[Imker]

Абсолютно согласен. В общем полноценные столики и больше места для багажа, для пассажиров -"мешочников".
И 2 полка позволяет занять горизонтальное положение.

[Фыва Цукен]

И 2 полка позволяет занять горизонтальное положение.

только официально продажи мест на неё нет и проезд на ней запрещён. другое дело, что проводники на это закрывают глаза - но это до поры, до времени.

впрочем, фпк уже довольно давно взяла курс на искоренение общака как класса, и весьма в этом преуспела. если он на сети и остался - то, думаю, ненадолго.

[en555]

впрочем, фпк уже довольно давно взяла курс на искоренение общака как класса, и весьма в этом преуспела. если он на сети и остался - то, думаю, ненадолго.

Да и самих сидячек почти не осталось. Всё, что можно было заменили ласточками.

[Фыва Цукен]

самих сидячек почти не осталось. Всё, что можно было заменили ласточками.

ну всё же нет. заменить заменили, но далеко не всё.

[zz27]

Кстати напомните, МВПС, но не Ласточек (или Финистов) в качестве ПДСов сейчас нету?

А Ласточками не заменишь прицепку вагона к ночнику. Которые кое-где всё же удобны для дневных поездок. А так да, для дневного сообщения ЦМВ избыточны и маловместительны, там не нужна вся эта тема вроде проводника, автономного отопления и сортира в каждом вагоне, а нужны места в компоновке 3+2 и в целом формат работы пригорода-с-резервацией, разница по сути чисто юридическая.

[Фыва Цукен]

Кстати напомните, МВПС, но не Ласточек (или Финистов) в качестве ПДСов сейчас нету?.

сапсан.

других, вроде, нету.

[Igor K.]

А так да, для дневного сообщения ЦМВ избыточны и маловместительны,

Это двухэтажки воронежские "маловместительные"?

там не нужна вся эта тема вроде проводника, автономного отопления и сортира в каждом вагоне

Автономное отопление с нашим климатом никогда лишним не будет. А сортиры Вам чем помешали?

, а нужны места в компоновке 3+2

2+1 тоже не помешает, я только в таких и ездил, не люблю толпу и духоту.

[zz27]

Это двухэтажки воронежские "маловместительные"?

Лучше одноэтажных, но на тонну тары всё равно так себе.

Автономное отопление с нашим климатом никогда лишним не будет. А сортиры Вам чем помешали?

Это всё увеличивает себестоимость поездки .а чем она выше, тем сильнее невывоз приходится допускать.

2+1 тоже не помешает, я только в таких и ездил, не люблю толпу и духоту.

Если есть спрос на первый класс, то и отлично, пусть тоже будет. Но основную толпу возит второй.

[en555]

Это всё увеличивает себестоимость поездки .а чем она выше, тем сильнее невывоз приходится допускать.

При чём здесь себестоимость поездки? Ласточка давно стоит в полтора/два раза дороже, чем обычная нефирменная сидячка. Причём, ИМХО, стандартный сидячий вагон гораздо удобнее.

Если лично вам нравятся ласты, с 2 туалетами на 5 вагонов и с сидениями, которые не опускаются (как ЭС2Г, которых сейчас полно на Белгородском направлении) - то ок. Дело вкуса.

[zz27]

При чём здесь себестоимость поездки? Ласточка давно стоит в полтора/два раза дороже, чем обычная нефирменная сидячка. Причём, ИМХО, стандартный сидячий вагон гораздо удобнее.

При том, что чем больше разница тарифа и себестоимости билета, тем больший избыток провозной способности можно обеспечить, не уходя в минус. Одно дело, если для окупаемости нужна 90% загрузка, совсем другое — если скажем 60% и можно во внепиковые дни ездить полупустым составом, а в пик соответственно везти в два раза больше внепика, а не оставлять половину пассажиров без мест.

Если лично вам нравятся ласты, с 2 туалетами на 5 вагонов и с сидениями, которые не опускаются (как ЭС2Г, которых сейчас полно на Белгородском направлении) - то ок. Дело вкуса.

Лично мне нравятся поезда, на которые есть билеты. Особенно в случае сидячек, поездки на которых обычно не настолько важны, чтобы их планировать заранее.

[Imker]

впрочем, фпк уже довольно давно взяла курс на искоренение общака как класса, и весьма в этом преуспела. если он на сети и остался - то, думаю, ненадолго.

Зря. Уверен, что, например на направлении Саратов-Москва и обратно общий вагон, при его наличии в любом поезде, набивался бы "в шпроты"
Сидячка есть только в 135 вроде, в Ртищево посадка человек 20-30 и почти все до Москвы.
Пофиг что при выходе в Москве походка как у робота Вертера из Алисы.
Жаба....

И 2 полка позволяет занять горизонтальное положение.

только официально продажи мест на неё нет и проезд на ней запрещён. другое дело, что проводники на это закрывают глаза - но это до поры, до времени.

Первый раз слышу про такой запрет. Вообще это поезда ВВПК, а не ФПК, в правилах для пассажиров такого пункта нет. И в общих вагоны билеты в данные поезда продаются без указания мест, теортеически туда можно набить бесконечное количество пассажиров. По праздникам бывают ситуации, когда забиты все верхние полки и все сидячие места внизу, кто-то едет стоя. Лет 15 назад такая ситуация была каждую пятницу, при отправлении из Кирова ситуация нчинала рассасываться только после Мурашей, а тогда ещё в качестве общих вагонов плацкартные ставились не всегда, обычно межобластные или с деревянными скамьями.

[Фыва Цукен]

насчёт пригородных не знаю. а в дальних такой запрет точно есть. верхние места номеров не имеют, и билеты на них не продают.

[zz27]

Но если у верхней полки нет номера, значит это не место, и пассажир не занимает чужое место. В проходе же можно стоять.

[Фыва Цукен]

пассажир не занимает чужое место. В проходе же можно стоять.

в поезде дальнего сообщения пассажир обязан занимать своё место.