[Kuryanin]

В первую очередь удобством выхода на низкие платформы. А так же более мягким ходом и климатом в салоне.

Ласточка удобна для выхода на низкие платформы?

[mvy]

Земляк, платформа Desiro не ограничивается только Ласточкой. Ласточка вообще не предназначена для низких платформ.
А Desiro Classic, про который я писал выше - предназначен. Даже Desiro ML (а Ласточка это именно ML) имеет версии с выходом на низкие платформы:

desiroML.jpg (1.16 МБ) Просмотров: 1731

[AlexPaen]

У дизельных дезир пол на уровне европлатформ (которые для нас средние - выше низких и ниже высоких). Причем, тележки этому явлению не мешают. И с низкой платформы на нее даже ступеньки не нужно (только пандус для инвалидов).
Но в РА2 выход на низкие удобней, чем в наших электричках, а в версии для сербов (ДП-С), удобней, чем в РА2.

РА2


ДП-С

[mvy]

У дизельных дезир пол на уровне европлатформ

Не только дизельных. У всех Classic, среди них и электричек полно.

[AlexPaen]

Не зависит. Сама платформа Дезиро это априори городской ака пригородный поезд.

Commuter and regional trains. Regional express - это как раз то, о чем мы здесь собрались.

Там ДР1 с пригородными тарифами помер.

Откуда там ДР1? Неужели были?

[Liski]

Так как вариант развития Ласточек - одно, а гробить производство ТЭП70 ради того, что может быть удастся создать - нет.

Коломенский завод давно планируется к закрытию именно как тепловозостроительный завод. Где-то к 2022 году потребность в новых пассажирских тепловозах будет практически полностью исчерпана. Сейчас с электрификацией Анапы почти 30 краснодарских тапков будут без дела. А если серьезно возьмутся за Кочетовка - Ртищево - то минус еще 30.

[mistaa]

Был тут в пятницу в Москве на мероприятии, там же был коллега из Пскова. Сегодня созвонились, внезапно оказалось, что домой он уехал с пересадкой в Питере - Сапсан + Ласточка. У нас закончилось всё в 14 часов, вариант у него был только ждать ночного поезда

[seregathebest]

Еще был вариант долететь до Пулково и прямо из аэропорта автобусом в Псков

[LmV]

Еще был вариант долететь до Пулково и прямо из аэропорта автобусом в Псков

Ага! "Летайте бобиками моей АК"! Проговорился! Как говориться "Никогда ещё Штирлиц не был так близок к провалу"(С)

[Vitaly65535]

Кстати, очень логичный вариант. Сапсан в сутки отправления обойдется 4-5-6 тыс, а на самолет бывает много вариантов по 2,5К и дешевле. Далее по обстоятельствам - автобус, либо, если совпадет по времени, такси до Гатчины в пределах штукаря, где загрузиться в Ласточку.

[LmV]

Ну да. Ведь загрузиться можно и в Гатчине.
Правда весь путь: АЭ+самолёт+такси+Ласта, это если кто хочет - ну очень быстро, и как раз НЕ жалко денег. Не дешевле чем Сапсан+Ласта выйдет. Но в бобик садиться "чтоб быстрее", сейчас - себя не любить.
Меня тут что прикалывает: Серёга опять про бобик.

[zz27]

Если я правильно помню, маршрутка сначала заезжает в город, а только потом едет в Псков, то ещё извращение.
Другой вопрос, что на Ласточку попасть тоже непросто: надо ехать с пересадкой, а автобусы в Гатчину поди ещё тормозни на шоссе. Хотя если есть средства на такси — то это не проблема, пожалуй так даже удобнее Сапсана, если старт поблизости от АЭ.
Надо бы ДОСС посчитать пассажиров маршруток до аэропорта, и подумать насчёт дополнительной остановки. Возможно, это добавит больше пассажиров, чем экономия трёх минут.

[LmV]

Да Серёга про это писал, а потом, когда не сделали по о.п. Аэропорт стоянки...ну вы поняли.
Тут такое дело: Ласту бы ещё надо ускорить. Конечно, это небыстрый участок, с учётом предстоящей кривой, но не знаю... Полюбому - это не обычная собака. Можно обломаться, если не купить билет заранее. Да и терминал по продаже билетов нужен.

[Vitaly65535]

Другой вопрос, что на Ласточку попасть тоже непросто: надо ехать с пересадкой, а автобусы в Гатчину поди ещё тормозни на шоссе. Хотя если есть средства на такси — то это не проблема, пожалуй так даже удобнее Сапсана, если старт поблизости от АЭ.
Надо бы ДОСС посчитать пассажиров маршруток до аэропорта, и подумать насчёт дополнительной остановки. Возможно, это добавит больше пассажиров, чем экономия трёх минут.

Яндекс-такси кажет 790 руб за этот отрезок. Учитывая цену перелета и Сапсана, так все равно может выйти сильно дешевле. Хорошо бы запустить маршрутку Пулково-Гатчина, например.
Купе Москва-Псков стоит на завтра 2164 верх и 4362 низ. Если перелет будет дешевым, а также выкидываются командировочные за следующие сутки, то описанная схема будет дешевле нижней полки точно.

Можно обломаться, если не купить билет заранее. Да и терминал по продаже билетов нужен.

Терминал не даст возможности купить минут за 30 до отправления поезда из СПб.
Так что, если, понимая, что самолет не опаздывает, не купить билет онлайн (если еще есть места), то, видимо, либо ехать в Гатчину (если там работает касса), либо, да, бобик. Увы, для таких мультимодальных поездок не слишком удобно РЖД. Можно, конечно, независимо ни от чего купить еще в Москве этот билет, а если не сростется, тупо выкинуть. 400-500 руб - невелика потеря. Как Аэроэкспресс.

[Иван12]

Ну так у сименса есть дизельный межрегионал ICE-TD

Дизельный сапсан в Псков самый раз будет.