Дед рассказывал что строил ж/д от Надыма до Салехарда,
какой поезд ходит по этому маршруту хотел проехать???

Дед рассказывал что строил ж/д от Надыма до Салехарда,
какой поезд ходит по этому маршруту хотел проехать???

Никакого.
Не достроили там железную дорогу. И бросили, к сожалению. Хоть там не так и много работы оставалось...
(как впоследствие посчитали, выгоднее было достроить и получить доход, чем бросать).

Пассажирские поезда даже до Надыма сейчас не ходят. Только грузовые (товарные).

Вот, собственно, что на данный момент имеем: http://ru.wikipedia.org/wiki/Салехард-Игарка (по Трансполярной магистрали).

Пассажирские поезда даже до Надыма сейчас не ходят. Только грузовые (товарные).

Вообще-то ходит грузопассажирский, причем ежедневно. Только там тариф в общачке как в купе у РЖД.

[Фыва Цукен]

вообще, есть поползновения эту дорогу таки построить. не знаю, правда, чем это всё кончится. пример белкомура как-то оснований для оптимизма не даёт...

[Nikolay]

Интересно, а планов соединения с Печорской магистралью через Лабытнанги (естественно, с постройкой моста через Обь) этой железной дороги не было?

[Фыва Цукен]

Интересно, а планов соединения с Печорской магистралью через Лабытнанги (естественно, с постройкой моста через Обь) этой железной дороги не было?

когда? если при сталине - то были, но мост строить не планировалось, планировалась ледовая переправа (зимой) или паром (летом). если сейчас - то понятия не имею.

[Nikolay]

Только мне кажется, что даже в случае достройки железной дороги из Н.Уренгоя до Салехарда пускать по ней поезд Салехард-Москва бессмысленно - это ж сколько он идти будет... Через Лабытнанги намного быстрее.

[Фыва Цукен]

Только мне кажется, что даже в случае достройки железной дороги из Н.Уренгоя до Салехарда пускать по ней поезд Салехард-Москва бессмысленно - это ж сколько он идти будет... Через Лабытнанги намного быстрее.

совершенно согласен.

а вот поезд москва-новый уренгой (если мост через обь построят, конечно) вполне можно бы и через лабытнанги пустить.

впрочем, как выражается мой шеф, всё это вилкой по водке писано.

[Фыва Цукен]

А поезд Новосибирск-Нерюнгри ходит и ничего,так что ждем
МОСКВА-САЛЕХАРД (через НОВЫЙ УРЕНГОЙ).

ээгммм... вы собственно, что хотели сказать? переведите на понятный язык, пожалуйста.

Как что? вы что фыва не знаете какой крюк у поезда новосибирск-нерюнгри?
что крюки затея РЖД.

[Фыва Цукен]

Как что? вы что фыва не знаете какой крюк у поезда новосибирск-нерюнгри?

знаю. но тем не менее не вижу смысла сравнивать этот поезд с поездом москва-салехард через новый уренгой. этот поезд нужен не только для связи новосибирска и нерюнгри, но и для связи новосибирска и нерюнгри с многочисленными крупными городами транссиба (иркутском, улан-удэ, читой). из новосибирска поездов, у которых новосибирск - конечная, для связи с этими городами - всего два, владивостокский и нерюнгринский. а из нерюнгри на транссиб поездов вообще нет. а москва-салехард зачем через уренгой пускать?

вот поезд свердловск-салехард там, возможно, и стоило бы пустить. или даже пермь-салехард. но москва тут ни при чём.

[Prandtl]

Да построят этот мост может к году так 2015...Ссылка тут есть http://www.nakanune.ru/news/2009/10/21/22175642
А через Новый Уренгой раз в неделю могут вполне пустить поезд Москва-Салехард или вагоны прицепные...

Вообще-то ходит грузопассажирский

Понятно. Не знал.
Можно будет прокатиться)

[Nikolay]

Вообще мне кажется хорошей идея в случае завершения строительства дороги Н.Уренгой-Салехард пустить поезд Москва-Салехард через Тюмень-Н.Уренгой. Подобные примеры уже были, когда один поезд подходил к городу с одной стороны, а другой - с другой. Например, лет 10 назад было 2 поезда Москва-Ташкент: 5/6 шел через Оренбург - Кзыл-Орду, а 231/232 как сейчас идет 383/384 СПб-Ташкент: через Атырау-Бухару-Самарканд (с той лишь разницей, что 383/384 идет через Волгоград, а 231/232, впоследствии ставший 133/134, шел через Саратов).

[Фыва Цукен]

А через Новый Уренгой раз в неделю могут вполне пустить поезд Москва-Салехард или вагоны прицепные...

а нафига? это почти двукратное увеличение пути и двухтысячекилометровый крюк (такое не снилось даже упомянутому поезду новосибирск-нерюнгри).

вот в новый уренгой через салехард - было бы логично.