[LmV]

Надо дожить и посмотреть. Думаю, что прямое сообщение СПб-НН в виде Сапсана - сохранят и "после".
Другое дело, что чисто дневным - ну никак утром не попасть...
А в целом - я уже сказал. Меня такое "обрубание" уже не так страшит, как перспектива "отпуска в свободное плавание", т.е. порубание кучи маршрутов. Если сохраняются при этом те, что на Урал, и те, что в Залесский и Верхневолжский регионы (изменённым маршрутом). Но то, что, в конечном итоге, обрубание может привести к переходу кого-то на авиацию - тоже риск есть.

[Etrainer]

[b]В связи с организацией дополнительной остановки для посадки и высадки пассажиров на станции Дзержинск, [b]изменяется расписание движения скоростных поездов «Сапсан» № 757/758,

Давно пора было!

[ktdn]

Зачем мне стыковка на маршруте,например СПб -НиНо, ума не приложу.

Ну вот мне, допустим, захотелось из НН в СПБ. К 5 утра на прямой сапсан мне как-то не очень. Я еду первым стрижем, час на пересадку и дальше сапсом в 11.30. Да, пересадка, но зато подъем уже в нормальное время и на стриж на метро, а не на таксо. Мне так лучше.

[Арсений]

Ну вы это еще не все пассажиры.

[ktdn]

Ну вы это еще не все пассажиры.

Разумеется. Весь поток сапсаны не отберут. Так что ночникам ничто не грозит. Максимум - будут двухгруппные.

[LmV]

Ну вот мне, допустим, захотелось из НН в СПБ. К 5 утра на прямой сапсан мне как-то не очень. Я еду первым стрижем, час на пересадку и дальше сапсом в 11.30. Да, пересадка, но зато подъем уже в нормальное время и на стриж на метро, а не на таксо. Мне так лучше.

Уже неоднократно говорил: никто не мешает доехать с пересадкой при наличии прямого сообщения, а вот если прямого нет, то - амба (т.е. - все на пересадку).

[ktdn]

Ну вот мне, допустим, захотелось из НН в СПБ. К 5 утра на прямой сапсан мне как-то не очень. Я еду первым стрижем, час на пересадку и дальше сапсом в 11.30. Да, пересадка, но зато подъем уже в нормальное время и на стриж на метро, а не на таксо. Мне так лучше.

Уже неоднократно говорил: никто не мешает доехать с пересадкой при наличии прямого сообщения, а вот если прямого нет, то - амба (т.е. - все на пересадку).

Только если это прямое - в 5 утра и дорогое, идет оно лесом...лучше с пересадкой

[LmV]

Только если это прямое - в 5 утра и дорогое, идет оно лесом...лучше с пересадкой

Нет, ну это - кому как нравится.

Разумеется. Весь поток сапсаны не отберут. Так что ночникам ничто не грозит. Максимум - будут двухгруппные.

Тут не стоит вопрос "отберут-не отберут", а просто решили освободить ГХ от нескоростников.

[Landsberg]

Зачем мне стыковка на маршруте,например СПб -НиНо, ума не приложу.

Ну вот мне, допустим, захотелось из НН в СПБ. К 5 утра на прямой сапсан мне как-то не очень. Я еду первым стрижем, час на пересадку и дальше сапсом в 11.30. Да, пересадка, но зато подъем уже в нормальное время и на стриж на метро, а не на таксо. Мне так лучше.

Так в том и дело Вам захотелось именно поехать,а абсолютному большинству по необходимости или делам.Дорога не входит в приятную часть поездки.А тут ещё и лишний гемор с пересадками.Если я прав и таких большинство,затея с пересадочными поездками может не вполне удастся...

[ktdn]

а просто решили освободить ГХ от нескоростников.

Не верю я в это. У нескоростников есть свои пассажиры, которые платят денежки. Зачем их убирать? Ночники тоже нужны. А вот количество их - жизнь покажет.

.А тут ещё и лишний гемор с пересадками.Если я прав и таких большинство,затея с пересадочными поездками может не вполне удастся...

Неужели гемор с пересадкой не стоит полтора часа сна, чтоб идти не на прямой сапсан в пять утра, а на стриж в полседьмого

[LmV]

А тут ещё и лишний гемор с пересадками.Если я прав и таких большинство,затея с пересадочными поездками может не вполне удастся...

Из разных там...откуда привыкли "заодно и Москву посмотрим", или даже "если едешь в Питер, то в Москве не побывать глупо" (такое я реально в сети нашёл несколько лет назад ) - ничего не обвалится. А вот те, кто реально привык без пересадок, те - могут и свалить.

[Landsberg]

а просто решили освободить ГХ от нескоростников.

Не верю я в это. У нескоростников есть свои пассажиры, которые платят денежки. Зачем их убирать? Ночники тоже нужны. А вот количество их - жизнь покажет.

.А тут ещё и лишний гемор с пересадками.Если я прав и таких большинство,затея с пересадочными поездками может не вполне удастся...

Неужели гемор с пересадкой не стоит полтора часа сна, чтоб идти не на прямой сапсан в пять утра, а на стриж в полседьмого

Я и в обычном ПДС посплю и кофию с утра выпью Сидя ехать до НН не буду,тогда уж самолёт если прямого поезда не будет. Вот о чем я,подозреваю,что таких как я достаточно.

[Alexey OZD]

Например, одна "Ласточка" Москва - Тверь с остановками только по самым основным пунктам пройти от Крюково до Твери при часовом сапсаньем такте, думаю, успеет.

Не успеет. Сейчас Ласточка от Крюково до Твери с остановками Подсолнечная, Клин, Завидово, Редкино идет 1ч10мин. Ускорить на 20 минут вряд ли реально.

Тогда, пожалуй, остаётся только одно - поднять разрешённую эксплуатационную скорость экспрессных "Ласточек" до 150-155 км/ч.
Честно сказать, я написал вышенаписанное, совсем не заглянув в расписание. Поэтому и ошибся слегка.
__________________________________

Тогда я, тем более, не верю в возможность организации часового сапсаньего такта. О чём, кстати, тоже писал ранее неоднократно. Два часа - это минимум между пачками.

Я и в обычном ПДС посплю и кофию с утра выпью

Тут, видимо, у кого какие предпочтения. Я вот с удовольствием кофию выпью в привокзальном "Макдональдсе", и не один раз, а перед отправлением, в пункте пересадки (а если надо - и не в одном ) и в пункте прибытия. Вообще мне нравится разбивать свои маршруты на короткие отрезки, не вижу в этом никаких неудобств, а только плюсы.

Что же касается конкретно ночника Петербург - Нижний Новгород, то я считаю, что при нынешнем количестве дневных скоростных поездов наиболее востребованным могло бы стать максимально позднее отправление такого поезда с начальных пунктов (то есть, и из Нижнего, и из Питера) - где-то в районе 0 часов (плюс-минус час). Ну, может, из Нижнего чуть пораньше. При таком расписании пассажир ночника не теряет ни часу своего времени в день отъезда, и по этому фактору такой вариант безальтернативен езде на скоростных поездах с пересадкой. Вполне допускаю, что будут по этому вопросу со мной несогласные.

[zz27]

Например, одна "Ласточка" Москва - Тверь с остановками только по самым основным пунктам пройти от Крюково до Твери при часовом сапсаньем такте, думаю, успеет.

Не успеет. Сейчас Ласточка от Крюково до Твери с остановками Подсолнечная, Клин, Завидово, Редкино идет 1ч10мин. Ускорить на 20 минут вряд ли реально.

А зачем на 20? Зачем вообще ускорять, если часовой такт даёт часа полтора, если не больше, чтобы проскочить?

[Alexey OZD]

Блин, совсем запутали всех ! Конечно, успевает ! Ещё и времени чуть-чуть остаётся (как раз, на вторую нитку в пачке при сапсаньем интервале 10 минут). Это при условии выхода "Ласточки" с Крюково через 4-5 минут после прохода там "Сапсана". "Ласточка" успеет пройти до Твери с самыми основными остановками.

Серёга-зе-бест всех запутал.

Правда, при этом получается, что "Ласточка" должна в этом случае занимать крайние "пригородные" главные пути от Москвы до Крюково. Что, конечно, не есть хорошо. Ну, или впритык успевать пройти от самой Москвы до Твери. Еле-еле успеет. Возможно, уже без второго "Сапсана" в пачке.