[LmV]

PS: При чём здесь Петрозаводск-то? Речь же о тепловозных ходах.

До пуска Ласты (вначале - Похабки, но потом заменили на премиум) поезд из ЦМВ шёл под тепловозом, чтоб проскакивать через Свирь, не тратя времени на замену.

[SM@TRON]

А Мичуринск - Поворино - Волгоград забыли!

Нет такой линии. Есть: Грязи - Поворино и Поворино - Иловля. Но там движуха не шибко активная.

[SM@TRON]

При чём здесь Петрозаводск-то? Речь же о тепловозных ходах.

Притом. Как уже выше сказал Михаил до пуска Ласты дневной поезд СПб - Птз таскали БСом что-бы проходить Свирь без остановки. ЭО ес-но использовалось.

[Волжанин34]

до пуска Ласты дневной поезд СПб - Птз таскали БСом что-бы проходить Свирь без остановки. ЭО ес-но использовалось.

Я знаю, но речь же шла про использование ЭО на тепловозных ветках, где КС нету. А так-то да. Гоняли бесов из СПб в Птз, чтобы в Свири не останавливаться.

[v_gildenberg]

Ну, не фобия, не преувеличивайте Просто хотелось разъяснения у знающих людей, типа в голову состава не брать места))

У поезда 09 Москва-Саратов после смены направления и локомотива на тепловоз по Мичуринску в голове оказывается т.н. VIP-вагон, но даже от пассажиров этого вагона пока жалоб особых вроде не слышно :-)
[quote="Придача"]

Смею Вас уверить - слышно! И не только VIP-вагонов. Периодические обращения на отходящие газы от автономного локомотива нет-нет да и поступают. Грубо говоря, для обыкновенного пассажира наличие "черного дыма от тепловоза" есть однозначно плохой признак, он идет не в пользу совершенной поездки. Пусть даже он едет в вагоне с кондиционированием воздуха или с исправной вентиляцией где есть нормальный подпор воздуха в салоне. Здесь вопрос, конечно, к локомотивщикам, которые обязались оборудовать свои тепловозы дополнительными системами очистки отходящих газов. Или не обязались. Вообще много причин есть у "небокоптителей".

[LmV]

Тот, кто боится теплаков - пусть боится тазиков (в первую очередь).

Смею Вас уверить - слышно! И не только VIP-вагонов. Периодические обращения на отходящие газы от автономного локомотива нет-нет да и поступают. Грубо говоря, для обыкновенного пассажира наличие "черного дыма от тепловоза" есть однозначно плохой признак, он идет не в пользу совершенной поездки. Пусть даже он едет в вагоне с кондиционированием воздуха или с исправной вентиляцией где есть нормальный подпор воздуха в салоне.

эффект плацебо на лицо...

с удовольствием катаюсь по маршрутам на тепловозной тяге, особенно где бесстыковый путь еще не стал мейнстримом, есть в этом своя романтика, тепловоз, стук колес...
кстати Грязи - Волгоград наверное давно уже на бесстыковый путь перевели? последний раз ездил там в 2003 году

[Arek Kniaziuk]

Здравствуйте! Я хочу вас спросить, когда будет электрификация линии Ртищево - Тамбов?

[Придача]

Здравствуйте! Я хочу вас спросить, когда будет электрификация линии Ртищево - Тамбов?

Насколько я знаю, таких планов нет (в обозримом будущем).

[Придача]

Тепловозы часто ассоциируются с однопутками...

Не на пустом месте эта ассоциация.

[seriyshanson]

Отвечаю по теме топика: тепловозы - это хорошо. Без комментариев.

[Exval]

Тепловозы часто ассоциируются с однопутками...

Не на пустом месте эта ассоциация.

Да. Электрификация двухпутных участков выгодней и с т. зрения организации более интенсивного движения и с т. рения минимизации потерь эл/энергии.
Что же касается непосредственно тепловозов, то надо не забывать, что это - гораздо более сложная машина, чем электровоз и поэтому их техническое совершенство также важно. Поэтому я бы сказал так6 современный, совершенный тепловоз - это хорошо. А устаревший - не очень.

[Exval]

А уж когда тепловоз идёт под КС, так начинается вой (иногда) про "копчение проводов".

Этот вой - правильный вой. Там, где имеется КС, поезда должны ехать на электротяге.

[Exval]

Просто надо понять и выучить очень простую и очень понятную штуку - тепловозная тяга является (при всём остальном) очень мощным "каналом резервирования" электротяги в специфических российских условиях (а уж тем более, храните боги, в условиях войны). Примеров, полагаю, приводить даже не требуется. Поэтому тепловоз нельзя рассматривать как избыточность. Тут как раз выполняется условие, описываемое в математике термином "полнота".

Ну, это - просто глупость. Я так понимаю, что автора данного перла на форуме уже нет, а то как раз хотелось бы услышать от него примеров.