Здравствуйте!

Подскажите пожалуйста, есть ли возможность отправить автомобиль на поезде Москва-Хельсинки?
Возможно ли сделать это, присоединив вагон к пассажирскому поезду?

не смог найти ни одной ссылки ни у Вас, ни на rzd.ru

Спасибо!

перевезти я думаю можно! НО цеплять вагон к пассажирскому составу не бедут, только товарняком!
для подробной информации обратитесь в компанию которая занимается перевозкой грузов по железной дороге!

[Kotenok]

перевезти я думаю можно! НО цеплять вагон к пассажирскому составу не бедут, только товарняком!

Украинцы, однако, возят в пассажирском составе сетку с автомобилями. Было бы неплохо хотя бы на направлении Москва-Питер перенять их опыт - услуга была бы вполне востребована.

Украинцы, однако, возят в пассажирском составе сетку с автомобилями. Было бы неплохо хотя бы на направлении Москва-Питер перенять их опыт - услуга была бы вполне востребована.

Самое смешное что в 90-х годах какое-то время аналогичный автомбилевоз ходил в качестве эксперимента с каким-то из российских поездов на Хельсинки, не помню, то-ли с поездом Москва-Хельсински, то-ли с поездом Питер-Хельсинки. Но вроде как из-за неудовлетворительной заполняемости его отменили.

[Kotenok]

Самое смешное что в 90-х годах какое-то время аналогичный автомбилевоз ходил в качестве эксперимента с каким-то из российских поездов на Хельсинки, не помню, то-ли с поездом Москва-Хельсински, то-ли с поездом Питер-Хельсинки. Но вроде как из-за неудовлетворительной заполняемости его отменили.

У такого вагона основная проблема  в том, что если авто по какой-то причине не допускается в Финляндию (тонировка, шипы и т.п.) - то сразу возникает куча геморроя с ним и с его владельцем.

А Москва-Питер было бы самое милое дело. Вечером загнал авто в сетку на вокзале, ночью нормально выспался в вагоне, с утра забрал авто и поехал по делам.

Максимальная скорость грузовых поездов (и вагонов, по-видимому, тоже) 80 кмч (Москва - СПб - 100 кмч), да и поезд тогда уже будет не пассажирским, а грузо пассажирским.
Думаю, что проблема решаема, но только если этого захочет РЖД.

[Kotenok]

Максимальная скорость грузовых поездов (и вагонов, по-видимому, тоже) 80 кмч (Москва - СПб - 100 кмч), да и поезд тогда уже будет не пассажирским, а грузо пассажирским.
Думаю, что проблема решаема, но только если этого захочет РЖД.

Вопрос в тележках. Украинцы сетку возят в составе скоростного поезда. Так что неплохо было бы подкинуть РЖД идею...

Максимальная скорость грузовых поездов (и вагонов, по-видимому, тоже) 80 кмч (Москва - СПб - 100 кмч), да и поезд тогда уже будет не пассажирским, а грузо пассажирским.
Думаю, что проблема решаема, но только если этого захочет РЖД.

На УЗ "Столичные экспрессы" из Днепра и из Харькова в Киев относятся к ускоренным и гоняют с автомобилевозками под 130 км/ч.Всё зависит от тележек и от желания руководства.

Украинцы, однако, возят в пассажирском составе сетку с автомобилями.

на украине может и возят а в России нет и скорее всего не будут!

пока вы тут рассуждаете возможно или невозможно - на Украине вводится еще один вагона-автомобилевоза по новому маршруту - к поезду 81/82 Киев-Ужгород - теперь водители, опасающиеся ехать по карпатским горным серпантинам смогут преодолеть горы на автомобиле (особенно актуально зимой, когда на время снегопадов горные дороги могут временно закрываться).

[Kotenok]

пока вы тут рассуждаете возможно или невозможно - на Украине вводится еще один вагона-автомобилевоза по новому маршруту - к поезду 81/82 Киев-Ужгород - теперь водители, опасающиеся ехать по карпатским горным серпантинам смогут преодолеть горы на автомобиле (особенно актуально зимой, когда на время снегопадов горные дороги могут временно закрываться).

Покажите мне хоть один серпантин на трассе Киев-Чоп... )

А вещь удобная, только вот вводить ее надо было до начала зимы, а не под конец лыжного сезона.