НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
да ужжж...Wowan:Без электрификации там совсем беда.Объемный: НевельПолоцк
У меня он всегда в бане сидит именно за это. Без толку все эти предупреждения.объемный, вы либо будете нормально группировать и расставлять знаки препинания, либо отправитесь в бан. - ф.ц.
дык это не ради того, чтобы он исправился, а ради того, чтобы другим мозги не засиралColonel_Abel:У меня он всегда в бане сидит именно за это. Без толку все эти предупреждения.объемный, вы либо будете нормально группировать и расставлять знаки препинания, либо отправитесь в бан. - ф.ц.
так сделали бы в бузулуке.Doctoryes:КБШ не хочет в Кинеле (и так там проблем тьма), а ЮУ - в Оренбурге, т.к., типа, есть уже переменка и идите нафиг со своей постоянкой...так всё и висит до сих пор и никаких проблесков в конце тоннеля не предвидится...
Что касается электрификации,то денег сейчас шальных нет и никто пока ничего электрифицировать не будет!А по уму,да,в первую очередь, участок Кочетовка-Ртищево и Кинель-Оренбург. Только двухпутные магистральные участки с устойчивым грузопотоком!Ни о какой Белоруссии речи быть не может!Другая епархия.Вложится Батька в электрификацию-хорошо!Но,скорее всего нет!Поток на участке Орша-Невель невелик!Смысла электрифицировать нет!То же и с Северо-Западом!Смысла тянуть контактный провод от Оредежа на Новосокольники нет!Так же как и от Луги 1 до Пскова.Только работы по усилению участка Усть-Луга -Веймарн -Гатчина.Там есть и будет,что везти еще немало лет! Насколько мне известно, эта идея не нашла поддержки из за того, что в этом случае пришлось бы строить там ПТОЛ, а это никому не нужно ещё больше, чем переменка в Кинеле...Фыва Цукен:так сделали бы в бузулуке.Doctoryes:КБШ не хочет в Кинеле (и так там проблем тьма), а ЮУ - в Оренбурге, т.к., типа, есть уже переменка и идите нафиг со своей постоянкой...так всё и висит до сих пор и никаких проблесков в конце тоннеля не предвидится...
ну, блин...Doctoryes:Насколько мне известно, эта идея не нашла поддержки из за того, что в этом случае пришлось бы строить там ПТОЛ, а это никому не нужно ещё больше, чем переменка в Кинеле...Фыва Цукен:так сделали бы в бузулуке.Doctoryes:КБШ не хочет в Кинеле (и так там проблем тьма), а ЮУ - в Оренбурге, т.к., типа, есть уже переменка и идите нафиг со своей постоянкой...так всё и висит до сих пор и никаких проблесков в конце тоннеля не предвидится...
Екатеринбург...Дружинино...та же история...Фыва Цукен:но в кинеле это бред, конечно. сначала в самаре стоять, потом почти сразу в кинеле...
ну всё-таки от екатеринбурга до дружинина 85 км, а не 41, как от самары до кинеля.Doctoryes:Екатеринбург...Дружинино...та же история...Фыва Цукен:но в кинеле это бред, конечно. сначала в самаре стоять, потом почти сразу в кинеле...
От Бузулука до Новоперелюбской - почти везде двухпутка. От Новоперелюбской до Сенной - везде.raketa: Бузулук-Новоперелюбская-двухпутка?
Обход участка Челябинск-Уфа-Самара-Сызрань.raketa:Строилась она,как обход Самарского узла в советское время,когда Казахстан и Средняя Азия были нашенскими и поток поездов был нескончаем!
Не 10 пар, а около 100 (от Бузулука до Сенной)raketa:Никто миллиарды выкидывать не будет ради десятка грузовых в сутки!
А на Лужскую-Веймарн как попадать будут? Вот то что везти "десятки лет", вот ради этого и нужно электрифицировать Новосокольники-Дно-Батецкая-Луга 1/Оредеж, либо Псков пасс.-Луга 1 (или скомбинировать).raketa: Смысла тянуть контактный провод от Оредежа на Новосокольники нет!
Только работы по усилению участка Усть-Луга -Веймарн -Гатчина.Там есть и будет,что везти еще немало лет!
По Бузулуку сдача в день 21 пары грузовых: из них 4 с Пугачева. По Красногвардейцу 24 пары грузовых, из них 8 с Пугачева.Волжанин34:
Не 10 пар, а около 100 (от Бузулука до Сенной)
