Кто нибудь сталкивался с возвратом билетов ТКС? на сайте указана заявительная претензионная процедура.. очень краткая..
т.е. нельзя будет прийти в ж\д кассу где нибудь в горячем ключе и попытаться сдать билеты офрмленные через интернет на 12 поезд в вагон ТКС???

[zdr]

Кто-то тут говорил что в вагонах ТКС кофе из кофе-машины. Мне вот только пакетик предложили...

[Igor K.]

Кто-то тут говорил что в вагонах ТКС кофе из кофе-машины. Мне вот только пакетик предложили...

Неправильный ТКС был. В 09 саратовском, по крайней мере, кофе был и дешёвый растворимый, и дорогой за 80 натуральный.

Ладно, поеду в субботу в Чувашком Урале - специально поинтересуюсь, что предложат

[joy]

Подробный отчет будет, надеемся

[Фред Спаркс]

Кушать подано!

http://www.transclass.ru/upload/iblock/81a/news_21_07_11_200.jpg

С 1 августа компания «ТрансКласСервис» включает купейные вагоны с дополнительными услугами в составы поездов № 25 / 26 «Ижевск-Москва» и № 9 / 10 «Саратов-Москва». В ижевском поезде такой вагон будет курсировать под номером 5, в саратовском – под номером 7.

Что же понимается под «дополнительными услугами»? Во-первых, это двухразовое питание – вечером пассажиры смогут вкусно поужинать, утром – получить завтрак. Во-вторых, чай и кофе предоставят бесплатно, в течение всего пути следования. И в третьих, в стоимость билета традиционно включены санитарно-гигиенический набор и постельное белье.

Билеты в вагоны ТКС с услугами можно купить уже сейчас в кассах вокзалов, коммерческих кассах, терминалах самообслуживания, а также на сайте http://www.ticket.rzd.ru. Билеты в вагоны ТКС с услугами стоят столько же, сколько и в другие вагоны с услугами в составах указанных поездов.

http://www.transclass.ru/ru/about/news/?news_id=31134

Какой они кофе, интересно, будут подавать бесплатно - из кофемашины? Тогда это сразу пять баллов вперед

Совершил наконец-то поездку в вагоне ТКС. Без преувеличения могу сказать, что остался очень доволен - вагон понравился больше стандартного "транса" и "премиума", обслуживанию тоже твердая пятерка. Все работало (климат-контроль, розетки), в том числе и на стоянке. Натуральный кофе был (80 ры), равно как и пакетики - кто что закажет В ближайшее время постараюсь набросать отчетец с фото и комментариями.

[Slon]

Представляете, а мне вот из-за бархатной спинки было узко спать и не очень комфортно сидеть!

С трудом представляю, бо в плане сидения нижние диваны показались куда более удобными, чем в классических трансах.
Ну что ж, это только подтверждает то, что каждый человек индивидуален

[Slon]

Ну что ж, это только подтверждает то, что каждый человек индивидуален

...и я стараюсь об этом помнить ) Я писал еще 2 года назад, что имхо вагоны ТКС лучше белых тверцев, но не факт, что лучше премиумных. Впрочем, чаще особого выбора-то и нет: ТКСников мало.

[Clam]

Я, кстати, давно уже за то, что бы больше частных компаний приходило в ЖД, хотя не факт, что ТКС полностью частная компания. Вот бы еще они имели свои локомотивы... В общем что бы все как в авиации было. Вокзалы и пути государственные, а остальное все под разными компаниями, которые на РАВНЫХ условиях оплачивают эксплуатацию государственных фондов. А то естественная монополия много себе позволяет и мало в итоге дает...
Ну это так, крик души в эфир... По теме отпишусь, когда под конец августа испытаю на себе ТКСный вагон из Ростова.

[Igor K.]

Я, кстати, давно уже за то, что бы больше частных компаний приходило в ЖД, хотя не факт, что ТКС полностью частная компания. Вот бы еще они имели свои локомотивы...

Они пока даже полностью своих поездов не имеют, добавляют вагоны к ФПК-ным.

В общем что бы все как в авиации было. Вокзалы и пути государственные, а остальное все под разными компаниями, которые на РАВНЫХ условиях оплачивают эксплуатацию государственных фондов. А то естественная монополия много себе позволяет и мало в итоге дает...

Угу, и периодические банкротства "частников" с невывезенными пассажирами, перекрывающими пути и т.п.

[Clam]

Я, кстати, давно уже за то, что бы больше частных компаний приходило в ЖД, хотя не факт, что ТКС полностью частная компания. Вот бы еще они имели свои локомотивы...

Они пока даже полностью своих поездов не имеют, добавляют вагоны к ФПК-ным.

Думаю, что у них все еще впереди. Недавно начали. Может скоро и свои поезда организуют. Наверное самая основная проблема - локомотивы. ФПК может много просить за это...

В общем что бы все как в авиации было. Вокзалы и пути государственные, а остальное все под разными компаниями, которые на РАВНЫХ условиях оплачивают эксплуатацию государственных фондов. А то естественная монополия много себе позволяет и мало в итоге дает...

Угу, и периодические банкротства "частников" с не вывезенными пассажирами, перекрывающими пути и т.п.

И такое может быть, если частник плохо себя ведет... Хотя в данном случае мелкие частники, которые способны на такое, вряд ли смогут кого-то не вывезти, ибо вряд ли смогут создать свой поезд. Будут, скорее всего, к более крупным цепляться. А госфонд (как хотят для авиации сделать) будет покрывать большим компаниям траты на прицепные вагоны с пассажирами, если мелкий обанкротился...

[Igor K.]

Думаю, что у них все еще впереди. Недавно начали. Может скоро и свои поезда организуют. Наверное самая основная проблема - локомотивы. ФПК может много просить за это...

Нет, тут уже писали, что основная проблема - не дают удобных ниток для поездов, а если пускать поезд неудобным графиком, то при немалой цене вряд ли на него спрос будет.

Впрочем, чаще особого выбора-то и нет: ТКСников мало.

Ну, у вас там в европейской части не так уж и мало их. А вот на восточном направлении их действительно нет, самая восточная точка у них - Ебург. Можно только догадываться, в чем тут дело - то ли спрос невелик, то ли вагонов нужно много, то ли еще какие-то причины. Хотя если б они воткнули в "Россию" свой вагон (хотя бы один) - народ бы ездил. Написать им на сайте предложение, что ли