[seregathebest]

Надо бы ДОСС посчитать пассажиров маршруток до аэропорта, и подумать насчёт дополнительной остановки. Возможно, это добавит больше пассажиров, чем экономия трёх минут.

талдычил об этом много раз, но если даже местные гуру не понимают необходимой очевидности, то что говорить о каком-то ДОСС
Вон, уже в Гатчину из Пулково ехать предлагают

Если я правильно помню, маршрутка сначала заезжает в город, а только потом едет в Псков, то ещё извращение.

маршрутка отправляется от Электросилы и по пути во Псков заезжает в Пулково. Пулково находится фактически за городом, в 2км от трассы Питер-Псков-Витебск-Киев.

[Vitaly65535]

Ну так у сименса есть дизельный межрегионал ICE-TD

Дизельный сапсан в Псков самый раз будет.

Какая будет себестоимость 1 км его пробега, тыщи 1,5 рублей? При рассчетной средней населенности рейса, скажем, в 220 пассажиров, сколько должна составлять стоимость билета, 35 Евро?
Следующим вопросом будет, как получить эти 200 пассажиров, если тариф увеличится с 400-500 руб до 2 штук.

Надо бы ДОСС посчитать пассажиров маршруток до аэропорта, и подумать насчёт дополнительной остановки. Возможно, это добавит больше пассажиров, чем экономия трёх минут.

талдычил об этом много раз, но если даже местные гуру не понимают необходимой очевидности, то что говорить о каком-то ДОСС
Вон, уже в Гатчину из Пулково ехать предлагают

Вы, помнится, так и не объяснили, как это будет работать с учетом существования системы "экспресс-3", а также того, что пл. Аэропорт - обычная пригородная платформа, а не ТПУ.

[mistaa]

Еще был вариант долететь до Пулково и прямо из аэропорта автобусом в Псков

В пятницу вечером-то на Киевское выезжать? Не уверен, что в итоге оказалось бы быстрее. А что касается стоимости - командировка у человека

ЗЫ Я тут, скорее, к тому это написал, что псковичи вполне рассматривают такой вариант проезда. Про эту Ласточку там из каждого утюга говорят

[zz27]

Вы, помнится, так и не объяснили, как это будет работать с учетом существования системы "экспресс-3", а также того, что пл. Аэропорт - обычная пригородная платформа, а не ТПУ.

В чём проблема? На некоторых остановках ПДС и платформы-то нет, только табличка "остановка локомотива". А тут даже зал ожидания есть (он же работает?). И что с Э-3 не так, он принципиально не умеет продавать билеты от/до 2005099?

[seregathebest]

ЗЫ Я тут, скорее, к тому это написал, что псковичи вполне рассматривают такой вариант проезда. Про эту Ласточку там из каждого утюга говорят

про Азимут говорят еще больше. Вряд ли кто-то вне командировки поедет в Москву через Питер

Вы, помнится, так и не объяснили, как это будет работать с учетом существования системы "экспресс-3", а также того, что пл. Аэропорт - обычная пригородная платформа, а не ТПУ.

работать будет точно также прекрасно, как и сейчас работает в Обухово, Колпино, Ирсе, Подберезье, Спасской Полисти и еще в сотнях других.

[seregathebest]

И что с Э-3 не так, он принципиально не умеет продавать билеты от/до 2005099?

в базе даже название станции есть, поэтому всё прекрасно.

фпк.JPG (67.92 КБ) Просмотров: 1863

[mistaa]

ЗЫ Я тут, скорее, к тому это написал, что псковичи вполне рассматривают такой вариант проезда. Про эту Ласточку там из каждого утюга говорят

про Азимут говорят еще больше. Вряд ли кто-то вне командировки поедет в Москву через Питер

Так то не каждый день летает. Подгадывать свои дела под дни когда летает самолёт - ну так себе занятие, как по мне... Хотя, Пскову, может, и ничего.
А что касается, что вряд ли кто поедет - это да, население там небогатое, чтобы на Сапсанах ездить...

[Vitaly65535]

Вы, помнится, так и не объяснили, как это будет работать с учетом существования системы "экспресс-3", а также того, что пл. Аэропорт - обычная пригородная платформа, а не ТПУ.

работать будет точно также прекрасно, как и сейчас работает в Обухово, Колпино, Ирсе, Подберезье, Спасской Полисти и еще в сотнях других.

По последним трем поток в Ласточках 800-го номера был почти равен нулю. Буквально. В многих рейсах вообще ни одного пассажира на посадку. В первых двух небольшая посадка в сторону Новгорода/Бологое, причем, альтернативы в виде ОТ железке нет, как я понимаю. Про "сотни других" - как раз сейчас пустили дневной экспресс Москва-Муром, у которого таких остановок аж 4 штуки. И если в электричках на каждой из них в сторону Москвы посадка измеряется десятками, то здесь 5 человек в сумме на все станции. На сегодняшний поезд пока что высадка 4 чел и посадка 4. Так что поищите примеры поудачнее для регионального сообщения. И желательно еще мультимодалку в аэропорты рассмотреть. Например, ст. Обь для Толмачево.

[AlexPaen]

Когда билеты требуется покупать заранее, а не брать по ходу дела когда надо, всегда народу поедет меньше, чем там, где быстрая оплата перед отправлением (как в пригороде).

[seregathebest]

Вы, помнится, так и не объяснили, как это будет работать с учетом существования системы "экспресс-3", а также того, что пл. Аэропорт - обычная пригородная платформа, а не ТПУ.

работать будет точно также прекрасно, как и сейчас работает в Обухово, Колпино, Ирсе, Подберезье, Спасской Полисти и еще в сотнях других.

По последним трем поток в Ласточках 800-го номера был почти равен нулю. Буквально.

И что?
Если на платформе без кассы в месяц садится один человек, то тарифную остановку делать можно, а если уже 10 человек, то нельзя Совок он и есть совок Самое печальное, что у многих эффективных манагеров РЖД логика такая же, а то и хуже

Когда билеты требуется покупать заранее, а не брать по ходу дела когда надо, всегда народу поедет меньше, чем там, где быстрая оплата перед отправлением (как в пригороде).

сейчас билет перед отправлением запросто может стоить в 2-3 раза дороже, чем за месяц в тот же самый вагон.

[LmV]

Когда билеты требуется покупать заранее, а не брать по ходу дела когда надо, всегда народу поедет меньше, чем там, где быстрая оплата перед отправлением (как в пригороде).

Ну смотря куда. Если далеко, то - вон сколько пассажиров в Ластах, из конца в конец (СПб-Псков). Потому что люди заведомо знают.

[Vitaly65535]

Если на платформе без кассы в месяц садится один человек, то тарифную остановку делать можно, а если уже 10 человек, то нельзя Совок он и есть совок Самое печальное, что у многих эффективных манагеров РЖД логика такая же, а то и хуже

Так зачем плодить глупости? Не должно вовсе быть таких остановок, кроме тех, которые обеспечивают транспортную доступность в отдаленных районах. По новгородской Ласточке это уже поправили - она стала по пригородному тарифу, билеты продают в поезде. Кстати, отрапортовали, что трафик внутри Новгородской области вырос раза в 4. И, конечно, никаких 10 человек в среднем на платформе Аэропорт не будет.

Когда билеты требуется покупать заранее, а не брать по ходу дела когда надо, всегда народу поедет меньше, чем там, где быстрая оплата перед отправлением (как в пригороде).

сейчас билет перед отправлением запросто может стоить в 2-3 раза дороже, чем за месяц в тот же самый вагон.

Может. Но, во-первых, многие ли хотят планировать поездки до 300-400 км заранее, даже при условиях скидки, когда всегда остаются иные варианты добраться, и тоже неплохие, а во-вторых, насколько перевозчику выгодно продавать такие дешевые билеты и в каком количестве он может это делать (при том, что стандартный тариф все равно недорогой)?

Ну смотря куда. Если далеко, то - вон сколько пассажиров в Ластах, из конца в конец (СПб-Псков). Потому что люди заведомо знают.

Я предположу, что это следствие низких тарифов, т.к. поезд все еще в состоянии раскатки, и слишком большого числа рейсов с загрузкой 100%. Объемы предварительной продажи сильно больше, чем на аналогичных межрегиональных маршрутах.

[LmV]

По новгородской Ласточке это уже поправили - она стала по пригородному тарифу, билеты продают в поезде.

А из конца в конец стал стоить сильно дороже. Ну там и не стоял вопрос о том, чтоб спасти сообщение, правда, в отличие от Пскова. Так что - похрен.

И, конечно, никаких 10 человек в среднем на платформе Аэропорт не будет.

Если они уже в пакете с авиа будут покупать и ж.д., то может быть и больше. Правда, надо чтоб народ накопился, бо Ласт только 2, максимум 3 пары в день. А самолёты садятся каждые 15 минут. Так что могут и не быть 10. А вот высадится там - да, могут.

Может. Но, во-первых, многие ли хотят планировать поездки до 300-400 км заранее, даже при условиях скидки, когда всегда остаются иные варианты добраться,

Ну кто ездит регулярно - стали сметать билеты заранее. На выходные - сильно дефицит стал.

[zz27]

Пл.Аэропорт — это не только собственно аэропорт, но и окрестности Московской (причём в широком смысле, куда-нибудь на Славы или Ленинский я б тоже поехал через Аэропорт, а на через вокзал), и может даже частично Пушкин.

[LmV]

Пл.Аэропорт — это не только собственно аэропорт, но и окрестности Московской (причём в широком смысле, куда-нибудь на Славы или Ленинский я б тоже поехал через Аэропорт, а на через вокзал), и может даже частично Пушкин.

Ну Пушкин (по крупному) - это Александровская, но там поезд не останавливается.