[LmV]

Основной поток утром из Череповца через Вологду в Москву. Вечером - из Москвы через Вологду в Череповец

Череповец-Москва - точно лишний. Вологда-Москва - да. Череповец - нет. Он на СПб больше ориентирован. И как раз лишняя сотня км по загруженному участку.

[Себастьян Бах]

Череповец в значительной степени ориентирован на Петербург. Однако, это не исключает наличия дневного экспресса Череповец-Москва.
Тем более по пути Вологда и Ярославль, связь с которыми не будет лишней

[Придача]

Череповец в значительной степени ориентирован на Петербург.

Чем ориентирован, тут уже обсуждалось. Оказалось, что почти ничем. Во всяком случае Михаил так и не привел ни одной причины.

[LmV]

Череповец в значительной степени ориентирован на Петербург. Однако, это не исключает наличия дневного экспресса Череповец-Москва.
Тем более по пути Вологда и Ярославль, связь с которыми не будет лишней

Да я понимаю. Но участок Череповец-Вологда забит. Вот в чём проблема. Однако, вопрос преодоления этого участка может встать ребром, если потребуется общий оборот с Ласточек от СПб и Мск. Тогда придётся продлевать: или СПб-Вологда, или Москва-Череповец. Но, с учётом того, что там в Вологду из Москвы хотят пустить ...лучше не надо общего оборота.
ЗЫ: От СПб до Череповца, под тягой ЭП20, со всеми имеющимися остановками можно дойти за 8 часов точно (выкидывается огромная стоянка по Бабаево). А может и быстрее. ЭС1П за сколько дойдёт, интересно?
Но до Вологды, к этому - ещё, минимум, 1,5 часа.

[Придача]

Нужна быстрая Ласточка СПБ - Вологда вместо ночника.

[LmV]

Череповец в значительной степени ориентирован на Петербург. Однако, это не исключает наличия дневного экспресса Череповец-Москва.
Тем более по пути Вологда и Ярославль, связь с которыми не будет лишней

Да я понимаю. Но участок Череповец-Вологда забит. Вот в чём проблема. Однако, вопрос преодоления этого участка может встать ребром, если потребуется общий оборот с Ласточек от СПб и Мск. Тогда придётся продлевать: или СПб-Вологда, или Москва-Череповец. Но, с учётом того, что там в Вологду из Москвы хотят пустить ...лучше не надо общего оборота.
От СПб до Череповца, под тягой ЭП20, со всеми имеющимися остановками можно дойти за 8 часов точно (выкидывается огромная стоянка по Бабаево). А может и быстрее. ЭС1П за сколько дойдёт, интересно?

Нужна быстрая Ласточка СПБ - Вологда вместо ночника.

До короновирусных проблем - ночник пользовался огромным спросом, и весьма важную роль в этом сыграла "Северсталь". Расстояние СПб-Вологда, особенно, с учётом специфики скоростей и загруженности хода, оно - не для дневного поезда. К имеющемуся времени до Череповца, придётся добавить ещё, как минимум,1,5 часа. А то и два.

[Ямской]

Череповец в значительной степени ориентирован на Петербург. Однако, это не исключает наличия дневного экспресса Череповец-Москва.

Поназначать можно много чего: и Мск - Череповец, и СПб - Череповец... Как не раз уже здесь перетиралось - разогнаться под 160 км/ч никто не даст, что на восток, что на запад от Череповца. Легче регулярные авиарейсы в обе столицы оттуда запилить какими-нибудь турбовинтовыми самолётиками.
Не слыхал я, чтобы из Череповца невывоз был что в одну, что в другую сторону.

[LmV]

Поназначать можно много чего: и Мск - Череповец, и СПб - Череповец... Как не раз уже здесь перетиралось - разогнаться под 160 км/ч никто не даст, что на восток, что на запад от Череповца. Легче регулярные авиарейсы в обе столицы оттуда запилить какими-нибудь турбовинтовыми самолётиками.
Не слыхал я, чтобы из Череповца невывоз был что в одну, что в другую сторону.

СПб-Череповец (в обе стороны) - не столь далёкое расстояние, и не курортное направление, чтоб вывозить в любое время. Тут важно удобное время отправления и прибытия. А на Урал летом - тоже нехило едет. Бывает состояние невывоза потому.
СПб-Череповец - да, реально сделать, но не уже будет это такой быстрый дневной, как в Птз или, тем более - во Псков или Сортавалу. Т.е. только "для подхвата", бо действительно - разгоняться не дадут. СПб-Вологда - уже нет, не получится: весь день будет просран.

[Владимир Дукин]

Думаю, по Витбану после отмены короны останутся только 51/52 Спб-Брест, 83/84 Спб-Гомель через день и 677/678 Спб-Вел.Луки по дням. Ну и СПБ-Калининград восстановят на том направлении по дням.

[Andy]

что касается ласты питер-вологда - то хз, может, и стоит запустить (естественно, после карантина). а вот ласта петрозаводск-вологда - это полный бред.

Тут я загнул, но, есть и другой вариант: согласованое расписание по Волховстрою с прибытием на соседний а то и на один путь с минимальным интервалом почему бы и нет?

[Andy]

Думаю, по Витбану после отмены короны останутся только 51/52 Спб-Брест, 83/84 Спб-Гомель через день и 677/678 Спб-Вел.Луки по дням. Ну и СПБ-Калининград восстановят на том направлении по дням.

361/362 на Кишинёв тоже выживет, да и почему не 53/54 на Киев? Кто ж заробитчан возить будет?

[Andy]

Зачем?! Мало извращений и так, и ещё и по сверхзабитому ходу нитки отнимать?

После реконструкции Савёлки.
Ну, а если более перспективно, то всяк удобнее и быстрее автобуса будет.

[Фыва Цукен]

господа, давайте всё же вологду с череповцом обсуждать где-то ещё.

[wsa-79]

Думаю, по Витбану после отмены короны останутся только 51/52 Спб-Брест, 83/84 Спб-Гомель через день и 677/678 Спб-Вел.Луки по дням. Ну и СПБ-Калининград восстановят на том направлении по дням.

Кто ж заробитчан возить будет?

Не будет их, свои без работы сидеть будут.

[Andy]

Думаю, по Витбану после отмены короны останутся только 51/52 Спб-Брест, 83/84 Спб-Гомель через день и 677/678 Спб-Вел.Луки по дням. Ну и СПБ-Калининград восстановят на том направлении по дням.

Кто ж заробитчан возить будет?

Не будет их, свои без работы сидеть будут.

Или пойдут работать за менее, чем ДО. Так что, не уедут поезда. Сори за ОФФ.