[wsa-79]

С началом спецоперации резко исчез с форума Ластовка Неужто и его денацифицировали ? Следовало бы это сделать ! Насколько сильно он ненавидел Россию, да и вообще всех окружающих. В свете происходящего в Америку его все равно не пустят, теперь где-нибудь в Польше толчки моет. Пожелаю ему терпения в этом нелегком и грязном деле. Это не на форуме говном поливать.

Его хрен выгонишь отсюда. Недавно гадил здесь. Никуда он не уехал, работает на прежнем месте.

[Кошакур]

А Alexl сам себе формирует новостную повестку. Или все же ему в голову кто то срет?

Ему в голову срут его заокеанские хозяевы.

[Кошакур]

Или все же ему в голову кто то срет?

Мой мозг в сторонних фекальных удобрениях не нуждается. Если чей-то без этого не работает, что ж, бывает

У тебя, скорее всего, мозга остался минимум - все остальное есть фекальные удобрения "хозяев". Пора бы понять - прежней жизни уже не будет никогда, как бы тебе этого ни хотелось. А будешь в случае поражения России в текущей войне с твоими "хозяевами" в лучшем случае сапоги им лизать в концлагере. В худшем же случае тебя твои "хозяевы" просто утилизируют, как отработанное изделие № 2.

[John 3 volta]

С началом спецоперации резко исчез с форума Ластовка Неужто и его денацифицировали ? Следовало бы это сделать ! Насколько сильно он ненавидел Россию, да и вообще всех окружающих. В свете происходящего в Америку его все равно не пустят, теперь где-нибудь в Польше толчки моет. Пожелаю ему терпения в этом нелегком и грязном деле. Это не на форуме говном поливать.

Кто исчез от слова совсем - это Сматрон Евгений

[Кошакур]

С началом спецоперации резко исчез с форума Ластовка Неужто и его денацифицировали ? Следовало бы это сделать ! Насколько сильно он ненавидел Россию, да и вообще всех окружающих. В свете происходящего в Америку его все равно не пустят, теперь где-нибудь в Польше толчки моет. Пожелаю ему терпения в этом нелегком и грязном деле. Это не на форуме говном поливать.

Кто исчез от слова совсем - это Сматрон Евгений

А что с ним, если Вы в курсе?

[John 3 volta]

А что с ним, если Вы в курсе?

К сожалению нет. В профиле вроде был адрес его группы вК

[megapups]

Последнее сообщение от него было 21 февраля.

[Кошакур]

Ничего там строить не нужно. ЖД на Донбассе частично восстановить и все. Частично потому, что прежних объемов перевозок ни пассажирских ни грузовых не будет и нет смысла восстанавливать все до единой тепловозные однопутки. Все ЖД сообщение из Луганской области пустить нормальным путем Луганск-Валуйки-Лиски и далее на север (ну или на восток, тут уж кому куда).

Тут ты, Придача, не прав. Все тепловозные однопутки, может быть и нет смысла восстанавливать. Но вот на электрифицированные еще в советские годы двухпутки и грузов, и пассажиров хватит "за глаза". Еще и останется - в первую очередь на электрифицированные однопутки (есть и такие). И одной ж.д. линии Луганск-Валуйки-Лиски для сообщения Донбасса с Россией явно не хватит. Что же касается остального, то там есть еще и двухпутки на тепловозной тяге (даже с ПАБ) - по которым тоже придется решать, как быть. Все будет зависеть от темпов и векторов восстановления/развития экономики после демилитаризации/денацификации на территории Донбасса и тех территорий, которые пожелают вернуться обратно в Россию. Поэтому, если рассматривать с Донбассом еще и Херсонскую область с Приазовьем, которые, думаю, обратно "до нэнькi" не вернутся уже никогда, то там встанет вопрос как о восстановлении нормального сквозного движения поездов по Крымскому ходу от Белгорода до Симферополя и по Ростовскому ходу от Лозовой (Харькова) до Ростова (Батайска), так и о значительном усилении рокадного направления Николаев-Херсон (Снигиревка) - Каховка - Федоровка - Камыш-Заря - Волноваха с ответвлением Херсон-Джанкой. Которые имеют непростой профиль пути, тепловозную тягу на всем протяжении, однопутку с ДЦ от Николаева до Камыш-Зари (от Херсона до Джанкоя) и двухпутку с ПАБ от Камыш-Зари до Волновахи. А уже на основе результатов работы этих магистральных ходов
и рокад будет видно, куда двигаться дальше.

[John 3 volta]

Последнее сообщение от него было 21 февраля.

На сайте "Наш Транспорт" может кто спросит?

[John 3 volta]

Кошакур
Согласен.
Если Харьковчане захотят под крыло РФ, то для модернизации считаю нужен путь от Готни до Золочева, заодно расконсервировать до Псела и участок Нежеголь-Волчанск-Купянск. А Лихая - Плешаково, Несветай - Закордонный и Миллерово - Ольховая думаю очень сложно восстановить. На втором уже частично расположился НЗНП, а третий дал бы самый короткий путь от столицы до Луганска, можно за 14 часов.

[Владимир Дукин]

Возможно придётся восстановить Лихая-Изварино.

[Придача]

Ничего там строить не нужно. ЖД на Донбассе частично восстановить и все. Частично потому, что прежних объемов перевозок ни пассажирских ни грузовых не будет и нет смысла восстанавливать все до единой тепловозные однопутки. Все ЖД сообщение из Луганской области пустить нормальным путем Луганск-Валуйки-Лиски и далее на север (ну или на восток, тут уж кому куда).

Тут ты, Придача, не прав. Все тепловозные однопутки, может быть и нет смысла восстанавливать. Но вот на электрифицированные еще в советские годы двухпутки и грузов, и пассажиров хватит "за глаза". Еще и останется - в первую очередь на электрифицированные однопутки (есть и такие). И одной ж.д. линии Луганск-Валуйки-Лиски для сообщения Донбасса с Россией явно не хватит. Что же касается остального, то там есть еще и двухпутки на тепловозной тяге (даже с ПАБ) - по которым тоже придется решать, как быть. Все будет зависеть от темпов и векторов восстановления/развития экономики после демилитаризации/денацификации на территории Донбасса и тех территорий, которые пожелают вернуться обратно в Россию. Поэтому, если рассматривать с Донбассом еще и Херсонскую область с Приазовьем, которые, думаю, обратно "до нэнькi" не вернутся уже никогда, то там встанет вопрос как о восстановлении нормального сквозного движения поездов по Крымскому ходу от Белгорода до Симферополя и по Ростовскому ходу от Лозовой (Основы) до Ростова (Батайска), так и о значительном усилении рокадного направления Николаев-Херсон (Снигиревка) - Каховка - Федоровка - Камыш-Заря - Волноваха с ответвлением Херсон-Джанкой. Которые имеют непростой профиль пути, тепловозную тягу на всем протяжении, однопутку с ДЦ от Николаева до Камыш-Зари (от Херсона до Джанкоя) и двухпутку с ПАБ от Камыш-Зари до Волновахи. А уже на основе результатов работы этих магистральных ходов будет видно, куда двигаться дальше.

Слышу звон. да не знаю где он
Восстанавливать или даже новое что то прокладывать, будут только после того, как имеющиеся магистрали загрузят полностью и не ранее. Сейчас там поток мизерный, будет конечно он расти, но... От Луганска до Миллерово может и нужно что то, что бы ходило, Луганск-Валуйки тоже, Иловайск-МилыйТополь нужно, хотя и не факт, ибо есть мост, возможно что то еще восстановить, что не сильно повредили. Остальное не нужно и в перспективе вряд ли понадобится.

[AlexBykov]

Сейчас чот заскучал на совещании и начал втыкать в карту жд на Донбассе.
Считаю, там хороший шанс развить сообщение электричек в агломерациях. Например, для затравки S-bahn Донецк-Горловка и Донецк-Иловайск с тактом в 2 часа по каждому маршруту, на общем участке Донецк-Криничная получится часовой такт. Также интересны межагломерационные RE Донецк-Славянск Донецк-Луганск, Донецк-Мариуполь и в виде РАшников Луганск-Кременная. Плотность населения почти как в хороших европейских странах, при наличии инвестиций пассажирское сообщение прям может отлично работать в регионе. Конечно все коренным образом будет зависеть от вектора развития экономики и, конечно, результатов СО. Пока "второй конкретный этап", судя по наблюдаемому, практически так же буксует, уже пишут про Герасимова в Изюме и возможно очередную смену командующего СО. Будем посмотреть.

[Придача]

Там все прекрасно перевозится маршрутками. И не забываем, что с одной стороны население там еще беднее чем в РФ (хотя теперь даже уже и не знаешь куда ж еще беднее), а с другой стороны стоимость проезда в электричках (без субсидий последних, а их не откуда брать) будет астрономической. Поэтому делаем выводы.

[Владимир Дукин]

Основное направление на Донбасс будет для грузовых:
Валуйки-Купянск-Святогорск-Красный Лиман-Артёмовск-Горловка/ Красный Лиман-Славянск-Краматорск-Константиновка-Никитовка-Ясиноватая/
Мариуполь-Волноваха-Донецк-Ясиноватая-Дебальцево-Луганск/ Дебальцево-Красная Могила-Лихая/ Ясиноватая-Иловайск-Успенская-Таганрог
и ход Херсон-Снигирёвка-Каховка-Фёдоровка-Камыш-Заря-Волноваха (перевозка руды на металлургические комбинаты)

Под пассажирское движение и вывозное грузовое тепловозные ходы: Валуйки-Старобельск-Кондрашевская-Новая-Луганск
Белгород-Купянск-Узл.-Сватово-Попасная-Дебальцево
пригородное движение и вывозное грузовое тепловозные ходы: Дебальцево-Торез-Иловайск, Родаково-Сентяновка-Светланово-Нырково-Северск