички!!!!" чтобы обеспечить отправление со станции Л.-С.-М. поездов на сдачу на соседнее отделение, когда из Л.-С-М. отправляется дуплетом 4-5 поездов, требовавших толкача в М. Вишере, когда пропуск автомотрисы с Н, или каким-нибудь ЦЗ, буквально парализует движение на сотнях км, когда во время летних путевых работ путейцы "передерживают" окна, собирая массу поездов буквально в "кучу", и ещё ТЫСЯЧИ случаев ПРЕДНАМЕРЕННОЙ задержки пасс. поездов - чтобы вы не теоретизировали, правда будет совершенно иной. А сколько случаев, когда ДНЦ, по команде начальства, в погоне за выполнением плановой скорости движения гр. поездов - "бьёт" пасс. без зазрения совести? Тьма-тьмущая.
Добавьте к этому ХРОНИЧЕСКОЕ недоразвитие станций и узлов, суточные и часовые перенасыщения участков грузовыми поездами и вы поймёте, что всё оказывается много проще, чем вы предполагаете.
Повторюсь: пропускать пасс. поезда по графику (за исключением случаев стихийных бедствий или аварий и крушений) вполне под силу даже "слабенькому" диспетчеру.

[wave]

Что там до сих пор не расчистили завалы ?
Вчера два часа задержки,сегодня.
Это 56 , Москва Екатеринбург

Screenshot_2024-01-28-14-46-33-198_ru.rzd.pass.jpg (445.09 КБ) Просмотров: 3020

[Владимир Дукин]

Техстоянка в Вековке минимум 6 мин.

Я понял. Благодарю за подсказку. А на других станциях стыкования (кроме Владимира) для ЭПС двойного питания такие же нормы?

Сухиничи Гл. 4 мин, Рязань -2 5 мин, Дружинино 5 мин, Данилов 7 мин, Вязьма 3 мин, Узуново 5 мин.

[ЕвРо]

Техстоянка в Вековке минимум 6 мин.

Я понял. Благодарю за подсказку. А на других станциях стыкования (кроме Владимира) для ЭПС двойного питания такие же нормы?

Сухиничи Гл. 4 мин, Рязань -2 5 мин, Дружинино 5 мин, Данилов 7 мин, Вязьма 3 мин, Узуново 5 мин.

Благодарю!!!!

[IZ387]

Техстоянка в Вековке минимум 6 мин.

Я понял. Благодарю за подсказку. А на других станциях стыкования (кроме Владимира) для ЭПС двойного питания такие же нормы?

Сухиничи Гл. 4 мин, Рязань -2 5 мин, Дружинино 5 мин, Данилов 7 мин, Вязьма 3 мин, Узуново 5 мин.

А по Карталам не подскажете?

[AlexBykov]

А по Карталам не подскажете?

Как я понимаю, время относится к любым составам? Тогда так:

https://rasp.yandex.ru/thread/R_7905_96 ... &to_city=1

[KSM]

Техстоянка в Вековке минимум 6 мин.

Я понял. Благодарю за подсказку. А на других станциях стыкования (кроме Владимира) для ЭПС двойного питания такие же нормы?

Сухиничи Гл. 4 мин, Рязань -2 5 мин, Дружинино 5 мин, Данилов 7 мин, Вязьма 3 мин, Узуново 5 мин.

А по Карталам не подскажете?

Если на обычных станциях стыкования без всяких переделок, то три минуты искусственная разделка схемы счета после остановки и опускания пантографа. Потом можно менять ток. Минуту на это. Итого минимум 4. В Вековке, я думаю сумеют поменять и за 4, если приспичит. В Вязьме скорее всего принимают по маршруту для двухсистемного поезда. Там вообще без разницы. Рязань 2 была две минуты первоначально, если память не изменяет, но там особый случай.
Во Владимире , когда пускали сапсан придумали ускоренную искусственную разделку за полминуты. Но не для всех путей пассажирского парка. Для стрижей она на 4 пути использовалась.

[Liski]

Рязань 2 была две минуты первоначально, если память не изменяет, но там особый случай.

ЭП10 со 102-м в 2007-2010 годах шел на проход без остановки на скорости 15 км/ч по станции. Наблюдал несколько раз проход: от опускания пантографа в южной горловине станции до подъема в северной проходило 45 - 50 сек.

[KSM]

Рязань 2 была две минуты первоначально, если память не изменяет, но там особый случай.

ЭП10 со 102-м в 2007-2010 годах шел на проход без остановки на скорости 15 км/ч по станции. Наблюдал несколько раз проход: от опускания пантографа в южной горловине станции до подъема в северной проходило 45 - 50 сек.

Я тоже видео в Ютубе видел из локомотива. Я имею ввиду когда остановки ввели.

С Дальнего Востока - Владик-Харьков например, мог опоздать часов на 5-7.

Я не помню, чтобы Владивосток-Харьков шел по графику, что во времена СССР, что при РФ. Он и с Валуек шел стабильно с опозданием час-полтора, а с Дальнего Востока хорошо, если 10 рейсов в год был по графику, а так стабильно опоздание на 5 - 12 часов, бывало и на сутки. Такие длинные маршруты трудноуправляемые, я думаю их стоит делать, как туристические и не более того. От них больше помех, чем пользы.

Я помню в 80 годы был поезд, если мне не изменяет память, Сургут - Симферополь так вот это чудо постоянно везло минимум сутки а то и полторы могло везти.

[wave]

В Дружинино похоже и за 3 минуты вполне укладываются (поменять ток)

Screenshot_2024-01-30-14-44-36-420_ru.rzd.pass.jpg (475.08 КБ) Просмотров: 2270

[wave]

Опять заносы?

Ижевский на 1.5 часа опоздал. Круглопольский везёт почти 5 часов.

Screenshot_2024-02-08-11-44-44-523_ru.rzd.pass.jpg (492.54 КБ) Просмотров: 862

[John 3 volta]

Круглопольский забоксовал в Урмарах вчера, и у грузового тем же утром на 973 км выльник здох.

[wave]

А у Ебург-москва что сегодня поломалось?

6 часов опоздания

Screenshot_2024-02-08-20-08-28-200_ru.rzd.pass.jpg (441.43 КБ) Просмотров: 709