LmV:
Что, реально цены жмут?
Видимо не всех. 10-ка всегда битком, не смотря на цены.
Тут вопрос цена/качество. Что за такие цены мы получаем?
LmV: Кстати, заметил, что автобус Мск-Псков имеет маршрут аж через Смоленск. Кстати, а почему так?
Такой маршрут из-за того, что в Луках своих автобусов на Москву было полно (вернее московских автобусов в Луки, со своими автобусами проблема).
Ну и дорога была лучше, Рига тогда представляла из себя жалкое зрелище. Плюс участок до Смоленска был не окучен автобусным движением.
LmV:Почему не по М-9 через ВЛ? Если так вдуматься, то, возможно, имел бы смысл более короткий и быстрый вариант, по "Балтии", через ВЛ и Пушгоры.
Был такой автобус. Три раза в неделю ходил. Через ПГ, Новоржев, Бежаницы, Локню, Луки, Кунью, Ржев. В пути около 15 часов. Я на нем даже один раз ездил. Сдох не от отсутствия пассажиров, а того, что Псковпассажиравтотранс не на чем было ездить. Тем более это госпредприятие - зачем напрягаться, если и так оклад платят.
LmV: Теперь, к первой фразе. А какая альтернативность могла бы быть?
Как мне кажется - 63/64 пора в ежедневный формат переводить. Будет хорошей альтернативой 10-ки.
Такая Теплоласта (и через Старую Руссу, и через ВН) там будет просто переизбыточна, и не нужна. Тем более - в таком кол-ве. zz27 всё правильно сказал "Ехать там днём - безумие... Там ночные есть". Да и по Мосузлу проблемы.Я же написал потому, что Псков-Птз не наполняется. И предложил вторую часть маршрута изменить. Чтоб взять поток Мск-ВН и обратно, и повысить доходность. Про командировочных во Псков - притянул за уши (понимаю, что малореально, просто единственные, кто может лишнюю ночь провести гарантированно). Но нельзя так перекладывать, так - нельзя. Да и не особо-то и нужно. Помимо этого: как это в две стороны?! Она, вообще-то, из Пскова в СПб ходит (4-й парой)!
