[Придача]

Да хрен с этой политикой. Вот кто нить ездил на наших поездах нормальным ходом через Харьков , Краматорск и далее на таганрог? Скажите, что через Курско- украинский ход было гораздо круче чем через пресный медленный Воронежско-россошанский ?

Я ездил и в Советское время и после. И в Крым и на Кавказ. В Советское время по Главному Кавказскому ходу ездить было приятно - от Мск до Иловайска было очень много участков где было разрешено 120. Скажем Белгород - Харьков-Пасс. - 84 км примерно час.А вот после Иловайска - тьмутаракань - параллельный график и как следствие Иловайск - Ростов-Главный (182 км) - 3 часа хода.
В Крым особо быстро ехали после Запорожья. Красиво там, особенно когда Сиваш проезжаешь.
В послесоветское ездил только раз (1992 г.) - по вагонам бандерлоги бегали, орали, очень неприятно было. После этого на юга не ездил вообще, переключился на Восток.

Воронежский ход давно не тот, который был при СССР. Лиски-Придача 79 км и от 52 минут хода, Воронеж1-Мичуринск 176 км и от 1.54 хода.

[Владимир Дукин]

Это очень медленно.

[Придача]

Сам ход тут не причем. Проблема в графиках.

[Владимир Дукин]

Здесь проблема в Воронеже. Разогнаться можно более менее от Россоши до Лихой. А так, надо убирать поезда. Скидывать их на Волгоград, куда угодно, главное, подальше от Воронежа.

[Придача]

Главный затык южнее Лисок и к тому же рельеф от Лисок до Лихой тяжелый. Воронеж тут совсем ни при чем. Отворот составов на Волгоград увеличит время в пути часов на 10, и много туда не отвернуть, так как там на протяжении 60% пути тепловозная однопутка, да и еще на 30% пути двухпутка, но опять же тепловозная

[Владимир Дукин]

Пусть лучше однопутка, пусть дольше, зато без Воронежа.
Тот же 124 Новосибирск - Белгород пора пропускать через Пензу, Балашов, Поворино, Лиски, Валуйки, Рай, Старый Оскол, Белгород. Поезда 109, 83, 563 тоже нужно пускать через Ржаву, Старый Оскол, Рай, Валуйки, Алексеевку, Лиски.
Всем будет только лучше.

[Максим П.]

Через Старый Оскол и Валуйки дольше будет, не лучше.

[ДеМих]

Пусть лучше однопутка, пусть дольше, зато без Воронежа.

И 25/26 тоже пусть без Воронежа? И воронежские двухэтажки тоже?

[Владимир Дукин]

Через Старый Оскол и Валуйки дольше будет, не лучше.

Кому не лучше? Гораздо лучше, при чём всем.

[Владимир Дукин]

Пусть лучше однопутка, пусть дольше, зато без Воронежа.

И 25/26 тоже пусть без Воронежа? И воронежские двухэтажки тоже?

Достаточно 65/66 поезда. Двухэтажки сидячие надо передать на маршрут СПб-Москва. Вместо 737/738 назначить обычный плацкарт.

[Минеральные Воды]

Вместо 737/738 назначить обычный плацкарт.

Из вагонов Дон.ж.д.?

[Владимир Дукин]

Там ничего толком нет. Мне кажется у ФПК в отстойниках хватает. 80ых годов и можно купе тверское 1992-1993 годов

[Минеральные Воды]

Там ничего толком нет. Мне кажется у ФПК в отстойниках хватает. 80ых годов и можно купе тверское 1992-1993 годов

В Мариуполе можно подобрать для воронежцев. Пассажир найдётся. А если ещё оплату бонусами спасибо принимать... уууу...

[Liski]

Я не могу понять зачем в Рубежном чуть ли не каждый день взрывают цистерны с кислотами. Азотная кислота - достаточно низколетучее вещество, из которого быстро испаряются оксиды азота в виде рыжего дыма. Дальше там ничего интересного не будет, кроме загрязнения почвы. Серная кислота - тоже самое: сначала быстро испаряются оксиды серы, сама кислота летит слабо. Радиус поражения достаточно небольшой. Да, обе кислоты - это аварийно химически опасные вещества, но больше представляющие опасность в совсем других объемах. А позавчера вообще молодцы: взорвали 2 цистерны с кислотой, а потом с аммиаком. Как говорится, все нейтрализовали сразу.

[seregathebest]

ЕС уже и российские фуры постепенно блокирует https://vk.com/wall-200439676_3349
А над нормальным паромом в Калининград никто не чешется. Потом будут орать что запад плохой