[LmV]

И таки кстати. Один из форумчан искренне сказал, что новый терминал нужен потому, что Мосбан - ужасен. Т.е. вполне то, о чем я и говорил. Всратость создана 45 лет как минимум, и никак не улучшается. Ну а вокруг - там исторически стремно.И просто удивительно, что многие не думают об этом, и торчат от Мосбана.

[Фыва Цукен]

Мосбан - ужасен.

а чем он так ужасен? и чем ладожский лучше?

про остальные не пишу, там пдс есть только на витебском, и то мизер.

[suntechnic]

Наслышан о пробках на переездах в сторону Славянки И сам попадал, но в не шибко большие.

первый автобус 325 отправляется в 6.30 из Павловска в сторону Колпино. Надо просто проверить.

[AlexPaen]

Мосбан - ужасен.

а чем он так ужасен? и чем ладожский лучше?

Даже его московский близнец в разы удобней северного брата. Есть нормальные залы ожидания и нет вечной толпы в центральной части.

[Фыва Цукен]

ну, от толпы никуда не деться, раз подавляющее большинство поездов оттуда отправляется. а на залы ожидания я как-то и внимания не обращал...

[AlexPaen]

Так толпа оттого, что нормально пождать негде. Куцые три лавки у входа (где зимой ледник) и вот в центре еще лавок наставили вместо прежних тупых рядов с бижутерией.

[Dmitriy_Alexeevich]

первый автобус 325 отправляется в 6.30 из Павловска в сторону Колпино. Надо просто проверить.

И? Мне чем добраться до Павловска, быстрее будет наверно до Московской Да и гигантских пробок у переездов это никак не отменяет. Пушкин вообще такой город - одна сплошная пробка .

[suntechnic]

в

И? Мне чем добраться до Павловска, быстрее будет наверно до Московской Да и гигантских пробок у переездов это никак не отменяет. Пушкин вообще такой город - одна сплошная пробка .

Ну смотрите сами, как быстрее, до станции Царское село, где останавливается на углу Новодеревенской и Удаловской улиц 325, или до Московской. в 6.30 не ездил, но есть сомнения, что гигантские пробки.

Уже в это время такт начинается, так что грузовые, если ходят, то один внутри 15-минутного интервала максимум успеет.

[LmV]

Так толпа оттого, что нормально пождать негде. Куцые три лавки у входа (где зимой ледник) и вот в центре еще лавок наставили вместо прежних тупых рядов с бижутерией.

Да. При этом есть еще следующие факторы. Отвратительная реконструкция к ОИ 1980, в результате которой вместо исторического дебаркадера влепили артхаусно-совковый ангар-крематорий. При этом, даже начав сие, вовсе даже не додумались сделать антресоль для размещения дополнительных залов. Отсутствие пригородных залов (от слова совсем). При этом как в этом случае, так и , зачастую, после выхода с ПДС есть вероятность попасть «на мороз».Имеются два охрененных дворика рядом, и даже у того, что к метро: при этом, сделан атриум (если у кого-то чесалось, кстати, то ангар можно было прилепить там, но нет же ). Вход в метро - «по остаточному признаку»(крайне мрачен, вонюч и мал). И советские ошибки только стали очевиднее в нулевые, когда были введены меры безопасности. Стало еще меньше места на платформах, и вышеуказанные проблемы с проходами и двориками усилились.

[LmV]

Даже его московский близнец в разы удобней северного брата. Есть нормальные залы ожидания и нет вечной толпы в центральной части.

Именно! На Ленинградском вокзале хотя бы сделали:
- антресоль
- залы ожидания нормальные
Ну и не нахерачили так, ни с пригородом, ни с загрузкой. Маниакальное желание скинуть всех на Мосбан, одновременно с категорическим нежеланием делать его реально лучше (а не "улучшить" на бумаге, после чего- бежать хочется оттуда), сделали своё дело. А вообще: ТАК испортить вокзал, это надо постараться специально, но в данном случае - удалось.

[Фыва Цукен]

Маниакальное желание скинуть всех на Мосбан

ну так здесь дело в расположении питера относительно остальной россии. что с московского стоило бы убрать? разве что калининградский.

[LmV]

Маниакальное желание скинуть всех на Мосбан

ну так здесь дело в расположении питера относительно остальной россии. что с московского стоило бы убрать? разве что калининградский.

1) В случае с тургруппами, это именно понты, калхозные понты на пустом месте (реально пустом);
2) Тоже самое, в маниакальном стремлении привести ВСМ в локальную транспортную жопу;
3) Волховстроевское направление - можно было бы на Ладожский и Финляндский завести.
4) Почему-то многие на форуме (включая и ЕвРо), считают, что Мосбан такой звездатый;
5) При желании, даже поезда ГХ можно раскидать между Витебским и Ладожским;
6) До удивления, для ряда лиц, именно на Мосбане "намазано мёдом"

[Фыва Цукен]

1) В случае с тургруппами, это именно понты, калхозные понты на пустом месте (реально пустом);

ничего не понял.

2) Тоже самое, в маниакальном стремлении привести ВСМ в локальную транспортную жопу;

аналогично. и при чём тут всм?

3) Волховстроевское направление - можно было бы на Ладожский и Финляндский завести.

электрички что ли?

ну можно, наверное. но московский в городе удобнее расположен, чем ладожский, а до финляндского ехать долго.

4) Почему-то многие на форуме (включая и ЕвРо), считают, что Мосбан такой звездатый;

вокзал как вокзал, имхо.

5) При желании, даже поезда ГХ можно раскидать между Витебским и Ладожским;

можно. но зачем?

6) До удивления, для ряда лиц, именно на Мосбане "намазано мёдом"

опять не понял.

[suntechnic]

Московский мне думается, действительно имеет самую удобную локацию. Сам вокзал можно попробовать привести в порядок, например, повторив московский опыт. Но отказываться от возможности приехать в центр едва ли стоит.

Витебский тоже удобно расположен, но вот эти стоянки в Тосно для поездов через ГХ ведь всё портят. И еще там такт пригорода. И активное грузовое движение.
Ладожский примерно можно сравнить с Восточным в Москве. Но там свои ограничения за счет того, что он на правом берегу Невы.
Финбан вообще не вариант для 99% поездов с юга.

[LmV]

Московский мне думается, действительно имеет самую удобную локацию. Сам вокзал можно попробовать привести в порядок, например, повторив московский опыт. Но отказываться от возможности приехать в центр едва ли стоит.

Да его даже не стремятся приводить в порядок, вероятно потому, что он "в порядке", а это - совершенно не так. Ещё в 1914-м хотели снести, и построить заново, но ПМВ, Революция, Гражданская война... При том, что тогда ещё был ничего. А вот к ОИ 1980-го - реально изуродовали. Вместо дебаркадера, такого же, как на Балтийском и бывшем Варшавском, прилепили ангар-крематорий! И ни антресоли внутри, ни атриума снаружи. А сейчас же, всё хотят новый терминал соорудить, ибо, вероятно, решили не улучшать того, что невозможно.
Про "приехать в центр" - это заблуждение, ибо во-первых - ещё 2 вокзала в центре есть, один - совсем рядом, и один - в некотором отдалении, во-вторых, сейчас, это - не обязательно.

Витебский тоже удобно расположен, но вот эти стоянки в Тосно для поездов через ГХ ведь всё портят. И еще там такт пригорода. И активное грузовое движение.

Там нет проблем с тем, чтоб ещё поездов запихнуть. Стоянки по Тосно - для перецепки лока. Если пускать под электровозом (отправляя с западных путей), или вместо перецепки сделать отцепку/прицепку (причём, по тому же Павловску или ЦС) тепловоза или контактно-аккумуляторного электровоза, то замечаться не будет.

Ладожский примерно можно сравнить с Восточным в Москве. Но там свои ограничения за счет того, что он на правом берегу Невы.

Ограничения пропускной способности - да. Но не из-за расположения.

Финбан вообще не вариант для 99% поездов с юга.

Я не имел ввиду, чтоб на Финбанн поезда с юга закидывать. Хотя... А почему не вариант? Другое дело, что на Финбанне обслуживать "ортодоксальные" ПДСы...это вряд-ли.