[v_gildenberg]

Любопытно, что эти локомотивы попадают на ТО в среднем три раза в год. Или раз в месяц? Именно ТО в классическом смысле. Попадают на всей территории КТЖ от Востока до Запада.... И локомотивы китайские KZ4A полным говном оказались.

[Кошакур]

Любопытно, что эти локомотивы попадают на ТО в среднем три раза в год. Или раз в месяц? Именно ТО в классическом смысле. Попадают на всей территории КТЖ от Востока до Запада.... И локомотивы китайские KZ4A полным говном оказались.

Судя по сообщениям из "незалежной", один раз в 90 суток. Надо полагать, в объеме "между" ТО-3 и ТР-1. Про ТО-2 ничего не пишут, но, по всей видимости, совмещают его с экипировками (надо же изношенные тормозные колодки менять - коих на 90 суток эксплуатации явно не хватит, а также проверять тормозное оборудование, поездную радиостанцию и АЛСН). Кстати, в 90-е на Зап.-Сиб.ж.д. существовавшее ранее у электровозов ВЛ10 постоянного тока ТО-3 (с пробегами между ними 12,5 тыс. км), "оптимизировали" - "размазав" его между ТО-2 (объем которого пришлось увеличить) и ТР-1, с пробегами между ТР-1 по 25 тыс. км. Потом эта практика распространилась на всю сеть (включая все остальные серии электровозов постоянного тока).

[AlexPaen]

И локомотивы китайские KZ4A полным говном оказались.

А белорусы про БКГ что говорят?

[haava]

Про KZ4A хотелось бы подробностей. Что отказывает - механика, электрика, электроника? Там же три отличающихся варианта. Улучшали так сказать.

[v_gildenberg]

Про KZ4A хотелось бы подробностей. Что отказывает - механика, электрика, электроника? Там же три отличающихся варианта. Улучшали так сказать.

Это надо в профиле у него смотреть. Там было высказывание. Пролистаю вечером и гляну.

Про белорусские - честно не знаю, не интересовался. Где-то в библиотеке видел статью в журнале "Локомотив" про них. Обычное описание ТТХ, насчет отзывов - достаточно скудно....

[v_gildenberg]

Про KZ4A хотелось бы подробностей. Что отказывает - механика, электрика, электроника? Там же три отличающихся варианта. Улучшали так сказать.

"...Кто тут посчитал китайский KZ4AC нормальной пассажирской машиной? Как говорят в городе Одессе, мне с Вас смешно... Преобразователи не IGBT, а GTO, позапрошлый век, конструкция лыжи пантографа хуже в эксплуатации, чем у ВЛ80С, электроотопление в вагоны боятся подать, у одного из них оно отгорело тут же. Хорошо, что для тальго оно не нужно. Пилотская кабина крохотная и неудобная. Заходил кто-нить к лётчикам в Як-40? То же самое примерно. Как результат -- KZ4AC сверх тех 27-ми, что уже есть, более закупаться Казахстаном не будут..."

"...Тормоза у KZ4A/AC, да и у нового KZ4AT -- дисковые сбоку колеса. Тиристоры системы GTO запираются только от дополнительного оптического импульса. 200 конструкционная..."

https://trainpix.org/photo/122487/

Где-то есть еще...

[haava]

Спасибо.
Ну насчет устарелости GTO это вкусовщина. Тем более претензий к качеству и надежности их работы, я так понимаю - нет. У тиристоров есть неоспоримое преимущество - они много устойчивее при токах кратковременных перегрузок и особенно кз К тому же GTO развилось в IGCT. Там убраны недостатки GTO и улучшены частотные характеристики. Правда случилось это позже того, как IGBT вышел в массы. В конце концов ЭП10 тоже на GTO и что то я не помню жалобы на работу именно его силовой электроники.
Единственное надо добавить что на последней и самой массовой закупке KZ4AC было выдвинуто требование - только оригинальная электроника от доброго друга РЖД Сименса.
То есть основные претензии к работе китайских конструкторов и изготовителей.

[SM@TRON]

РА1-0031

301183.jpg (698.67 КБ) Просмотров: 819

https://trainpix.org/photo/301183/

Россия, Санкт-Петербург, станция Санкт-Петербург-Балтийский

Автор фото: Fan_MVPS · [Россия]
Дата: 5 июня 2021 года.

p.s. Что за чудо и куда поедет ?! Байкал?!

[Фыва Цукен]

Байкал?!

хз, конечно... но 5 часов без сортира - это жёстко.

[Минеральные Воды]

Байкал?!

хз, конечно... но 5 часов без сортира - это жёстко.

Не жёстче чем Русаново - Ржев - Торжок, во Ржеве за время пересадки тоже в сортир не попадёшь :) А там небось будут остановки пописать на скалу успеть можно.

[Landsberg]

РА1-0031

301183.jpg

https://trainpix.org/photo/301183/

Россия, Санкт-Петербург, станция Санкт-Петербург-Балтийский

Автор фото: Fan_MVPS · [Россия]
Дата: 5 июня 2021 года.

p.s. Что за чудо и куда поедет ?! Байкал?!

Красота!

[Landsberg]

Сведущие люди говорят, что намечена на ближайшее время глобальная реконструкция тч8 и, якобы, высокое начальство должно прибыть в депо, дабы огласить это. В нынешний ангар, где когда-то были электрички, а сейчас электровозы, будут ставить любезные многим на форуме Ласточки , часть парка отберут для прокладки путей ВСМ . Вернее первого их этапа до Обухово. Грузовые локомотивы, соответственно вон, а ныне эксплуатируемые эп2к на задворки , ближе к обводному каналу.
В принципе, я в это верю, до Обухово построят ВСМ так ВСМ , а дальше Бог весть.
Кто что слышал ещё?

[Фыва Цукен]

Байкал?!

хз, конечно... но 5 часов без сортира - это жёстко.

Не жёстче чем Русаново - Ржев - Торжок, во Ржеве за время пересадки тоже в сортир не попадёшь :) А там небось будут остановки пописать на скалу успеть можно.

да ладно. во ржеве стоянка почти 50 минут.

а ржев-русаново, конечно, тоже жёстко. но всё-таки 4 часа, а не 5.

з. ы. между слюдянкой и байкалом продолжительных стоянок нет.

[Колхозник]

В усть -лугу или в нарву рашечка покатит с балтов?
Луки- ржев ехал в прошлом году. Если хочется пописать, то говоришь кондуктуру, рашечку придержат на ближайшей остановке. Если хочешь по- тяжелому, то не знаю, будут ли ждать...

[Фыва Цукен]

В усть -лугу или в нарву рашечка покатит с балтов?

что с усть-лугой - хз, а насчёт нарвы и до коронабесия договориться не могли. а уж сейчас...