Posle godovogo (dazhe bol'she) pereryva vecherom 6-go nojabria sazhus' v pojezd.

Vot on:

http://www.amtrak.com/servlet/ContentSe ... 1&ssid=135

Chto v etom osobennogo? A to, chto proishodit eto v stran'e zhiteli kotoroi ne
osobenno privykli saditsia v pojezd.

Kakije tut pojezda i vagony?

- V staroje vremia ispol'zovali gabarity ochen' pohozhije na "ammendorf".
- Seichas vostochnee Chicago hodiat vagony napominaiuschije bochku (kruglyje v razreze) - krome spal'nyh
- Zapadnee Chicago hodiat stal'nyje dvuhetazhnyje kolossy, kak "sidiachki"
tak i spal'nyje. Oni nazyvaiutsia "Superliner".

Znachit, v voskresenije budet "Superliner" ot San Jose do Portlanda, 19 chasov dorogi.

Jezdili my tut v etom "chud'e" (ili, skoree, pri-chud'e!) amerikansoj nauki, tehniki i osobenno marketinga neodnokratno. Tak-kak chitaiuschije etot sajt v amerikanskih "chudesah" razberaiutsia ne tak sil'no, kak v RZhD, paru slov (osobenno dlja Fyvy, kassiru, Mahu) kak vchera dostaval bilety i kak predyduschij kommntar s "Dzhidoj" u menia vyshel.

1) Nachinaietsia s togo, chto chelovek osoznaiot, bilety budut TOCHNO nuzhny.

2) Shag vtoroi: nichego ne pokupat' i smotret' zdes': http://tickets.amtrak.com/itd/amtrak/WeeklySpecials
Deshvle chem v etom mest'e nikogda ne budet i etot sajt meniajetsia kazhduju nedeliu.
Da, malen'kaja specifika "nashej" Ameriki. Na "nevinnyj" vopros tipa "skol'ko stoit bilet 20-go dekabria 2005-go goda ot Dzhidy (v Saudovskoi Aravii) do Dzhidy (v Buriatii)" cherez Osnabrück otvet v principe jest', i za primerno dva chasa ja sam isproboval - otvetit' mozhno. Dokazatel'stvo tomu - na sajt'e. Ja potratil okolo dvuh chasov vremeni - i uznal s dovol'no
snosnoi tochnostiu. Odnako na vopros: "Skol'ko stoit bilet ot San Jose do Portlanda 6-go noiabria na pojezd nomer 14" kak ni stranno, odnoznachnogo i pravil'nogo otveta NET!!!
Ja s etim bilsa NESKOL'KO DNEI, a ne kak s oboimi Dzhidami - neskol'ko chasov. V konce koncov, zaplatil, pereplatil, snial bron', opiat' zaplatil i opiat' zabroniroval. Po-vidimomu, opiat' pereplatil, no so znanijem, chto delo blizko k optimal'nomu na etot den' i pri uchiot'e segodniashnego rasstojanija ot Tumannost'i Andromedy do Venery.

3) Iz-za togo chto na moiom liubimom sajt'e (sm. vyshe) nichego mne nuzhnoje ne pojavlialos', reshil pokupat' po "normal'nomu" tarifu. Problemka ta, chto "normal'nogo" tarifa mezhdu dvumia dannymi stancijami v Shtatah voobsche net!!! Tarif vyschityvajetsia na osnove, naskol'ko pojezd zaniat. Jesli mest malo, to on mozhet podniatsia v dva raza. Minimal'nyj tarif v nashem sluchaje - $72, maksimal'nyj - $140 (mozhno proverit'!). V kakoj den' i v kakoj chas dannyj passazhir skol'ko budet platit' - predskazat' nevozmozhno. Jesli, skazhem, vrod'e naroda mnogo, to on zaplatit $112. A cherez den' jesli mnogije otkazhutsia, cena upadiot do $72. Jesli nash bedolaga ne proverit, on tak i pojedet za $112. Jesli proverit i pozvonit, to jego bilet upadiot do $72.
Takim obrazom vsio jasno, pravil'no? Nado pokupat' i postojanno, raza dva-tri v den' proveriat', kak cena. Nu, ne sovsem. Jest' jeschio i drugoj faktor:
TAJNYJE KUPONY (= svinsvo, idiotizm i marazm.).


4) Samyj vazhnyj shag dlja pokupki biletov na pojezd: www.google.com!!!
A imenno, nado smotret', ne opublikoval kto-nibud' "tajnyje" kupony s tajnoj, official'no ne opublikovannoj(!) skidkoj. V Amerike eti kupny na vsio. I na komp, i na hleb i na pojezd. Vot naprimer zdes':
http://www.flyertalk.com/forum/showthre ... 735&page=5
mozhno uvidet', chto na segodniashnij den' takimi kuponami javliajutsia:
"H535", "H539" (25% skidka), "V754", "H552" itd itp - stoit posmotret; i ushi razvesit'. Prichiom eti kupony publikuiutsia v mestah kotoryje k pojezdam nu nikakogo otnoshenija ne imeiut.

5) Posle poteri neskol'kih rabochih dnei na poiski kuponov i astronomicheskih podschiotov parametrov Tumannosti Andromedy - mozhno kupit' projezdnoi bilet. URA!!!!

Konechno, mozhno kupit', naprimer i "komp" a ne bilet na pojezd. No pered pokupkoi kto ne poischet kuponov i ne uznajet, chto napisav magicheskuju abrakadabru na sajt'e www.dell.com tipa: "MGS8Z7MZG51$M1", mozhno poteriat' $200 spokoino. Gde nait'i eti kupony? V google, naprimer. ili zdes': http://www.dealcatcher.com/

---------------------------------------------------

Vrod'e vsio, pojehali, da? Neeeeeeeetushki. A gd'e spat' prikazhet'e? V sidiachke? Dobro. Jehal ja v sidiachke i vo Francii, i v Kitaje i v plackartnom po CCCP i konechno po "banu", kotoryj, kak vse vmeste so mnoi govoriat "rulit". Nigde genij chelovechskogo razume ne pridumal s odnoi storony bolee shirokije, a s drugoi storony bolee neukliuzhije sidenija, chem... ugadait'e gde. Vot pochemu?!? I drugoje - po kakoi-to neizvestnoi prichin'e imenno tam mozhno shvatit' revmatizm legche vsego. Kak izvestno, vsio v Amerike luchshe chem v drugih stranah, vkliuchaja i revmatizm, no ja v 46 let ot etogo luchshe otkazhus'. Znachit, NADO spal'nyj vagon. Uvazhajemyj kassir, skol'ko bish stOit plackarta v SV ot Moskvy do Pekina? 4000 Rub? 5000 Rub? Okay, a skol'ko v tot samyj vagon-liuks VIP ot Moskvy do Berlina, gde para chelovek na ves' vagon? Jesli Vy znajet'e ceny, to ostorozhnen'ko, povtoriaju, OSTOROZHNEN'KO pootkrojt'e sajt'ik www.amtrak.com i posmotrit'e. Budet sledujuschee (na 10-go nojabria, v DANNYJ moment): "Roomette" = $245, "Family Bedroom" = $387, "Bedroom" = $392. Iz etih vseh, "Roomette" - eto kak dve kravat'i v "plackartnom" paralel'no korridoru, no pered nimi - dver', t.e. eto mini (v samom dele MINI) - kupe, na dvoih. Triohmestnyj RIC po sravneniju s etim -- prosto prostor. "Family Bedroom" = chetyriohmestnyj kupe, dovol'no prostornyj, on v konce nizhnego (neprohodnogo) etazha vagona i ves' na shirinu vagona. A "Bedroom" - eto prosto kak "SV" "lux" v "Stolichnom" Moskva - Kiev ili v SV "kitajcev" na "chetviortke". V "Stolichnom" ja ne byl, no my s zhenoi soglasilis', chto "carskije" v starom 24-hmestnom SZhD i "kitajcy" v "chetviortke" pimerno na 15% men'she, no na 50% bolee udobno ustrojeny (razmer polok razumnyj, kreslo luchshe, kupe men'she no prostornej).

Pri takih cenah, konechno, kogo ugodno shvatit infarkt. Pugatsia, odnako ne nado. Vo-pervyh, pokupaja liuboi, dazhe samuj dehiovyj bilet, jeda v pojezd'e - darom. Uchityvaja chto obed primerno $10, uzhin - $15 a zavtrak - $5, to za odin den' $30 odin chelovek spokojno s'iedaiet. Vo-vtoryh, cena takaja za ves' kupe. Znachit, jesli, skazhem piat' chelovek jedut v chetyriohmestnom (trije detei i dvoie vzroslyh), to za odin den' oni s'iedaiut $150. Mozhno, konechno, brat' svoiu jedu, no v doroge jesli detiam v restoran hochetsia... poniatno. A cena v kupe odna i ta-zhe, odin chelovek, dva ili piat'. Rezervacionnaja sistema nalagajet maksimum, no u provodnikov i nachal'nikov pojezda - i v Amerike drugaja merka, dogovoritsia vsegda v opredelionnyh ramkah mozhno. I nakonec, ceny za spal'nyje mesta - tozhe, kak i za projezd iskusstvenno zavysheny. Cena-minimum za "Roomette" v nashem sluchaje - eto $169. Mne povezlo. A kto hochet iescho bol'she sekonomit' - tot mozhet kupit' spal'nyje mesta u "Conductor"-a ("Conductor" - eto nachal'nik pojezda, provodniki mesta teoreticheski prodavat' ne imeiut pravo). Nu vot. Posle osnovatel'noi raboty u menia rezervacija na voskresenije tuda, v chetverg - obratno. Zaplatil ja za eto udovol'stvije (odin, jedu na konferenciju) - chut' men'she $290. Tuda u menia "Roomette", a opbratno rezonnoi ceny ne bylo, vsio ravno jedu domoi, kupil "sidiachku" i poprobuiu kupit' spal'noje mesto u "conductor"-a. Jesli cena-minimum official'no $169, to nachal'nik pojezda budet prodavat' za, dumaju, $80 - $110. Odnako jesli ne zahochet - to mozhet prosto ne prodat', byvalo takoje, chto nahamil i ushiol, prosto ne zahotel, hotia mesta byli i spal'nyj vagon pustoi jehal: akcent jemu moi ne ponravilsia(!). Eto hamstvo, no redko. Chasche vsego problem net.

Nu, vot poka i vsio, ot togo i byla eta "Dzhida" chto posmotret' hot'el, chto prosche: poluchit' infu kak iz Dzhidy v Dzhidu cherez Osnabrück ili iz San Jose v Portland. Poka schiot u nas: Amtrak:Dzhida = 0:1 i so znachitel'nym perevesom - no bilet zakazal!!!!

ниасилил, но пеши исчо

Shtaty primer togo kak NEL'ZIA organizovyvat' zheleznyje dorogi. Pishu siuda potomu chto k takoi ekzotike "pokupki" biletov naselenije Evrazii ni v Moskve ni v Medine ne privyklo. Svobodnyj rynok v nekotorm kolichestve delo neplohoje, no kogda cena za projezd opredeliajetsia kuponami, kolicestvom uzhe zaniatyh mest - to eto dur'. Kak ni rugali my kogda-to SZhD, M?V, KZhD vo vsiu - tak eto raj zemnoj po sravneniju s Amtrak-om. Dal'she - prodolzhu. Jesli kto dast vozmozhnost', fotki (spal'nyh vagonov, biletov, vagona-restorana itd itp posle prijezda s udovol'stvijem razmeschu). Fotoapparat budet s vechera 6-go do utra 10-go nojabrja v polnoj gotovnost'i.

Мда, я, конечно, слышал про "прелести" американских железных дорог, но не думал, что это настолько... При такой системе покупки билетов лучше самолетом лететь, чем заниматься всем тем, что Вы написали.
Кстати, а скоростные в Штатах есть? Если да, то в них такая же идиотская система с билетами? И отличаются они чем-нибудь от остальных, от японских скажем? (какие вагоны, кресла и.т.д.)

Мда, я, конечно, слышал про "прелести" американских железных дорог, но не думал, что это настолько... При такой системе покупки билетов лучше самолетом лететь, чем заниматься всем тем, что Вы написали.

Sistema pokupki biletov na pojezd, samoliot, komp, mashinu ili prezervativ nichem ne otlichajetsia: ili pokupat' za iskusstvenno zavyshennuju cenu ili iskat' kupony.

Sistema kuponov i "zakrytyh" tajnyh dverei ochen' rasprostanena. Naprimer, moi roditeli zhalovalis', chto v amerikanskoje posol'stvo v Budapeste popast' nel'zia. Vmeso etogo amerikancy sdelali firmu kotoraja daiot "sovety" po telefonu "pomogajet" zapolnit' blank. Za telefon-zhe eta firma "chardzhit" 360 forintov + taksu (= $2) v minutu. Oni, jestestvenno OOOOOOCHEN' LIUBEZNY i tianut razgovor kak mozhno dal'she. Poluchenije vizy ne garantirujetsia, zato danyje (nomer pasporta, biografija itd itp) grazhdan odnoi iz stran Evrosoiuza popadaiet v lapy chastnoi firmy. A tut smotri - tak vdrug eti dannyje popolzut v Dzhidu, k tovarischam i soratnikam Usamy? (ne v buriatskuju Dzhidu, jestestvenno).

Tak vot, k chemu eto vsio - iesli poit'i na sait posol'stva Ameriki v Vengrii, to mozhno otkopat' (po anglijski!!!) chto pensioneram mozhno idti v posol'stvo na priamuju i zvonit'/platit' etim maffiozi ne nado. No NIKOGDA eto sotrudniki posol'stva sami ne skazhut. Eto v krovi. Trah-trah s Monikoi - eto bezchestno. A vot naduvat' svoih grazhdan (Amtrak prinadlezhit kongressu!) i pensionerov iz Vengrii - eto "okay".

Кстати, а скоростные в Штатах есть? Если да, то в них такая же идиотская система с билетами? И отличаются они чем-нибудь от остальных, от японских скажем? (какие вагоны, кресла и.т.д.)

Ekspressy "Acela" hodiat mezhdu Washington i Boston. Oni postrojeny v Kanad'e firmoi Bombardier. Vneshnego otlichija ot pohozhih pojezdov v drugih stranah malo, a tak s tochki zrenija konstrukcii - sostavy Acela drug s drugom ne kompatibel'ny(!!!) Etot nedosmotr stoil kolossal'noje kolichestvo den'eg - vyshedshije vremenno iz stroja vagony zamestit' pocht'i nevozmozhno, nado remontirovat' celyj sostav. Amerikancy nedosmotrli, a kanadcy eto ispol'zovali. Voznikajet vopros, kuda smotreli inzhenery...

A tak vneshne Acela vygliadit neploho, vid speredi na samom sajt'e Amtrak-a: http://www.amtrak.com

Neskol'ko fotok (ne moih!!!):

Quasi-Acela s "bochkoobraznymi", IMHO urodlivymi vagonami, zato krasivym Siemensovskim elektovozom spered'i i vrod'e so shvedskim szad'i (chto "Deutsche Bahn rules" - eto i v Amerike nikomu ne novo):

http://www.railroadpix.com/rrphotos/detail/80.html

"Nastoiaschia" Acela - pul't upravlenija:

http://www.railroadpix.com/rrphotos/detail/411.html

"Nastojaschaja" Acela v 2002-om godu i elektrofikacija 20-h godov:

http://www.railroadpix.com/rrphotos/detail/723.html
http://www.railroadpix.com/rrphotos/detail/760.html

A tipichnyj pojezd na vostochnom poberezhije mezhdu Bostonom i Washingtonom vygliadit tak:

http://www.railroadpix.com/rrphotos/detail/759.html (Elektovoz srazu i jezhu vidno: Siemens!!!). Krome uchastka Boston - Washington elekrofikacii NIGDE v stran'e net. (Pozor, chto i govorit')

------------------------------------------------------------------

Inogda jest' i opriatnuje vagony iz Danii:

http://www.railroadpix.com/rrphotos/detail/37.html

ili dazhe Tal'go - kursirujut mezhdu Eugene, OR i Vancouver (Kanada).

http://www.railroadpix.com/rrphotos/detail/724.html

No tipichnyje pojezda zapadneje Chicago - eto dvuhetazhnyje kolossy:

http://www.railroadpix.com/rrphotos/detail/8.html
http://www.railroadpix.com/rrphotos/detail/68.html
http://www.railroadpix.com/rrphotos/detail/47.html

A jehat' seichas budu etim ("Coast Starlight"):

http://www.railroadpix.com/rrphotos/detail/735.html
prekrasno vidno, kak gabarit starogo pochtovogo vagona (raven gabaritu OSZhD, ne RIC) otnositsia k dvuhetazhnym kolossam.
Eto vidno i tut:

http://www.railroadpix.com/rrphotos/detail/1.html
ili tut:
http://www.trainweb.org/toddsamtrakphot ... 0Album.htm


Vagon-restoran, vnutri:

http://www.railroadpix.com/rrphotos/detail/11.html

Sidiachka, dvuhetazhnaja, vnutri. Tipichno po amerikanski: vagon bol'shoi, vmestimost' nebol'shaja (men'she 70-i chelovek), slishkom tiazholyj, sidenija shirokije, vyglidit ochen' "krasiavo" - no neudobno. 54-hmestnyj vagon KZhD s mestami dlja lezhanija ili 54-hmesnyj dorog SNG/Mongolii ("plackartnyj") - namnogo udebnei ( nemoverno deshevle):

http://hebners.net/amtrak/amtHILEV/amt39952a.jpg
http://hebners.net/amtrak/amtHILEV/amt39952b.jpg

Da, chasov 5-6 v takoj sidiachke neploho. A kak troje sutok? Dazhe odna noch - tiazhelo iz-za durackih kresl.

Redko, no mozhno vstretit' i odnoetazhnyje spal'nyje vagony s dvumia riadami okon (gabarit chut' pobol'she chem OSZhD):

http://hebners.net/amtrak/amtVIEW/amt2300c.jpg
http://hebners.net/amtrak/amtVIEW/amt2300ib.jpg
http://hebners.net/amtrak/amtVIEW/amt2300ia.jpg

(Eto ne "roomette", jestestvenno a "lux") - neploho, no dorogo.

Na VSIU(!!!!) Ameriku takih odnoetazhnyh spal'nyh vagonov vsego 50 shtuk. Pozor. Vnimanije!!!! "Business Opportunuty" dlja vogonostroitej SNG, Kitaja, Germanii: prodait'e nam kak mozhno bol'she vagonov. "Ammendorfovskij" gabarit - eto to. chto nado.

----------------------

V dvuhetazhnyh spal'nyje vagony vygliadiet tak (dorogoj kupe):

http://www.amtraktrains.com/cgi-bin/pho ... dlxbed.jpg
http://www.amtraktrains.com/cgi-bin/pho ... uprdlx.jpg
(polki slishkom shirokije, mesta malo)

Zato dniom ochen' udobno:
http://www.amtraktrains.com/cgi-bin/pho ... er1dlx.jpg

Fotok "roomette" ja na Web-e ne nashiol - kupe slishkom malen'kij dlja etih novyh chudo-judo cifrovyh apparatov. Zato u menia jest' staryj Flektogon 4/20 i Exakta "made in GDR" - mozhet eta kombinacija osilit.