[Придача]

В Икарусах была очень эффективная керосиновая печка, которая у нас в этих автобусах выживала в основном на северах, в остальных местах ее снимали для отопления гаражей и дач.
А по поводу трамвая - этих старых ведер не так уж много осталось, а в новых уже все в порядке с обогревом.

Да, печки были в Икарусах, но не на керосине, а на ДТ (солярка), их действительно мгновенно после поступления автобусов в парк тырили на дачи, гаражи и т. д. Я кстати вообще ни разу не ездил в Икарусе с печкой

[AlexPaen]

Если был керосин, заливали его. Разница то...

[Придача]

Если плеснуть керосин в солярку (разбавить), то двигатель работать будет, но ресурс его сократится на порядок (если не на порядки). А вот эксплуатировать дизельный двигатель на чистом керосине, сомневаюсь, что успеете согреться на Икарусном отопителе перед тем как двигатель крякнет

[AlexPaen]

Не, я ж не про двигатель. Обогреватель просто на форсунках работает, поэтому если на даче, можно и так и сяк.

[Придача]

Я тоже про автономный отопитель. Впрочем я не настаиваю. Дело владельца лить или нет в дизельный отопитель керосин.

[seregathebest]

Трамвайные реалии Санкт-Петербурга 05.01.2026. -10 по цельсию

Не очень понятно что не так. В Милане трамвайные реалии плюс-минус такие же. Ну и раз стекла незамерзшие, то в салоне явный плюс. Вот в святые 90е было большой проблемой найти ОТ с работающей печкой в салоне. Почти все окна были во льдах Ну и 9й трамвайный маршрут катается по откровенным спальным ебеням, хз чего Придачу туда понесло

[Придача]

Вовсе не плюс в салоне. И если в трамвае народу не много, то стекла во льду не будут.