[Vladimir M]

А можно я по теме? Только что видел на пригородном вокзале РнД 2ЭС5-002, чья приписка не успел прочитать, убег. Так что эпоха сосок кончилась???

[Минеральные Воды]

2ЭС5? С кабиной как ЭП20 который?

[Igor K.]

2ЭС5? С кабиной как ЭП20 который?

Так они и с такой, и с кабиной как ЭП1М есть.

[Придача]

[Минеральные Воды]

2ЭС5? С кабиной как ЭП20 который?

Так они и с такой, и с кабиной как ЭП1М есть.

Вы с 2ЭС5К не путаете? 2ЭС5 с кабиной как у ЭП20.

[Igor K.]

2ЭС5? С кабиной как ЭП20 который?

Так они и с такой, и с кабиной как ЭП1М есть.

Вы с 2ЭС5К не путаете? 2ЭС5 с кабиной как у ЭП20.

Ну да, на буквы не обратил внимание. Кабина как у ЭП1М у 2ЭС5К и 2ЭС5С.

[Vladimir M]

2ЭС5 без букафф, морда как у 20

[Ластовка М.О.]

Не переживайте так, он местный и болтается вокруг завода многие годы.

[Колхозник]

Да Транссиб к примеру - что, ржавый дырявый кривой грузовой ход?

судя по скоростям, заложенным в графики пасс поездов восточнее новосибирска, это чисто грунтовка хвойный- пестово

Там параллельный график

в данном контексте однохренственно. Под параллельные графики тоже нет смысла производить что- то приличнее чем эп-1м.
А например, даже в всратой польше на всратом участке тересполь- варшава он уже не выдержит график. Поэтому там никому и в голову не придет купить

Кстати да - БЧ от ЭП1М отказалась. Скорости и мощности недостаточно.

[Колхозник]

Я вам и пытаюсь это показать. Любые инновационные технологии в транспорте начинаются с инфры. Именно она заставляет производить что- то более внятное чем убожество вроде эп-1м. Но поскольку у нас инфра ( любая) никому и нигде не уперлась, то максимально эффективной моделью будет использование ущерба типа эп-1м , пазиков и лады гранты. Это ни хорошо и ни плохо- просто реальность

[Придача]

100500 раз указывалось на причины отказа бульбашей. ЧСов всяких как грязи в РФ, покупай (арендуй) и катай, ан нет

[Придача]

Про инфру в точку. Если полигонов более 140 км/ч менее 1% от общей протяженности, если вагонов свыше 140 км/ч менее 1% от общего количества, то и электровоз нужен на 140 км/ч. Впрочем ЧС4т 140 не поедет так как развалится (это Вам не ЭП1М).

ЭП1М выше 90-100 не ходит. 140 ходит только с горки. Везде, где вводят эти гомосексуалистские ведра - вводят новые графики с замедлением

[Колхозник]

Про инфру в точку. Если полигонов более 140 км/ч менее 1% от общей протяженности, если вагонов свыше 140 км/ч менее 1% от общего количества, то и электровоз нужен на 140 км/ч.

Угу. Американцы во время второй мировой войны насмотрелись на немецкие автобаны. И начали строить их у себя. Это заставило американский автопром начать производить мощные автомобили. У нас же до сих пор дорожная инфра уровня 50х годов прошлого века. Отсюда автоваз до сих пор выпускает 8- клапонное убожество 1,6л около 100 лошадей. Ибо какая разница на каком авто ехать, если все равно быстрее 90 км в час не получится. Хорошо если 90 получится.
Так же и с локомотивами. По тому, что у нас зовется жд рельсами, эп- 1м даже более чем много