Поболтать, пофлеймить? Вам сюда, почти не модерируемый, но, пожалуйста, все таки соблюдайте правила приличия, ну хотя бы не материтесь ....
#853101 Tesla 29 мар 2026, 15:05
Да с чем угодно. С кинотеатром, например. Причем выше надписи "Автово" изначально явно была надпись "Ленинградский метрополитен". Взяли убрали.
#853103 LmV 29 мар 2026, 15:06
Tesla: Да с чем угодно. С кинотеатром, например.
- Что это?
- Сиськи!(С)
:*TITS*:

Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
#853108 Придача 29 мар 2026, 15:21
LmV: Раз уж про Автово, то...
Что это такое? Как можно спутать, и с чем?
Мавзолей? :=-O: ::-D:
#853136 Serge& 29 мар 2026, 18:38
Автово
можно спутать с чем?
судя по форме купола – с планетарием.
А к названию хочется добавить недостающие буквы "-кзал".
#853138 LmV 29 мар 2026, 18:51
Придача:
Мавзолей? :=-O: ::-D:
Скорее - эта ассоциация:
Вложения

Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
#855070 LmV 14 апр 2026, 16:28
Эх, чего-то тема заглохла.

Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
#855297 Serge& 16 апр 2026, 08:01
Вот я нашёл одно удобство (в сравнении с Москвой), частично компенсирующее одно большое неудобство.
Так, в метро и на диаметрах Москвы существенно сократили живых кассиров. Если купить карту Тройка можно в терминале (не всегда, но часто), то вернуть её залог – только в кассе. А касса-то не на всех станциях работает! И даже если работает, то отнюдь не допоздна.
К счастью, петербургские кассиры работают до половины первого ночи – и, приехав поздно вечером на одну станцию, можно купить Подорожник, заплатив (90+65)₽, прокатиться на метро до нужной станции и вернуть 90₽ залога. Конечно, из-за требований "безопасности" придётся выйти на станции назначения наружу и зайти на неё с другой стороны, чтобы эту кассу отыскать, но ради экономии 30₽ (по сравнению с оплатой банковской картой) при наличии свободного времени можно достичь цели вернуть залог.
#855336 LmV 16 апр 2026, 13:20
Serge&: А касса-то не на всех станциях работает! И даже если работает, то отнюдь не допоздна.
Опа! :=-O: Это как так?

Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
#855338 Фыва Цукен 16 апр 2026, 13:29
LmV:
Serge&: А касса-то не на всех станциях работает! И даже если работает, то отнюдь не допоздна.
Опа! :=-O: Это как так?
ну вот так вот :*PARDON*:

думаю, и до вас дойдёт.
#855362 mistaa 16 апр 2026, 17:30
Работать за копейку желающих нет, когда можно найти более высокую з/п. Это нормально.
И в принципе, ещё в 80-х Данелия всё предсказал - "женщину вынули, автомат поставили"
#855378 LmV 16 апр 2026, 19:31
mistaa: Работать за копейку желающих нет, когда можно найти более высокую з/п. Это нормально.
В Москве ещё дохера и больше - большое метро. Чуть ли не самое большое в Мире (но в Европе - и близко нет). Тем более - не найти на такое кол-во касс.
mistaa:И в принципе, ещё в 80-х Данелия всё предсказал - "женщину вынули, автомат поставили"
О! Это с ларьками по продаже родниковой воды как раз.

Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
#855683 v_gildenberg 20 апр 2026, 07:54
Санкт-Петербург: заместитель министра транспорта Челябинской области Александр Егоров о трамвайной системе города.

Петербургский трамвай медленнее черепахи

После практикума группа транспортных экспертов решила на себе прочувствовать работу трамвайного маршрута #40. Сказать, что мы шоке - ничего не сказать. Такого унизительного отношения к трамваю и к его пассажирам со стороны местных организаторов движения мы не ожидали:
- От Политеха до Спортивной трамвай полз 1.5 часа, трясясь и подпрыгивая на старых, залитых в асфальт путях
- Некоторые перекрёстки проезжали по 5 минут!
- На встречной линии перед перекрёстками собирались вереницы из 10 вагонов!
- Большинство остановок маршрута без платформ, с выходом прямо под колёса!
- Нас даже нагнал следующий вагон того же маршрута 40, и это при интервале на маршруте 19 минут!
В итоге на протяжении всего маршрута пассажиров практически не было. Даже все сидячие места ни разу не были заняты, большую часть маршрута мы ехали в вагоне одни. Неудивительно, что желающих пользоваться таким медленным и некомфортным транспортом оказалось немного.

Вывод: отдельные маршруты петербургского трамвая сильно недозагужены, а могли бы вести в 3 раза больше пассажиров. Гонять полупустые вагоны за 200 миллионов каждый - большое расточительство. И виной тому ошибки дорожного блока - организаторов движения. Их нежелание принимать новую реальность, менять приоритеты в своей голове.

Когда вам в очередной раз будут рассказывать сказки про прекрасные и беспилотные трамваи Петербурга... просто покажите собеседнику эти кадры и видео. А лучше заставьте самого проехаться на 40 маршруте, дабы ощутить издевательское отношение ОДДшников к когда-то лучшей трамвайной системе в стране

Подписаться на наш канал


https://t.me/city_transport/5799

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Yandex [Bot] и гости: 23