Если окно купе смотрит на восток, а поезд прибывает утром, то, на мой взгляд, лучше задернуть, так как солнце встанет и будет светить в глаза и на переездах могут светить фарами в окна.

Вот как раз если прибывает утром, и когда в купе абсолютная темнота - кажется, что еще глубокая ночь, хотя оказывается - уже утро.
Вот в этом плане и хороши старые добрые занавески. Во-первых - отсекают яркий свет в глаза (от прожекторов, Солнца и т.п.), но при этом не убирают естественный свет в купе полностью. Во-вторых - позволяют отсечь яркий свет в глаза для пассажира одной из нижних полок, но при этом оставить окно открытым для пассажира второй из нижних полок.
Большинство, впрочем, опускают эту хренотень под единственным предлогом - "дует" (даже в случае стеклопакетов, и даже без форточки).

[Compden-railman]

Есть такой свуковой сигнал "воздушная тревога" и как только проводники услышат этот сигнал в первую очередь они должны закрыть все окна этими коженными шторами. А для чего спрашивается. Для того чтобы свет в вагоне не просвечивался наружу.

Работал проводником вагона, ничего подобного в инструкциях не встречал.

Днем ни разу не наблюдала, чтоб шторки закрывали ( ну, раз, возможно, было - детей днем пассажиры укладывали на пару часов спать), а уж тем более- скандалили и рукоприкладством из - за этого занимались. А к ночи, часто - к глубокой, закрываю шторки обязательно, если прибытие не раннее. В плацкарте если - и напротив, на боковых обязательно опускаю - сейчас частенько поезда не под завязку в нашу сторону идут, пассажиров мало, места свободные, можно хоть кирпичами заложить)) Люблю спать в поезде.