НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
сейчас, насколько я понимаю, теплотяга по стоимости сравнялась с электрической практически для любых потоков. потому, думаю, в ближайшие лет десять ничего электрифицировать не будут. а там посмотрим.Andy: Думали на Пыталово тянуть, но, обстановочка-с. Однако, не стал бы я и это хоронить в связи с пуском Усть-Луги: через Мгу итак всё забито, а через Псков проехать можно очень даже.
Хммм...это за счёт чего? Дизтопливо подешевело или же доля четырёхтактных дизелей значительно выросла? Или электроэнергия подорожала? Хотя, в случае с Савёлкой поток станет таким, что электрифицировать будет смысл за счёт разгрузки Лосты от грузов Мосузел-Ленузел.Фыва Цукен: cейчас, насколько я понимаю, теплотяга по стоимости сравнялась с электрической практически для любых потоков. потому, думаю, в ближайшие лет десять ничего электрифицировать не будут. а там посмотрим.
Ускорение ПДС ещё актуальнее. Но, что и как есть тем богаты.zz27:Электричка Питер–Свирь явно актуальнее.Andy:Хотя б в Лодейном Поле - там была инфра для смены лока да и 45 км на переменке лишние, и электричка Петрозаводск - Лодейное Поле.
Статья 2007 года. В ржд такие наполеоновские планы были. По всему. Ещё стратегию развития тогдашнюю приведите. После 2008 года акценты немного поменялись. Так что неубедительно и несовременно.Andy: https://gudok.ru/newspaper/?ID=736344
Давняя инфа, но источник не бульварный. Сам перевод не считаю целесообразным, но уж как оно написано. По поводу станций стыкования верно - их теперечи в чистом поле строить стараются (Вековка и Свирь наиклассические примеры). Но, вот, южный парк Сызрани...наверное, для электрификации в сторону Ульяновска оставили, которая заглохла.
А пересечение постояннотоковой и переменнотоковой магистрали по Бологому планировалось.
Откуда дровишки про электрификацию? Какой поток то станет? Пар 20-25 максимум? Широтный ход без электрификации их кушал прекрасно. Зачем что-то тащить на Псков, когда БТСы с Ярославля пошли через Хвойную на Лужскую?Andy:Хммм...это за счёт чего? Дизтопливо подешевело или же доля четырёхтактных дизелей значительно выросла? Или электроэнергия подорожала? Хотя, в случае с Савёлкой поток станет таким, что электрифицировать будет смысл за счёт разгрузки Лосты от грузов Мосузел-Ленузел.Фыва Цукен: cейчас, насколько я понимаю, теплотяга по стоимости сравнялась с электрической практически для любых потоков. потому, думаю, в ближайшие лет десять ничего электрифицировать не будут. а там посмотрим.
Как она накроется? Составы сразу уходят на Пустыньку.LmV: Для того, чтоб Мга не накрылась.
А чем стратегически ЛП от Свири отличается? Те же яйца...Andy:Хотя б в Лодейном Поле - там была инфра для смены лока да и 45 км на переменке лишние, и электричка Петрозаводск - Лодейное Поле.
Няз, у лабусов есть планы всю LDZ перевести на переменку. Включая рижский узел.Фыва Цукен: кстати, посмотрел сейчас путевое развитие станций елгава и тукумс-2 - хоть сейчас тяни переменку от екабпилса через даудзеву на вентспилс. более того, в елгаве можно было постоянку тянуть дальше на юг, при желании (эстакада). то есть строительство станций стыкования ни в елгаве, ни в тукумсе было не обязательным. таковым и остаётся, если что.
А чем стратегически ЛП от Свири отличается? Те же яйца...[/quote]Andy:Хотя б в Лодейном Поле - там была инфра для смены лока да и 45 км на переменке лишние, и электричка Петрозаводск - Лодейное Поле.
Вот их то НЭМА.ЕвРо:
А вообще-то, наиболее радикальным решением проблемы, включая и перевод означенного выше участка, была бы организация производства грузовых электровозов двойного питания.
?! Я имею ввиду реальность а не влажные фантазии?!Сейчас этот форум просматривают: Егор_Трубников, Yandex [Bot] и гости: 55
