Тем более, что у рицов вообще не предусмотрено угольное отопление

Когда ходил этот доп, он формировался из РИЦ 160. А они оборудованы комбинированным котлом отопления

[v_gildenberg]

У рицов основное отопление электрическое (от локомотива), а как аварийное - использовалась горелка «Вебасто». И в системе вместо воды был залит фрикофин: жидкость похожая на подсолнечное масло, если ее нагреть - она очень долго сохраняла тепло Я видел риц с угольным отоплением в каком -то ПЧМ только

[raketa]

Тем более, что у рицов вообще не предусмотрено угольное отопление

А я про угольное отопление не говорила.В экипировочном парке на Москве-Смоленской стояли высоковольтные колонки как раз для них! А до подключения они были в холодном отстое! Так вот их пока сформировали проэкипировали подлатали днем а подключили в сети только ха час до отправления!Естественно они прогреться не успели!!! Поезд отправлялся в 0-50.Потому что была в то время постоянная неразбериха между станцией и вагонным участком!И постоянная штурмовщина перед праздниками! Его даже осадить на перрон еле успели чтобы ущел графиком!

[v_gildenberg]

Тем более, что у рицов вообще не предусмотрено угольное отопление

А я про угольное отопление не говорила.В экипировочном парке на Москве-Смоленской стояли высоковольтные колонки как раз для них! А до подключения они были в холодном отстое! Так вот их пока сформировали проэкипировали подлатали днем а подключили в сети только ха час до отправления!Естественно они прогреться не успели!!! Поезд отправлялся в 0-50.Потому что была в то время постоянная неразбериха между станцией и вагонным участком!И постоянная штурмовщина перед праздниками! Его даже осадить на перрон еле успели чтобы ущел графиком!

Ракета, даже если ты не права, то ты права , потому что ты Ракета и мы тебя (ну я в частности ) очень люблю ! И потому что ты железнодорожник ! Да-да , именно так

[raketa]

Спасибо!

Как бывший сотрудник, работавший в ныне почившем ЛВЧД-14, и работавший в ВР и КБ в том числе на поезде 021 Москва-Прага. В периоды когда назначались ДОПы в Европу, они как правило собирались из хлама РИЦ-160, а они по факту имели комбинированное отопление 3000в/угольное. Отлично помню, как согласно графика в Бресте к моему буфету цепляли в хвост вагоны Прага-СПБ до Орши. В них проводники после Минска на ходу специально растапливали угольком котлы.
Резервное отопление с горелками типа Вебасто пошли на РИЦ-200 и РИЦ-250 (они же сименсы). Двухсотые РИЦы ходили на Париж, Вену. И очень редко в графиковые Прагу и Варшаву (до момента прихода сименсов).
А к колонкам раньше не очень то и любили подключать. Всегда подключали только Париж и Ниццу.
Про вечный геморрой с дополнительными, согласен. То что прикатывали из Кубинки было практически невозможно подготовить заранее.

[Владимир Дукин]

Никогда такого не было и вот опять, или «Лыжных стрел» много не бывает
Для тех, чей выбор пал на покорение горных склонов Архыза или Домбая, назначили «Лыжную стрелу» Ростов-на-Дону – Черкесск №845/846.
Она будет ходить в период новогодних и рождественских праздничных дней — с 30 декабря по 8 января (кроме 1 января), отправляясь из:
Ростова-на-Дону в 05:28 (прибытие в Черкесск в 11:46)
Черкесска в 19:35 (прибытие в Ростов-на-Дону в 01:40 следующих суток)

В пути предусмотрены остановки на станциях Батайск, Тихорецкая, Кавказская, Армавир, Невинномысская.
Для перевозок будут задействованы поезда «Ласточка» в комплектации «Премиум». Провоз спортинвентаря в них бесплатный.
Билеты уже в продаже. Оформить их можно онлайн на нашем сайте, в мобильном приложении «РЖД Пассажирам» (для iOS и Android).

[John 3 volta]

Ростова-на-Дону в 05:28 (прибытие в Черкесск в 11:46)
Черкесска в 19:35 (прибытие в Ростов-на-Дону в 01:40 следующих суток)

Жгут!
А сколько вагонов максимально до Джегуты ходили до 10-х годов?

[Vladimir M]

Два, ЕМНИП...

[Фыва Цукен]

вообще тут уже ночной напрашивается. а то время по ростову - пипец какой-то.

[John 3 volta]

Два, ЕМНИП...

В окраске Кисловодского (желтая полоса) ?

вообще тут уже ночной напрашивается. а то время по ростову - пипец какой-то.

Ночной рохлевоз)

[SVM]

Назначаются дополнительные поезда в период новогодних праздничных дней:
№ 213/214 Пермь-Москва, отправлением из Перми 25 декабря, 4 и 6 января, отправлением из Москвы - 30 декабря, 5 и 7 января, поезд будет курсировать по расписанию поезда № 11/12 "Ямал" Новый Уренгой-Москва;
№ 220/219 Москва-Киров, отправлением из Москвы 22, 24, 25, 26, 28, 30 декабря, 1, 2, 3, 5, 7 и 9 января, из Кирова - 7 января, из Москвы поезд будет курсировать по расписанию поездов № 4/6/20/230 Москва-Пекин/Улан-Батор/Пекин/Пермь, из Кирова - разработанным расписанием:

219Й Киров-Москва.png (53.96 КБ) Просмотров: 1554

Назначаются дополнительные рейсы поезда № 231 Киров-Москва в период новогодних праздничных дней: 23, 24, 25, 27, 29, 30 декабря, 1, 2, 4, 6, 8 и 9 января. Поезд курсирует по расписанию поездов № 3/5/19 Пекин/Улан-Батор/Пекин-Москва

[SVM]

Назначаются дополнительные поезда в период новогодних праздничных дней:
№ 295/296 Котлас-Москва, отправлением из Котласа с 27 декабря по 7 января - ежедневно, кроме 31 декабря, отправлением из Москвы - с 29 декабря по 9 января - ежедневно, кроме 31 декабря и 1 января:

295Я Котлас-Москва.png (46.47 КБ) Просмотров: 1514

296Ж Москва-Котлас.png (47.86 КБ) Просмотров: 1514

№ 286 Москва-Котлас, отправлением из Москвы 31 декабря:

286М Москва-Котлас.png (46.83 КБ) Просмотров: 1513

[Мурзюша]

Ну ах. Почему через Коношу. Ведь раньше этот доп назначали через Киров.

[SVM]

Этот всегда ходил через Коношу. Через Киров ходил 440/439 в 2017 г.