А потому что нет у них перспективraketa: Что-то здесь о перспективах Киевского и Витебского вокзалов ни слова! Может тему переименовать?
Был сегодня на Витебском. Т.е. на сам вокзал я не попал. Вход к собакам только сбоку. В сам вокзал, как потом выяснилось, можно попасть по "волшебной фразе". 
В общем...мдяя.
Что тут сказать?
В общем...мдяя.
Что тут сказать?Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
Уже почти два месяца так. В электричках какая заполняемость?LmV: Был сегодня на Витебском. Т.е. на сам вокзал я не попал. Вход к собакам только сбоку. В сам вокзал, как потом выяснилось, можно попасть по "волшебной фразе".
В общем...мдяя.
"Туда" - далеко не все скамейки в вагоне заняты (хоть по Пр.Славы и Купчино и подтягиваются), максимум - на 2/3 (при отправлении - даже и половины "по одному" не заняли). Обратно - заняты все (или почти все) скамейки, иногда - по двое (сидят на расстоянии), хоть и не битком. Т.е. стоячих нет.tomtom:
Уже почти два месяца так. В электричках какая заполняемость?
Даже не знаю. Как бы без самого здания вокзала справляются.
2-ю платформу отремонтировали (красиво
), а вот третья - писец ободранная.В депо (Боровая) рельсы пустые и ржавые. Стоит состав только одного поезда, и ещё пара вагонов. На Воздушке - немного веселее.
ЗЫ: Сейчас Антон Придача прискочет, и начнёт вещать за девелопмент.
Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
Сам ответилLmV:Даже не знаю. Как бы без самого здания вокзала справляются.
Ну я же говорю: прискакал.Придача:Сам ответил
Опять хочешь оптимизировать здание, ведь так? 
Но про историческую и художественную ценность здания уже написано выше . К тому же, одно дело, пригородный павильон при основном здании, другое - отдельно.
А поезда в РБ (в количестве трёх пар) восстановят, как всё закончится. Другие два - хз.
Сейчас сильные ограничения в торговле, но в "Фикс-прайс" пускают ("волшебная фраза на входе"). Т.е., понятно, что вокзал придётся нагружать коммерцией (больше, много больше, чем другие), когда всё закончится. Но не превращать чисто в мега-ларёк.
ЗЫ: Есть художники баталисты и маринисты. Почему бы академии им. Репина не завести свою студию на Витбане, для художников-ферровиалистов?
Хотя, если действительно писать железнодорожное, то больше возможностей на Ладожском.Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
#601640
Минеральные Воды
24 май 2020, 23:35
Кому понятно? И почему его придётся нагружать? Без коммерции вокзал не функционирует? Это такая же технологическая необходимость как, например, билетная касса? Хотя даже и без неё вокзал может функционировать. Не надо заниматься подменой понятий аки дедовские звездоболы.LmV:понятно, что вокзал придётся нагружать коммерцией
Gadjonysz
Ну а что, будет просто стоять здание, в котором ветер гуляет сейчас 23,5 часа в сутки, а иногда - и 24.. Ну хорошо, будет 20 с небольшим часов в сутки, когда поезда восстановят. И что?
Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
Ясно. Наверное из-за закрытых парков Пушкина и Павловска людей меньше.LmV:"Туда" - далеко не все скамейки в вагоне заняты (хоть по Пр.Славы и Купчино и подтягиваются), максимум - на 2/3 (при отправлении - даже и половины "по одному" не заняли). Обратно - заняты все (или почти все) скамейки, иногда - по двое (сидят на расстоянии), хоть и не битком. Т.е. стоячих нет.
Мысль тут появилась. По-хорошему надо бы расширить территорию для пригородных пассажиров. Вокзал огромный, а на вход/выход пригорода маленькие закутки. На выход зачастую толпа у турникетов минуты на 2-3. Вот взяли бы и сделали, чтобы было комфортно, удобно без толкотни.
На Витебском вокзале нужно сделать современное общественное пространство. Прикольные магазинчики, кафе, бары, студии разные, зал для классических концертов и современных вечеринок. Если делать всё по уму, учитывая современные тенденции, то реально можно вокзал превратить в модное место.LmV:ЗЫ: Есть художники баталисты и маринисты. Почему бы академии им. Репина не завести свою студию на Витбане, для художников-ферровиалистов?
С чего и начали разговор, приводя в примеры вокзалы в других странах. Круг замкнулся
Так ведь "общественное пространство" не значит - ликвидировать вокзал. Надо совместить вокзальную функцию с упомянутым. Из всех вокзалов СПб, на Витебском - наибольшие возможности в этом плане.
В плане соотношения архитектура/площади.
ЗЫ: То же СЗЖД, ИМХО, разумнее перевести на Ладожский - в конец зала.
В плане соотношения архитектура/площади.
ЗЫ: То же СЗЖД, ИМХО, разумнее перевести на Ладожский - в конец зала.
Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
Миша, а я что писал? Если сарай имеет какую-то ценность, то его можно использовать в ином качестве, не ломать (если не падает сам) и не надо натягивать на него уже ненужные функции. Прошло пару недель, и ты с этим согласился
Я что-нибудь писал о превращении в "мега-ларёк со звездодромом"? Нет! Я не отрицаю, что надо нагрузить шоурумом и всё такое, но вокзальную функцию при этом не уничтожать. Не повторять злоопыт "Варшавского экспресса"!
Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
Ну, я не знаю, насколько это совместимо, но держать вокзальные функции ради трёх поездов - сомнительно. Если нет потоков и прочего на больше поездов - то перевести оставшиеся на другой вокзал, о чём и говорили. Чисто жд-инфраструктура ради 3 поездов влетит в копеечку.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 11