Новые плацкартные вагоны:

Возникает вопрос к создателям
Почему в вагонах (даже новых) нет возможности регулировать свет в каждом отдельном отсеке? (как это сделано в Днепропетровских от КВР вагонах). Неужели это так сложно сделать, или это такая уж роскошь?

[MarchCat]

Почему в вагонах (даже новых) нет возможности регулировать свет в каждом отдельном отсеке?

А это нужно? Мне они мало того, что не нужны, так еще и будут мешать. Часто какой-нибудь не очень мудрый человек оставляет свой свет включенным. И не всегда получается выключить его свет.

[Disel]

Оборудование плацкартных вагонов индивидуальными выключателями в отсеках - это, пусть и небольшое, но усложнение электрической схемы и увеличение затрат на установку этих самых выключателей. А сама идеология плацкарта предполагает все-таки МИНИМАЛЬНЫЙ комфорт и минимальные затраты на оборудование вагона при максимальной вместимости. В новых плацкартах и так Вам и биотуалеты, и кондиционеры. Кроме того, учитывая то, что в коридоре свет в любом случае будет гореть, в купейных отсеках все-равно не будет полностью темно, даже при выключенном внутреннем освещении. Так что смысла в выключателях особо и нет.

1. В коридоре данного отсека (лампочке которая находится в этом отсеке) тоже регулируется свет с помощью выключателя в купе.
2. Что касается не очень мудрого человека - так с 4-6(если учитывать боковушки) людьми которые едут с вами в одном отсеке можно и договориться.

В днепропетровском вагоне мне это весьма понравилось.

[Disel]

В коридоре данного отсека (лампочке которая находится в этом отсеке) тоже регулируется свет с помощью выключателя в купе.
2. Что касается не очень мудрого человека - так с 4-6(если 
В днепропетровском вагоне мне это весьма понравилось.

В коридоре однозначно нельзя свет выключать, а то кто-нибудь обязательно навернется через разбросанные тапки, де ёщё и с кипятком.

Часто какой-нибудь не очень мудрый человек оставляет свой свет включенным. И не всегда получается выключить его свет.

Мне один раз приходилось ехать с девушкой,у нее было верхнее боковое, а у меня основное тоже верхнее, так вот она читала книжку до 2 часов утра...со включенным возлее нее света, и этот самый свет очень приходился мне в глаза...

[Disel]

Мне один раз приходилось ехать с девушкой,у нее было верхнее боковое, а у меня основное тоже верхнее, так вот она читала книжку до 2 часов утра...со включенным возлее нее света, и этот самый свет очень приходился мне в глаза...

Попробуйте в следующий раз повернуться на другой бок, глазами к стене Говорят, помогает.

Попробуйте в следующий раз повернуться на другой бок, глазами к стене Говорят, помогает.

пробовал,и девушку просил направление поменять светильникаЮ только уж больно "удобно" они расположены...что мало это повороты помогают!

[MarchCat]

Я до сих пор настаиваю, что не нужны там светильники.

Кстати, насчет плацкарта достаточно интересный момент. От обивки вагона, что ли, в 61-4447 зависит освещение? Если обивка из ткани, как и показано на сайте ТВЗ, то, как в трансах, есть индивидуальное освещение. А вот если из искусственной кожи, то, как и раньше, ничего подобного.

Еще круто, что поменяли цвет резины окна. Ну, пусть будет серым для разнообразия, а

[Slon]

Кстати, насчет плацкарта достаточно интересный момент. От обивки вагона, что ли, в 61-4447 зависит освещение? Если обивка из ткани, как и показано на сайте ТВЗ, то, как в трансах, есть индивидуальное освещение. А вот если из искусственной кожи, то, как и раньше, ничего подобного.

Cорри, вот тут вроде как ткань, но нияких светильников http://www.tvz.ru/products/images/61-4447b_big.jpg

[MarchCat]

Виноват, сорри. Я поленился еще раз смотреть фотку на сайте ТВЗ. Конечно, никаких светильников, обивка из ткани не означает, что места такой же планировки, как в трансах

[MarchCat]

Вот какие выводы у меня получились после сравнения вагонов.

1) 61-4447 и 61-4194
Во втором была перегородка для мест 35 и 36, в результате чего дверь, открывающаяся внутрь, не мешала хозяевам этих мест, но открывать её иногда было не очень удобно - 37-ое место могло получить удар дверью Приняли довольно мудрое решение: дверь открывается в сторону туалета, а перегородку убрали. Ночное освещение стало другим - приятный голубоватый цвет. Оба раза, когда я ехал на премиуме (разные составы, кстати, были) не работала переходная дверь 15-го вагона. Такое вот совпадение. А дверь открывается и вручную, если приложить довольно большую силу - она тяжелая Купе проводников стало лучше - место трансформируется, как в купе. Резина окна стала серой, это, по-моему, лучше вписывается в интерьер. Обивка мест из ткани мне понравилась помимо всего прочего еще тем, что матрацы не скользят - трение-то больше, чем в случае в искусственной кожей. Единственный аварийный выход находится в пятом купе. По-моему, вагоны 61-4447 внешне выглядят вполне современно, чего не сказать о 61-4194, которые, в общем-то, мало чем отличаются от старых КВЗ. Короче, на мой взгляд, сделан довольно большой шаг вперед, но время покажет надежность 61-4447.

2) 61-4440 и 61-4179
У меня возникло подозрение, что полки в 61-4440 короче по длине, так как от них до стены еще остается сантиметров 10, в то время как почти во всех старых вагонах - аммендорф, коричневый ТВЗ, бело-серый ТВЗ и др. - полка доставала до стены. Понравилось, что форточки есть во всех купе, кроме пятого (а в коридоре их, наоборот, мало) - в случае чего можно её открыть. Правда, их обычно закрывают трехгранником, что весьма печально. Розетка в купе - конечно, хорошая вещь. Давно бы пора. Телевизор, по-моему, абсолютно не нужен. Еще показалось, что с верхней полки ничего не будет видно в окно (но сам там не ездил).

[Slon]

Вот какие выводы у меня получились после сравнения вагонов.
Оба раза, когда я ехал на премиуме (разные составы, кстати, были) не работала переходная дверь 15-го вагона. Такое вот совпадение. А дверь открывается и вручную, если приложить довольно большую силу - она тяжелая

Ну вот в какой-то теме это обсуждали. Все двери там туда-сюда управляются кнопками - 20 минут наблюдал за поданным на посадку 19-м в Р-н-Д. Если что-то не работает - ну, сломалось, бывает :) в красном аэроэкспрессе я тоже тягал часть дверей руками...

У меня возникло подозрение, что полки в 61-4440 короче по длине, так как от них до стены еще остается сантиметров 10, в то время как почти во всех старых вагонах - аммендорф, коричневый ТВЗ, бело-серый ТВЗ и др. - полка доставала до стены.

Ни фига. В бело-серых ТВЗ не доходит полка до стены со стороны коридора. В более поздних вагонах там добавили вставку, похожую внешне на подлокотник, т.е. изначально ее не было.
Вот в какой-то тему девушки уверяли меня, что в новых ТВЗ полки уже - я понял, что они по незнанию перепутали: вот в немцах, как я позавчера выяснил (после долгого перерыва) они таки шире, чем в ТВЗ, в итоге я застревал в проходе :)) Лучше бы я этого не выяснял... даешь ТВЗ (такого г. от нестарого вагона made in Germany, а не ГДР, я не ожидал).

Понравилось, что форточки есть во всех купе, кроме пятого (а в коридоре их, наоборот, мало) - в случае чего можно её открыть.

А вот представь себе, что в аммендорфе аварийники напротив 2 и 8 купе (хотя все пишут, что 3 и 6), и открывается только ОДНО окно - напротив 4-го. В купе - то же самое!!! все сварились (впрочем, я знал, какие места выбирать). 220 В между 4 и 5, после 9-го, под зеркалом напротив сортира, в сортире. Вот и пытайся сделать вывод (я только знаю, что в эту лотерею я относительно выиграл...)

Правда, их обычно закрывают трехгранником, что весьма печально.

Шо? У поездовщика таки нет такого ключа???

Розетка в купе - конечно, хорошая вещь. Давно бы пора. Телевизор, по-моему, абсолютно не нужен.

Ну, при наличии 220 В в коридоре, 5-метрового удлинителя и ноута остальное действительно не нужно :))

[Disel]

В 61-4447 матрацы все-таки остались? На всех местах или только на нижних боковых? Я считал, что полки там должны быть такой же конструкции, как и в купейных вагонах, нижние - трансформируемые, а верхние - с мягкой вставкой. Так как на самом деле?

[MarchCat]

У меня возникло подозрение, что полки в 61-4440 короче по длине, так как от них до стены еще остается сантиметров 10, в то время как почти во всех старых вагонах - аммендорф, коричневый ТВЗ, бело-серый ТВЗ и др. - полка доставала до стены.

Ни фига. В бело-серых ТВЗ не доходит полка до стены со стороны коридора. В более поздних вагонах там добавили вставку, похожую внешне на подлокотник, т.е. изначально ее не было.

О, ты смог выразить эту мысль! Именно так, там вставка. А тут ее нет, в результате чего полка ощутимо короче.

Шо? У поездовщика таки нет такого ключа???

Нет. У тебя есть и носишь его с собой?

В 61-4447 матрацы все-таки остались? На всех местах или только на нижних боковых? Я считал, что полки там должны быть такой же конструкции, как и в купейных вагонах, нижние - трансформируемые, а верхние - с мягкой вставкой. Так как на самом деле?

Остались на всех местах. На самом деле никаких изменений, кроме того, что обивка из ткани.