[ВЛ80]

В 45 было 2 плацкартных вагона в схеме. В непиковые дни в них ехало порядка 50 - 70 человек, в общей сложности. В то время, как в сидячих - до 400 - 500 человек. Конкретно Воронеж практически полностью заполнял купейный + штаб (36 + 18 мест). Эти пассажиры потеряли в комфорте после введения двухэтажных поездов.

[Придача]

Тем временем по результатам голосовалки результат 12:9 в пользу скорости

[Фыва Цукен]

Тем временем по результатам голосовалки результат 12:9 в пользу скорости

то есть молоток лучше, чем ножовка?

[SM@TRON]

Неа - забивать гвозди лучше молотком потому что дорогой телефон для этих целей никуда не годится ...

[Фыва Цукен]

Неа - забивать гвозди лучше молотком потому что дорогой телефон для этих целей никуда не годится ...

ну... да, ножовкой гвозди забивать тоже не очень. в общем, решили - молоток лучше! с завтрашнего дня надо начать кампанию по изъятию ножовок у населения. желающим в виде компенсации будут выдавать молотки.

[Vitaly65535]

Эти пассажиры потеряли в комфорте после введения двухэтажных поездов.

Откровенно говоря, не понимаю, что мешало в каждом из сидячих двухэтажных составов иметь по одному купейнику? Это такая сложная мысль, до которой нельзя было додуматься? Или, может, вдруг существуют какие-то технические нюансы?

[Фыва Цукен]

может, вдруг существуют какие-то технические нюансы?

подозреваю, что да...

[Wowan]

Да, межобластные и купейные двухэтажки отличаются кузовом. Некрасиво будет.

[ВЛ80]

Эти пассажиры потеряли в комфорте после введения двухэтажных поездов.

Откровенно говоря, не понимаю, что мешало в каждом из сидячих двухэтажных составов иметь по одному купейнику? Это такая сложная мысль, до которой нельзя было додуматься? Или, может, вдруг существуют какие-то технические нюансы?

Технических препятствий нет. Ранее неоднократно ставили купейник под замену сидячки 1Р.

[ktdn]

Тем временем по результатам голосовалки результат 12:9 в пользу скорости

20:38 на часах - 12:10 в пользу комфорта

В 45 было 2 плацкартных вагона в схеме. В непиковые дни в них ехало порядка 50 - 70 человек, в общей сложности. В то время, как в сидячих - до 400 - 500 человек. Конкретно Воронеж практически полностью заполнял купейный + штаб (36 + 18 мест). Эти пассажиры потеряли в комфорте после введения двухэтажных поездов.

Вообще чем больше разных вагонов - тем лучше. Все же разные. Для меня сидячка 1Р уровня двухэтажки круче СВ, но хуже люкса. А кто-то считает сидячку хуже плацкарта

Технических препятствий нет. Ранее неоднократно ставили купейник под замену сидячки 1Р.

Я уже в какой-то теме писал, что надо с Питерским двухэтажником поменять для двух составов один 1Р на 2К. Заодно и хорошая ночная сидячка там появится. А ставить купейник вместо 1Р - это вообще-то нарушение договора - люди оплатили "1Р", но не как не "3О". Хотя такое безобразие было, читал

[oleg5955]

Да, конечно, премиум ЭС1 или ЭС2ГП получше похабки, более того, я допускаю их как вариант для своего проезда под влиянием ряда факторов, но все равно о комфорте в них речь не идет.

Если речь идет не о единичных фанатах-любителях жд транспорта, то следует признать: для большинства людей дорога в принципе - зона дискомфорта. И чем меньше времени затрагивает данная сфера, тем лучше

Не останавливайтесь на полумерах, летайте или используйте личное авто, зачем мучить себя и других
С чего вы взяли что вам известно мнение большинства?
И с вашим отношением к ж/д поездкам - " ж/д - это боль " что вас сюда то так тянет

[oleg5955]

Как тут проголосовать? В понятие комфорта для меня входит и время в пути( а значит и скорость), время отправления / прибытия..

Мне не понравится ехать 4 часа из Москвы в Тверь в мягком, но вип ( комфорт) мне нравится . Хотя ночной Москва-Тверь -Москва - это вариант в определенных условиях

Я выберу 1,5 -2,5 часа в пути на этом маршруте в удобное мне время, чем 30 -50 минут в пути при отправлении в 3 утра ( если конечно нет срочной необходимости уехать)

Мне не понравится ехать 8-12-20 часов из Москвы в Адлер в сидячке , но скорость я люблю на этом участке и ночь в випе/св/купе проехал бы :)

[Фыва Цукен]

Как тут проголосовать?

да никак. я ж говорю - опрос из серии, что вы больше любите, есть или спать?

я вот и не голосовал.

[Колхозник]

Ну да опрос некорректен. Все равно проголосовал за скорость
Если за себя говорить, то
-вместо 12-13 часов ночного плацкарта лучше поеду сидя днем 7 часов при сходной цене
- если 8-10 часов ночного плацкарта и альтернатива 4-6 часов днем сидя, буду смотреть по ситуации- в зависимости от того, когда мне надо прибыть в конечный пункт. ПРи прочих равных выберу дневную поездку
- в случае с купе буду вести себя аналогично, ибо принципиальной разницы между плацкартом и купе не вижу- хостел он есть хостел
- в случае с СВ выберу СВ
- понятно, что круг общения у всех разный. Мои наблюдения таковы, что чем выше доходы чела, тем он больше стремится сэкономить каждые 2 часа. Также молодежь с уважением относится к экономии времени. Совсем по барабану экономия времени бюджетникам, военным, ЖД-никам (видимо связано с низким доходом)
не судите строго

[Colonel_Abel]

ЖД-шникам по барабану, так как у них есть разовый бесплатный билет и они выбирают более дорогой комфорт.