[v_gildenberg]

А с чего вообще возник вопрос ГРУЗОперевозок?

это надо гильденберга спросить.

Ещё раз. Bloomberg: санкции ЕС могут коснуться Belavia

«...Сегодня на саммите ЕС в Брюсселе обсудят возможные санкции против лукашистов, а также приостановку всех полётов авиакомпаний ЕС над Беларусью и запрет для белорусской авиакомпании Belavia приземляться в европейских аэропортах.

Кроме того, может быть приостановлен весь транзит, включая наземные перевозки. Эти действия пополнят пакет санкций, над которым Брюссель работал до инцидента в небе и который собирался представить в следующем месяце....»

Тот кто говорит о перекрытии транзита должен понимать что торговля ЕС-КНР-ЕС 600 млрд евро. Транзитом по России, Казахстану и Белоруссии идёт в этом году 10% по числу контейнеров, и более 12% по стоимости. 70 млрд. А стоимость этой логистики дешевле пока чем по океану. И закрывает она массу проблем для гигантских концернов. И вся Восточная Польша будет сильно против.

И опять-таки интересно. Технически обойти Беларусь есть возможность. Будет ли это исполнено на практике или нет!?

[Фыва Цукен]

Будет ли это исполнено на практике или нет!?

поживём - увидим

[Минеральные Воды]

Я не увидел в тексте от тов. Блумберга речи о приостановлении транзита груза. И что такое Восточная Польша? Люблинская, Мазовецкая и Варминско-Мазурские области или что? Да, производств там почти нет и они заточены под транзит, но Польша это ничуть не менее централизованное государство чем РФ.

[Liski]

И опять-таки интересно. Технически обойти Беларусь есть возможность. Будет ли это исполнено на практике или нет!?

Технически нет. Перевалка в Бресте - это больше, чем погранпункты УЗ, КЛг и LG вместе взятые.

[Минеральные Воды]

И опять-таки интересно. Технически обойти Беларусь есть возможность. Будет ли это исполнено на практике или нет!?

Технически нет. Перевалка в Бресте - это больше, чем погранпункты УЗ, КЛг и LG вместе взятые.

Не пишите чушь. Технически весь транзит хоть завтра поедет пароходами, без заезда во всякие зимбабве под снегом. Перевалка в Бресте с Семёновкой на пару за месяц это 2-3 парохода. Если бы были проблемы с пропускной способностью уже бы давно открыли Берестовицу, но, всех всё устраивает.

[Liski]

Не пишите чушь. Технически весь транзит хоть завтра поедет пароходами, без заезда во всякие зимбабве под снегом. Перевалка в Бресте с Семёновкой на пару за месяц это 2-3 парохода. Если бы были проблемы с пропускной способностью уже бы давно открыли Берестовицу, но, всех всё устраивает.

Пароходами в Роттердам это все не поедет, там срочные грузы, у которых срок доставки с Китая 10 - 14 дней, перевалкой через любой порт - это будет минимум месяц-два.

[v_gildenberg]

Интересно, технически переходы кал области сколько могут обработать вагонов и грузов? Чувствую - на порядок меньше чем БЧ Брест.

[Liski]

Интересно, технически переходы кал области сколько могут обработать вагонов и грузов? Чувствую - на порядок меньше чем БЧ Брест.

Там всего 2 перехода: Мамоново и Железнодорожный по 3 состава в день сдают, интересно, что в Железнодорожном даже с Прибалтики бывают составы в Польшу.

[LmV]

А Пыталово, Печоры и Себеж? Сколько могут?
Пыталово имеет преимущество в том, что на линии Скангали-Псков тов.: пассажирского движения нет от слова СОВСЕМ, а также составы сразу можно через обходную линию (в обход хорошо работающей станции Псков пасс.) на Берёзки выдавать.
Печоры же - таки пассажирское движение есть, хоть и не ежедневно, преодоление вокзала Псков, и не столь прямой путь (хотя тут и относительно).
Себеж: всё чисто, аж до Новосокольников, но попасть на подход к Транссибу можно или загогулиной (со сменой головы, что для грузовых - жопа), либо - через южные рокады, а так тоже не ахти.

[LmV]

24.05.2021 14:03:54ЖД Транспорт / Новости
LDz обсудила с РЖД привлечение грузопотока из России и маршрут поезда Санкт-Петербург – Калининград через Ригу
Председатель правления VAS Latvijas dzelzcels (LDz) Марис Клейнбергс и первый заместитель руководителя Октябрьской железной дороги (филиал ОАО «Российские железные дороги») Сергей Дорофеевский обсудили дальнейшее сотрудничество в обеспечении грузопотоков из России, а также новый маршрут пассажирского поезда Калининград – Санкт-Петербург, который может пройти через Каунас и Ригу.

Не могу исключать, что ТЕПЕРЬ тему продвинут. Но даже не в формате Клг-Рига-СПб, а Берлин-Клг-Рига-СПб. Ибо если смотреть с голым цынизмом, то разве не всё равно, ОТКУДА пересаживаться еуропейцам на Сапсаны? Точнее, им бы даже наоборот: было бы прикольнее пересаживаться на Сапсаны по СПб, чтоб ехать в Москву . Ведь, в конце-концов, когда так тоже ездили. С 1861 по 1870-й - однозначно, и, не исключено, и позже.
Люди, скажите честно: вот представьте... Поезд Берлин (или даже круче) - СПб прибывает на Витька или Балты. Вам надо в Москву. Неужто вы откажетесь от поездки, зная, что можно проехать 2 (1), или 4(3) станции одной линии метро на пересадку на Сапсик?

[haava]

Есть ещё Балтийск Мукран. Рекламный ролик Китай-Балтийск-Мукран за 12дней

[media]

В Мукране вообще паромный причал вроде до сих пор цел С времён ГДР. Под нашу колею и наши вагоны построенный. Ласты из Германии на нём грузили. И сейчас вроде его поддерживают в рабочем состоянии. Погрузка Ласты на паром на нашей колее Мукран.

[media]

Вот из брошюры о возможностях порта

Инфраструктура рельсовых путей
В общей сложности имеются 18 км путей с широкой колеей и 60 км стандартных путей для использования в портовой и железнодорожной зоне.
Погрузка, разгрузка и перегрузка В железнодорожном порту возможна обработка тяжеловесных
и проектных грузов, генеральных грузов, грузов на поддонах, а также сыпучих, химических и наливных грузов.

PS. Но вряд ли дойдёт до таких блокировок. Так что теоретические изыскания всё это )))

[LmV]

Каких 12 дней? Это что: парусник при мёртвом штиле, и гребли ложками?
От силы - 1,5 суток.

[AlexL]

Люди, скажите честно: вот представьте... Поезд Берлин (или даже круче) - СПб прибывает на Витька или Балты. Вам надо в Москву. Неужто вы откажетесь от поездки, зная, что можно проехать 2 (1), или 4(3) станции одной линии метро на пересадку на Сапсик?

Выйти из поезда чтобы быть обшмонанным дважды: сперва при входе в метро, потом на Московском вокзале. Потом ждать Сапсан на металлических креслах и снова идти выкладывать содержимое карманов, ради чего? 2-3 часа лёту и ты в Москве без всякого шмона

[haava]

12 дней из Китая до Мукрана, Миша. А не из Балтийска до Мукрана (там сутки)

[v_gildenberg]

Есть ещё Балтийск Мукран. Рекламный ролик Китай-Балтийск-Мукран за 12дней

В Мукране вообще паромный причал вроде до сих пор цел С времён ГДР. Под нашу колею и наши вагоны построенный.

PS. Но вряд ли дойдёт до таких блокировок. Так что теоретические изыскания всё это )))

Разрешите возразить Про Мукран. Германия, немцы ...

1. Порт Мукран настолько не контейнерный порт, что даже не универсальный. Он жд-паромный. От него большинство навигационных и геосайтов даже расстояние не считают. Его специализация такова, что себестоимость работы с контейнерами там в 2-3 раза выше, чем везде.

2. Это беднейшая часть ФРГ. Тут не осталось производств. И никто сюда не повезет свою продукцию из Померании или Бранденбурга - ее не так много, и дешевле на регулярных сухопутных маршрутах дойти до Гланьска, Гамбурга или Любека.

3. Если говорим о сборе немецкого груза. Хм если уж хочется Калининграда, то надо везти все туда и там формировать поезда, без всех этих игрищ