[миха]

Что за мотриса прошла навстречу на 11:06 видеоролика? Издалека напомнило Д1, но откуда оно там...

На ОЖД три служебные мотрисы Д1 - 587 ( ревизорская), 720 ( начальника дороги), 723 ( какая то НОДовская)

[Slon]

Сегодня подписан Меморандум между ОАО "РЖД", ЗАО "Группа Синара" и "Сименс АГ" о закупке локомотивов

Сегодня президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин, Президент ЗАО "Группа Синара" Дмитрий Пумпянский и Президент "Сименс АГ" Петер Лёшер подписали Меморандум о поставке для нужд ОАО "РЖД" новых локомотивов. Документ был подписан в Кремле в рамках 14-го Раунда Российско-Германских межгосударственных консультаций на высшем уровне под председательством Президента Российской Федерации В.В. Путина и Канцлера ФРГ А. Меркель. Подписание Меморандума происходило в присутствии первых лиц Российской Федерации и Федеративной Республики Германия.
Согласно Меморандуму, ОАО "РЖД" подтверждает свои намерения закупить до 2016 года включительно 221 электровоз постоянного тока 2ЭС10 производства ООО "Уральские локомотивы", в рамках заключенного между ОАО "РЖД" и ОАО "Торговый дом РЖД" договора поставки от 4 октября 2010 года, а также закупить в период с 2016 по 2020 гг. включительно 675 грузовых магистральных электровозов производства ООО "Уральские локомотивы" с асинхронным и коллекторным тяговым приводом. Конкретные объемы ежегодных поставок в вышеуказанный период будут определяться в контрактах на поставку, которые должны быть подписаны не позднее 2014 г. в соответствии с утвержденными параметрами инвестиционного бюджета ОАО "РЖД".

[wsa-79]

План-график закупок локомотивов ОАО "РЖД" на 2012 год

На 2013 год инфу решили не размещать? Нигде не найду данные по закупкам.

[Фыва Цукен]

На 2013 год инфу решили не размещать? Нигде не найду данные по закупкам.

может быть, не только вы не найдёте? и, может быть, потому и не размещают?

[Wowan]

Планируют организовать скоростное сообщение. Действующие электропоезда такой график не потянут.

Простите за оффтоп. А что не так с действующими электропоездами? С каких это пор локомотивная тяга на коротких региональных маршрутах стала предпочтительнее моторвагонной? 140 поедут?

[ВЛ80]

Простите за оффтоп. А что не так с действующими электропоездами? С каких это пор локомотивная тяга на коротких региональных маршрутах стала предпочтительнее моторвагонной? 140 поедут?

При планируемом времени в пути (2.50), а это маршрутная скорость около 100 км/ч, по ряду перегонов придется разгоняться до 130-140 км/ч. ЭД4МКу такой график не потянет, у него максимальная эксплуатационная скорость до 120 км/ч.

[SM@TRON]

Планируют организовать скоростное сообщение. Действующие электропоезда такой график не потянут.

Простите за оффтоп. А что не так с действующими электропоездами? С каких это пор локомотивная тяга на коротких региональных маршрутах стала предпочтительнее моторвагонной? 140 поедут?

Если не ошибаюсь, ЧС7 при должном "тюнинге" и уходе - вполне себе ездят 140 км/ч (например на Украине). А вот ЭД4М/МКу больше 120-ти, вряд-ли поедут.

[Slon]

Мало таких семерок, мало...

[SM@TRON]

Мало таких семерок, мало...

Ну... я думаю, если штук пяток приведут в должный вид (и будут поддерживать в нормальном состоянии) - этого вполне хватит под Ярославские экспрессы.

[Slon]

Не исключено - единственное, я не знаю, сколько их в Мск. Что-то такое явно катается по белорусскому направлению, их вряд ли отдадут, а вот что в ТЧ-11 / ТЧ-1?

[SM@TRON]

Не исключено - единственное, я не знаю, сколько их в Мск. Что-то такое явно катается по белорусскому направлению, их вряд ли отдадут, а вот что в ТЧ-11 / ТЧ-1?

Вики говорит что "скоростные" ЧС7 есть только в депо имени Ильича (видимо под Славянский Экспресс и Москва-Экспресс), Днепропетровске и у харьковских Октябрят (для новых составов КВСЗ). В принципе - склонен верить.

Чем отличаются "скоростные" ЧС7 от обычных (слышал что на ОЖД тоже есть "скоростные" и обычные ЧС6 и ЧС200)?
На "скоростных" стоят какие-то другие агрегаты, или просто они посвежее и поддерживаются в должном состоянии?

[SM@TRON]

Чем отличаются "скоростные" ЧС7 от обычных (слышал что на ОЖД тоже есть "скоростные" и обычные ЧС6 и ЧС200)?
На "скоростных" стоят какие-то другие агрегаты, или просто они посвежее и поддерживаются в должном состоянии?

Основная масса ЧС7, в отличие от ЧС6 - не может ездить быстрее 120 км/ч (хотя заявленная вообще 160), но если их должным образом довести до ума (и поддерживать в этом состоянии), то они вполне могут разгоняться до 140 км/ч.

Развитие железных дорог, запуск различных скоростных поездов (например Москва — Киев, Киев — Днепропетровск, Киев — Харьков) повлекли за собой различные изменения в устройстве, графике работы и даже внешнем виде электровозов. Все российские ЧС7 оснащены системой КЛУБ-У. Часть электровозов депо им. Ильича (участок Москва-Киевская), Днепропетровск и Харьков-Октябрь подготовлены для эксплуатации в скоростном графике со скоростями до 140 км/ч (хоть ЧС7 и предназначен для скорости 160 км/ч, но реальные скорости в эксплуатации обычно не превышают 120 км/ч). (с) Вики

А вот что с ними делают, так сказать, в процессе "тюнинга" - я слабо себе представляю. Надо искать на профильных ресурсах. Кстати, Вики пишет что "скоростные" ЧС7 ещё и на Киевском направлении МЖД есть. Видимо водили "Столичные Экспрессы" до появления двухсистемных ЭП10.

[миха]

Так может ЭП2К будет, по крайней мере на ОЖД с 268-м, где скорость под 140, я их уже видел.

[Slon]

Вики говорит что "скоростные" ЧС7 есть только в депо имени Ильича (видимо под Славянский Экспресс и Москва-Экспресс), Днепропетровске и у харьковских Октябрят (для новых составов КВСЗ). В принципе - склонен верить.

Вот-вот, кажется, еще "Полонезу" давали.

но если их должным образом довести до ума (и поддерживать в этом состоянии), то они вполне могут разгоняться до 140 км/ч.

Если еще не поздно, все же они не первой свежести.

Вики пишет что "скоростные" ЧС7 ещё и на Киевском направлении МЖД есть. Видимо водили "Столичные Экспрессы" до появления двухсистемных ЭП10.

Так ТЧ же одно.